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渝昆高鐵在建設中探索新技術研究與應用
2024-10-24 09:40:53 來源:中國新聞網(wǎng) 編輯:
中新網(wǎng)昆明10月23日電(李何 洪富才)渝昆高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,建設者在推進這條鐵路建設中,不斷探索新技術研究與應用。

走進位于云南省嵩明縣的渝昆高鐵嵩明制梁場,機器轟鳴,各式機床正高效運轉(zhuǎn),迅速“吐出”一個個“U”字型的鋼筋。

圖為位于云南省嵩明縣的渝昆高鐵嵩明制梁場。李何 攝

“這是我們項目部聯(lián)合設備廠家研發(fā)的四軸臥式U型鋼筋彎曲加工中心,具有彎曲精度高、成型速度快、自動化程度高的顯著優(yōu)勢,實現(xiàn)從原料到半成品的一次成型。”中鐵四局渝昆高鐵現(xiàn)場負責人李景杰介紹,該設備的投入使用,大幅提升了工作效率,降低了生產(chǎn)成本。

如今,一孔箱梁所需的鋼筋加工時間已從5小時縮短至1小時,作業(yè)人數(shù)也從6人減少至1人,實現(xiàn)了效率與效益的雙重提升。

嵩明制梁場在“智慧梁場”的建設道路上不斷前行,通過引入智能鑿毛切割機器人、箱梁內(nèi)模自走行系統(tǒng)、梁端智能噴涂機器人等多種智能化新工藝新設備,在滿足工藝要求和建設標準的同時,生產(chǎn)能力也得到了顯著提升。

目前,該梁場每日可澆筑重約800噸的箱梁1.5榀,為渝昆高鐵建設注入強勁動力。

全長3.7公里的李家村隧道,屬于瓦斯隧道施工作業(yè),安全風險極高。為確保施工安全,中鐵十二局配備了有毒有害氣體自動化監(jiān)測信息化系統(tǒng),采用防爆型機電設備等安全措施,有效防范了瓦斯施工中的安全風險。

而在羅榮莊隧道施工現(xiàn)場,智慧工地氣體自動檢測系統(tǒng)正在實時更新監(jiān)測數(shù)據(jù),為隧道施工中的作業(yè)人員提供了安全保障。

圖為渝昆高鐵長水機場站明挖區(qū)間。洪富才 攝

針對渝昆高鐵長水機場隧道下穿機場飛行區(qū)施工和地表沉降控制難題,滇中鐵路建設指揮部組織各領域?qū)<议_展技術攻關,形成了《渝昆高鐵穿越長水機場隧道施工關鍵技術研究》成果。施工單位中鐵十八局通過采用“懸臂掘進機+劈裂機+破碎錘”的固化組合開挖工法,填補了該設備在國內(nèi)長距離、大斷面條件下隧道施工的空白,在保證施工進度的同時,也確保了隧道施工和機場飛行區(qū)的安全。

中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設指揮部負責人介紹,在渝昆高鐵的建設過程中,探索運用現(xiàn)代信息技術和智能化裝備已成為技術攻關的重中之重。安全風險監(jiān)測預警、隧道圍巖監(jiān)控量測、電子施工日志、隱蔽工程影像、智慧安防等系統(tǒng)的應用,為施工管理提供了科學的數(shù)據(jù)支撐與信息化的堅實保障。

此外,還持續(xù)加強新技術研究與應用,針對全線制架梁工程施工時序、施工干擾、接口工程等現(xiàn)實問題,積極探索站房BIM技術應用,優(yōu)化施工組織、減少交叉干擾,形成可推廣借鑒的重大工程施工組織體系研究成果。(完)

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