长腿少妇视频小说,AV大黑逼,亚洲日本精品A在线观看,国产又粗又猛又黄又湿视频

旅游新時尚、國貨新銷路……國產郵輪帶火了什么?
2024-08-11 21:03:49 來源:央視新聞客戶端 編輯:

旅游新時尚、國貨新銷路、就業(yè)新方向……國產郵輪帶火了什么?

首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”從今年1月1日開啟商業(yè)首航至今,已完成超過50個航次,服務游客超20萬人,占全國郵輪旅游市場40%左右。

乘著國產郵輪去看世界成了當下時尚的出行方式。郵輪運營得怎么樣?游客對它滿意嗎?國產郵輪的誕生帶火了什么?近日,記者來到國產大型郵輪的母港城市——上海調研采訪。

乘國產郵輪看世界成為新時尚

上午8點多,首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”完成了一個航次的服務,靠泊在上海吳淞口國際郵輪港,乘客陸續(xù)下船,港口一下變得非常熱鬧,大家一下船就開始跟家人朋友分享這趟旅程中的精彩。

郵輪乘客:挺開心的,吃得好,住得好。

郵輪乘客:照片有的,拍了好多。

郵輪乘客:總體來說非常愉快,孩子很開心,都不想離開。

在碼頭記者看到,不僅有自助游的旅客,還有旅行團。旅行團負責人告訴記者,郵輪旅行能成為新時尚是因為它將旅游的交通工具也變成了景點,大家可以在船上參觀藝術展、看話劇、品嘗各國美食,為旅行增添了不少亮點。

旅行團領隊 羅川:“愛達·魔都號”其實就像一個巨大的主題公園,是一站式的服務,它可以??慷鄠€港口,領略到各個地方不同的風情。

自今年1月1日投入運營以來,首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”主要提供目的地為日本、韓國的4—7天郵輪旅游產品,已完成超過50個航次,平均每個航次服務約4000多名游客。

郵輪“火”了 港口城市也成了熱門目的地

除了乘坐郵輪出國旅行,記者發(fā)現,大部分游客都會在上船前或下船后留出幾天時間在上海玩一玩。郵輪不僅自己“火”了,還帶“火”了港口城市。

在上海的一家旅行社里記者看到,來咨詢郵輪的旅客非常多,他們不僅關心郵輪上的活動項目,一些來自外地的客人還會提前在線上咨詢好上海本地的旅游安排。

旅行社副總經理 周衛(wèi)紅:現在是暑假,郵輪旅游的旺季。在上海停留一下,組合成一個“陸地+郵輪”的產品,今年暑假特別受歡迎。

郵輪乘客 卓女士:我來自四川阿壩州,計劃去上海的幾個著名景點。

郵輪乘客 葉先生:我們從廣東來的,之后大家還會在上海玩。

上海市文化旅游局數據顯示,今年前6個月,上海吳淞口國際郵輪港接靠郵輪89艘次,接待游客約59.27萬人次,占全國郵輪游客接待量約七成。目前,上海吳淞口國際郵輪港已躍升為亞洲第一、全球第四的郵輪母港,預計今年全年接靠郵輪將達到260艘次左右,接待游客有望達到150萬人次。

出海前要大采購 國貨找到了新銷路

除了旅行消費,郵輪這條產業(yè)鏈是否還能帶來其他可觀的經濟增長呢?

郵輪的行程安排得非常緊湊,往往上一個航次停靠的當天下午,新的航次就要出發(fā)。在郵輪的貨艙區(qū),記者看到成噸的蔬菜、水果正在往船上運。6天5晚的行程,需要采購200多萬元的物資。

愛達郵輪采購部經理 馮悅:物資包括蔬菜、水果、酒水、干貨,還有一些酒店的運營物資、易耗品、餐巾紙這些。一年的采購金額算下來在2億元人民幣左右。

在裝卸現場,記者找到了郵輪物資的供貨商,他告訴記者,郵輪母港落在上海,給當地的經濟產業(yè)帶來了新機遇,也為很多本地產品找到了新銷路。

上海賽意得郵輪船務 總經理 陳立志:這就是我們供應的本航次要用的蔬菜和水果,會進行抽檢,為了保證郵輪食品供應的質量,絕大多數都是當地市場上來的。

除了“愛達·魔都號”,上海吳淞口國際郵輪港還要接待“地中海·榮耀號”“藍夢之歌”等4艘郵輪,龐大的船供物資需求不僅拉動了采購行業(yè),背后還需要強大的運輸業(yè)、倉儲和國家新政策的支持。

