近日，在蔚來發(fā)布新車ET5后，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌在媒體溝通會上直呼不理解，怎么現(xiàn)在還有人買油車?

李斌表示自己完全想不明白為什么現(xiàn)在還有人買油車，這是有多懷舊才會買油車啊!除了能聞到一點汽油味，實在想不到有什么好的。以前電動車確實有很多使用不方便的地方，但是放在今天大部分場景下如果使用習(xí)慣的話哪有那么多的焦慮，充電焦慮的基本都是汽油車用戶操電動車的心。

正值ET5剛剛開啟預(yù)售，李斌說的這些話真不擔(dān)心自己會喪失部分用戶嗎?

《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯注意到李斌的這一發(fā)言視頻被上傳到互聯(lián)網(wǎng)后迅速引發(fā)各路網(wǎng)友熱議，有人覺得李斌飄了，有人感到自己被冒犯了，有人用嘲諷的語言予以回擊，還有的人表示自己路人轉(zhuǎn)黑粉了。

“看到李斌的發(fā)言，我也有一些不理解的事情：不理解為什么蔚來車主會買蔚來，特斯拉、理想、小鵬也不差啊，不理解為什么有的人看PPT就下單買車了，不理解為什么很多新能源車主冬天不敢像油車一樣大膽地開空調(diào)，不理解為什么總有一些人覺得自己的東西是個寶就應(yīng)該賣得好，別人東西都是垃圾就應(yīng)該立馬被淘汰。”某互聯(lián)網(wǎng)博主認為蔚來李斌的格局就像墻角的花孤芳自賞。

一位駕齡24年的老車主韓先生對《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯表示，自己并不相信新能源汽車的安全性，韓先生稱科技不需要百花齊放，也不可能百花齊放，即使特斯拉這樣的鼻祖都做不到讓大眾一致滿意，更何況國內(nèi)這些雜七雜八的品牌。

“燃油車都有百年歷史了，就是問題再多也趨于完善了，電動車就是個新生兒，問題多著呢，買個車是圖方便的，我可不想買個電動車給自己添堵。”韓先生如是說。

另一位駕齡10多年的李女士稱李斌的說法確實有片面性，油車已經(jīng)存在這么久了，現(xiàn)在那些所謂的電動車才出現(xiàn)幾年，而且完全沒有什么安全保障，從日常生活長遠的考慮來說的話還是油車比較靠譜。

不少車主一致認為要跑長途的話，肯定是油車比較有安全感，而且大家都已經(jīng)適應(yīng)了，忽然換掉的話，肯定都會不習(xí)慣的，所以還是要尊重每一個人的喜好。

“在新能源汽車已經(jīng)開發(fā)出來的前提下，大家無論是從環(huán)保還是節(jié)能方面都不會去選擇油車，其實我也不太能理解消費者的心理。”在眾多質(zhì)疑李斌發(fā)言的評論中罕見的出現(xiàn)了幾則支持的論調(diào)。

不過，從目前網(wǎng)上的整體輿情來看，李斌的發(fā)言還是激起了不少網(wǎng)友的反感。不知道蔚來的公關(guān)團隊是否一度想在當(dāng)時阻止李斌的發(fā)言，本來消費者覺得ET5還挺讓人期待的，都打算放棄Model 3(參數(shù)丨圖片)入手ET5了，結(jié)果創(chuàng)始人這一番話說出口可就不一定了。

某資深車評人認為，盡管李斌的話可以理解，但是還是特別不建議任何人制造油電對立，無論是媒體還是廠家，分析好油電產(chǎn)品各自的優(yōu)劣勢，讓用戶根據(jù)自己的條件去選擇就好了。

引導(dǎo)制造油電對立，傷害最大的還是用戶，會讓用戶本來清晰的選擇，反而又多了一層對輿論壓力的擔(dān)心。

關(guān)鍵詞： 創(chuàng)始人 汽車 蔚來汽車 油車