中新網(wǎng)杭州10月5日電(奚金燕 蘇志敏) 國慶假期，有這樣一群人，他們身著工裝，頭戴安全帽，堅守在浙江交通項目建設(shè)的一線，用堅守詮釋責(zé)任。他們的身影，在鋼筋水泥間穿梭，在藍天白云下勞作，構(gòu)成了一道美麗的風(fēng)景線。東海之濱的“路網(wǎng)織夢者”

杭甬復(fù)線寧波三期項目海域高架橋施工現(xiàn)場。浙江交通集團 供圖

10月5日一大早，蔚藍天空下，杭甬復(fù)線寧波三期項目海域高架橋一派忙碌景象，在幾座大型吊機和起重機的配合下，數(shù)十名工人在加緊進行第二套移動模架造橋機的安裝，預(yù)計到10月底梁板澆筑將開啟雙線推進模式。

7時30分，浙江交通集團杭甬復(fù)線寧波三期指揮部副總指揮蔣強來到海域高架橋施工現(xiàn)場，開始了一天的巡察工作。“鋼結(jié)構(gòu)焊接時一定要注意咬邊、氣孔、裂紋等情況，務(wù)必保證工程質(zhì)量萬無一失。”蔣強仔細檢查了鋼結(jié)構(gòu)焊接接縫和螺栓安裝情況，并提醒大家注意施工要點和作業(yè)安全。一個工點檢查完，他又趕赴下一個點，一天下來，26公里的施工現(xiàn)場都留下他的足跡。

國慶期間，杭甬復(fù)線寧波三期項目32個施工點全部不停工，1400余名產(chǎn)業(yè)工人、400余名管理人員堅守崗位，加快推進海域段樁基打設(shè)、移動模架安裝及甬江特大橋塔柱澆筑、四顧山隧道掘進等各項施工任務(wù)。“這段時間我們項目上工點，工人也多，不能有絲毫馬虎。”作為項目的負責(zé)人，57歲的蔣強選擇了和大家一起堅守在建設(shè)一線。在這里，他們不僅是建設(shè)者，更是夢想家，用實干織就了一條通往未來的高速通道。浙南天路的“數(shù)智見證者”

徐凱鵬(左一)與試驗人員在梁場內(nèi)進行回彈檢測。浙江交通集團 供圖

假期不停工，項目不減速。這個國慶假期，浙江交通集團瑞蒼項目指揮部工程處主管徐凱鵬根據(jù)中心試驗室提供的檢測數(shù)據(jù)快報，循例對原材料和實體工程開展日常巡查和跟蹤處理。

2012年大學(xué)畢業(yè)，徐凱鵬便與高速建設(shè)結(jié)緣，曾參與“浙江省陸域縣縣通高速”重大項目，在241.9公里的高速項目上留下了自己的身影，負責(zé)全線試驗檢測工作、抓好監(jiān)理人員履職履約、管理路面工程……日積月累中，昔日的試驗員逐漸成長為獨當一面的業(yè)務(wù)骨干，同時也是瑞蒼項目智匠交投青年突擊隊的中堅力量。

“建設(shè)者要對工程質(zhì)量負責(zé)，但沒有檢測數(shù)據(jù)，管工程就無從下手，像個無頭蒼蠅。”在徐凱鵬看來，數(shù)據(jù)是檢驗工程品質(zhì)的重要標尺，也是日常工作中不可或缺的部分。和試驗檢測打交道的十多年中，他不斷刷新對“數(shù)據(jù)”的理解，也成了試驗檢測由線下人工填報轉(zhuǎn)為線上自動生成的見證者和實踐者。

工貴其細、業(yè)貴其專。憑借“每周至少花3天巡查工地”的頻率，徐凱鵬的足跡幾乎踏遍項目每個角落，個人專業(yè)能力也在一次次歷練中不斷精進。對于家人，他坦言，這些年來已有許多個節(jié)日缺席家庭，但責(zé)任在肩，無論何時都會義無反顧守好崗位職責(zé)、守好工程質(zhì)量。國慶假期，瑞蒼項目2800余名建設(shè)者同徐凱鵬一樣，步履不停、默默奉獻，用堅守書寫別樣精彩。沿海大道的“高速拓路者”

鄒新城堅守崗位一線。浙江交通集團 供圖

這個國慶假期，浙江交通集團下屬浙江交工甬臺溫高速改擴建寧波段1標項目部智慧梁場內(nèi)，機器轟鳴，車輛穿梭，混凝土澆筑作業(yè)有條不紊地進行著。為保障中箱梁順利澆筑，建設(shè)者放棄休息時間，鉚足馬力忙生產(chǎn)。

“這是我在工地過的第15個國慶節(jié)。”10月1日，結(jié)束一上午的混凝土泵送工作后，鄒新城一邊和工友聚在一起拍與國旗合影的照片，一邊回憶起自己在不同工地度過的“國慶時光”。之前，為了景寧至泰順235國道等民生工程的建設(shè)，鄒新城一直選擇在節(jié)日堅守崗位，今年是他在工地過的第15個國慶節(jié)了。

鄒新城是甬臺溫寧波段1標的混凝土泵送工。入行15年來，他參與過大大小小的項目十多個，從海邊灘涂到高山險峰，從城市里的鋼筋森林到四通八達的高速公路，從幾十米高的大橋到十幾米深的隧道……

工作強度最大的時候，鄒新城曾協(xié)助連續(xù)澆筑了35個小時。“混凝土澆筑的時候必須時時刻刻盯著沒法走開，但我愿意為祖國建設(shè)盡自己的綿薄之力。”雖然沒有華麗的詞藻，但鄒新城真切地感受到了這十多年來發(fā)生在他身邊的變化：工地住宿從以前逼仄簡陋的小房間，到現(xiàn)在Wifi全覆蓋的舒適大房間；從高溫慰問到國慶關(guān)懷，日子一天比一天好。陸海通道的“大橋建設(shè)者”

國慶假期，東海之上，呼嘯的海風(fēng)掠過金臺鐵路頭門港二期項目的建設(shè)現(xiàn)場，跨海鐵路建設(shè)的機械的轟鳴聲一刻不停。

項目三分部的林小偉來自甘肅張掖，這是他畢業(yè)后的第一個項目。一年365天，246天的時間是六級以上大風(fēng)，臺風(fēng)、暴曬、蒸籠是項目帶給這個“00后”的工作記憶。

“我是去年這個時候來到頭門港的，說實話那時候不太習(xí)慣這里的潮濕悶熱，但既然選擇了這一行，就應(yīng)該踏踏實實走下去。”在林小偉看來，這不只是一份工作，也是一份責(zé)任。

新建鐵路頭門港支線二期項目由臺州市與浙江交通集團共同出資建設(shè)，浙江交通集團金臺鐵路指揮部代建。項目建成后，將經(jīng)金臺鐵路、既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，連通上海、江蘇，往西可至江西，并向內(nèi)陸地區(qū)輻射，進一步打通浙江的海鐵聯(lián)運通道，提升港口競爭力，助力港口腹地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

當下，浙江交通集團正掀起“大抓項目、抓大項目”的熱潮，一批牽一發(fā)動全身的重大交通項目正在加快推進。當前，由浙江交通集團投資在建的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目達31個，項目投資總額達4859億元。(完)

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