今年6月1日,國務院公布的《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規(guī)定》正式施行。此次實施的新規(guī)開啟郵輪船供物資直供模式,為國際郵輪在我國靠港補給提供便利,讓更多國貨登上郵輪。

華東師范大學經濟與管理學院教授 孫曉東:這個規(guī)定極大便利了國際郵輪在中國的補給,降低了企業(yè)成本,吸引國際郵輪來掛靠,我們的農產品、紅酒等都可能通過郵輪讓更多的國際消費者來體驗,會帶來比較可觀的經濟收益。外地的一些產品進入上海,會帶來交通運輸業(yè)、物流業(yè)的發(fā)展。

新就業(yè)方向:中國也要有自己的船長

郵輪不僅拉動了很多與旅游相關的產業(yè),還帶來了新的就業(yè)方向。

“愛達·魔都號”上有近1300名船員和工作人員,‌他們來自30多個國家和地區(qū),‌其中近70%是外籍員工。由于目前旅客大部分是中國人,對中國籍的服務人員需求日益增加。

愛達郵輪船隊人力資源總監(jiān)錢雋:現在中國的郵輪日益火爆,我們想在各個層級逐步增加中國船員的比例,我們會對中國船員進行專業(yè)培養(yǎng),整個團隊會是一個具有國際視野又非常專業(yè)的中國化本土團隊。

愛達郵輪計劃在未來幾年持續(xù)招募2000名涵蓋海事運營、酒店管理、船上娛樂等多個職能領域的郵輪專業(yè)人才,通過與上海海事大學、浙江旅游學院等院校在郵輪駕駛、海乘相關專業(yè)的合作,讓中國籍郵輪人才參與到船上多個崗位的工作。

“愛達·魔都號”特色餐廳經理 任曉闖:我在船上現在任職特色餐廳的經理。之前學習的是郵輪乘務,專業(yè)比較對口。

“愛達·魔都號”活動經理 陳禹橋:我在船上的崗位是活動經理,短期的職業(yè)規(guī)劃就是能在幾年之內先能夠到郵輪副總監(jiān)。

“愛達·魔都號”海事實習生 張璇:我是廣州航海學院畢業(yè)的,學的是航海技術專業(yè),現在是實習三副,還有三個月我就可以拿到三副證書,屬于真正的郵輪駕駛員了。

“愛達·魔都號”海事實習生 劉欣欣:中國籍的郵輪船長比較少,有資格考船長證書的時候,我們會考船長證書。

第二艘國產大型郵輪計劃2026年完成交付

記者從中國船舶集團了解到,第二艘國產大型郵輪已進入加速建造階段,計劃2026年底完成交付。

與首艘國產大型郵輪相比,第二艘國產大型郵輪不僅體型更大,公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也分別增加了735平方米和1913平方米,休閑娛樂的體驗感會進一步提升。同時,第二艘國產大型郵輪將依托廣州母港運營,計劃于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線。

中國船舶中船郵輪愛達郵輪董事長 楊國兵:第二艘大型郵輪部署廣州以后,我們將會完善我們的郵輪產品設計,體現嶺南的文化、廣州的特色,航線將會面向東南亞地區(qū)。

楊國兵告訴記者,預計到2035年,海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的郵輪乘客規(guī)模將超過1400萬人次,拉動包含新建100艘郵輪在內的萬億元規(guī)模投資,我國每年郵輪產業(yè)經濟規(guī)模將突破4000億元人民幣,郵輪產業(yè)有望發(fā)展成為我國海洋經濟高質量發(fā)展、拓展藍色經濟空間的重要產業(yè)集群。

關鍵詞:

相關閱讀
分享到:
版權和免責申明

凡注有"環(huán)球傳媒網 - 環(huán)球資訊網 - 環(huán)球生活門戶"或電頭為"環(huán)球傳媒網 - 環(huán)球資訊網 - 環(huán)球生活門戶"的稿件,均為環(huán)球傳媒網 - 環(huán)球資訊網 - 環(huán)球生活門戶獨家版權所有,未經許可不得轉載或鏡像;授權轉載必須注明來源為"環(huán)球傳媒網 - 環(huán)球資訊網 - 環(huán)球生活門戶",并保留"環(huán)球傳媒網 - 環(huán)球資訊網 - 環(huán)球生活門戶"的電頭。