本次檢修是三峽升船機(jī)通航以來的第四次停航檢修,于8月25日正式啟動,為期35天。檢修圓滿完成了金結(jié)、液壓、電氣、水工等7大類50項檢修內(nèi)容。其中,下閘首工作大門2個9000千牛(KN)液壓啟閉油缸更換、液氣彈簧油缸更換等項目為首次檢修。
9月29日,三峽升船機(jī)恢復(fù)通航,船舶乘坐升船機(jī)“翻越”三峽大壩。呂彩紅 攝
據(jù)三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心負(fù)責(zé)人介紹,在檢修過程中,檢修團(tuán)隊解決了閘首500噸橋機(jī)替代300噸橋機(jī)技術(shù)難題;攻克并掌握了大型齒輪齒條爬升式升船機(jī)核心設(shè)備——液氣彈簧機(jī)構(gòu)、平衡鏈及下閘首工作大門啟閉油缸檢修技術(shù);研制并首次運(yùn)用了下閘首工作大門啟閉油缸檢修工裝、充壓止水檢修工裝、船廂弧形門檢修工裝、間隙密封框P型止水檢修吊掛工裝等,進(jìn)一步降低了作業(yè)風(fēng)險,提升了工作效率。檢修團(tuán)隊還對承船廂縱導(dǎo)向水平支座支撐座板、船廂主縱梁等進(jìn)行了檢測和應(yīng)力監(jiān)測等,完成了對接鎖定與安全機(jī)構(gòu)聯(lián)動試驗和驅(qū)動系統(tǒng)與安全機(jī)構(gòu)聯(lián)動試驗,準(zhǔn)確掌握了設(shè)備的性能狀態(tài),為下一步運(yùn)行過程監(jiān)控,研判下一個檢修周期的檢修內(nèi)容,提供了精準(zhǔn)科學(xué)的依據(jù)。
三峽升船機(jī)是世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)。作為船舶通過三峽大壩的快速通道,三峽升船機(jī)目前已安全穩(wěn)定運(yùn)行8年,累計運(yùn)送旅客約139萬人次,通過貨物約1811萬噸。(完)
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