10月，清晨的中越邊境廣西友誼關(guān)口岸，滿載進(jìn)出口貨物的跨境車輛接連不斷地排隊通關(guān)，口岸車來人往，十分熱鬧。

友誼關(guān)口岸是中國通往越南乃至東盟國家的便捷國際貿(mào)易通道，也是中國最大陸路水果進(jìn)出口口岸。2019年10月16日，友誼關(guān)海關(guān)建關(guān)。五年來，口岸的“變”與“便”，推動貨暢其流，跨境重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈商品在此快速進(jìn)出。

友誼關(guān)海關(guān)物流監(jiān)控科關(guān)員肖裕穩(wěn)介紹，“硬件”變化方面，五年來口岸進(jìn)出境通道數(shù)量達(dá)12條，較之前增加一倍;查驗車位從28個增加到76個;友誼關(guān)口岸擴(kuò)大開放至浦寨、弄堯通道，形成“一口岸三通道”的開放格局。

日益完善的口岸基礎(chǔ)設(shè)施為進(jìn)出口貿(mào)易從業(yè)者帶來了實實在在的便利。

“以前進(jìn)出都只有3個通道，而且還得排隊。這些年口岸各項設(shè)施逐漸完善，查驗、車輛放行較之前能節(jié)約一半左右的時間。”在友誼關(guān)從事跨境運(yùn)輸已有5年的農(nóng)姓司機(jī)如是說。

據(jù)友誼關(guān)海關(guān)統(tǒng)計，今年前三季度，經(jīng)友誼關(guān)口岸進(jìn)出境車輛53.1萬輛，同比增長17.5%，創(chuàng)口岸運(yùn)行以來歷史新高，日均通行量超1800輛，較2019年增長104.9%。

除了“硬件”變化，“軟件”升級也在為東盟國家優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品輸華保駕護(hù)航。為確保進(jìn)口水果安全、新鮮地供應(yīng)到國內(nèi)市場，友誼關(guān)海關(guān)在嚴(yán)格檢疫監(jiān)管的前提下，推動開放上線智能查驗輔助管理系統(tǒng)、智能檢疫處理系統(tǒng)，壓縮進(jìn)口水果等待時間，提升查驗車位周轉(zhuǎn)效率等，確保了進(jìn)口水果即到即查，快速通關(guān)，讓友誼關(guān)口岸成了一個果香彌漫的進(jìn)口水果通道。

“我們公司主要進(jìn)口榴蓮，現(xiàn)在通關(guān)速度很快，榴蓮進(jìn)來后，有專用的檢查車位，查驗正常的情況下2至3個小時就完成所有通關(guān)環(huán)節(jié)。今年前9個月，我們一共進(jìn)口了2400多柜榴蓮。”廣西歐恒國際物流有限公司總經(jīng)理蔡振宇說。

近年來，中國與東盟國家貿(mào)易伙伴關(guān)系持續(xù)深化，友誼關(guān)口岸也逐漸成為雙方產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈商品往來的樞紐。

“我們主要出口筆記本電腦和手機(jī)配件等貨物，是越南北寧、北江工廠的生產(chǎn)原料，在越南組裝成成品后銷售，通關(guān)耽擱久了就會影響境外的生產(chǎn)。”廣西海納百川國際物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理梁鵬奮說。

為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)品快速通關(guān)，海關(guān)部門推動建成了智慧物流管控平臺，依托北斗定位、視頻監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實現(xiàn)對跨境車輛實時監(jiān)控，將車輛通關(guān)分為15個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)耗時可視化，能隨時調(diào)度車輛行進(jìn)路線和處置異常情況，確保車輛始終行駛在最優(yōu)路線上。與此同時，海關(guān)部門還推動建成了憑祥綜合保稅區(qū)、浦寨互市區(qū)危險貨物監(jiān)管倉庫，為企業(yè)節(jié)省進(jìn)出境時間和物流成本。

經(jīng)過多年發(fā)展，友誼關(guān)口岸完善的基礎(chǔ)設(shè)施、便捷的通關(guān)環(huán)境吸引越來越多的進(jìn)出口企業(yè)落地安家，口岸貿(mào)易紅紅火火。而口岸之“變”還在繼續(xù)，中越首個陸地智慧口岸項目(友誼關(guān)—友誼口岸項目)正在加緊建設(shè)，未來可在智能化、無人化的前提下實現(xiàn)中越進(jìn)出口岸貨物24小時全天通關(guān)?？诎?ldquo;硬聯(lián)通”水平持續(xù)提升，料將為跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈商品快速通關(guān)提供更大便利。

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