作者 吳鵬泉 李翔 胡登良
滿載著家具、電子產(chǎn)品等“中國制造”的X9238次中歐班列,20日從江西贛州國際陸港駛出,將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境,預計10天至15天后抵達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國。
11月20日,X9238次中歐班列從贛州國際陸港駛出。鄒陽 攝
作為江西省首個內(nèi)陸開放口岸,贛州國際陸港自2016年建成并投入使用以來,就以其高效便捷的物流服務,為贛南老區(qū)家具出口提供了有力支持。
出口破局之路 贛州家具海外覓新機
贛州家具產(chǎn)業(yè)起步于20世紀90年代,經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展,逐步形成了集設計、生產(chǎn)、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。21世紀初,隨著全球化加速演進和國際貿(mào)易日益頻繁,一些贛州家具企業(yè)“試水”國際市場。
“以前,我們家具產(chǎn)品出口國外,只能通過海運或空運。”贛州國際陸港跨境數(shù)字物流有限公司副總經(jīng)理廖凱回憶稱,海運時間長,且受天氣和海運市場波動影響大;空運則成本高昂。
為解決家具產(chǎn)業(yè)木材進口、產(chǎn)品出口成本高、效率低等問題,江西贛州投資逾百億元在南康區(qū)建設贛州國際陸港,向海外要資源和市場。
“贛州國際陸港的建設,給我們家具企業(yè)發(fā)展帶來巨大利好。”贛州一家具公司經(jīng)理廖祥感慨地說,如今,該公司產(chǎn)品可通過中歐班列直接運往中亞、歐洲等地,不僅運輸時間縮短了,物流成本也降低了。
在廖凱看來,中歐班列的開行,促進了贛州家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,“通道通了,銷量大了,產(chǎn)業(yè)鏈更成熟了,企業(yè)更加注重產(chǎn)品的設計和品質(zhì),以更好適應國際市場需求。”
陸港力量凸顯 領跑出口“加速度”
時間回到2016年,贛州國際陸港開行首趟家具專列,江西贛州這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開啟了“買全球、賣全球”的發(fā)展新格局。
2016年5月28日,贛州國際陸港發(fā)出首趟家具專列。中國鐵路南昌局集團有限公司 供圖
搭乘中歐班列,贛州的家具家電、服飾、機械設備、汽車配件等特色產(chǎn)品運往歐洲等地,返程班列又搭載木材、糧谷、鋅精礦等進口產(chǎn)品歸來。
為確保贛州家具的順利出口,贛州國際陸港加強與海關、檢驗檢疫等部門的協(xié)作,大幅提升通關效率。此外,該陸港還為家具企業(yè)提供通關、外匯、退稅、融資等全方位的服務,為贛州家具開拓國際市場搭建橋梁。
江西團團圓家具有限公司是贛州一家老牌實木家具企業(yè)。目前,該公司通過中歐班列運輸?shù)耐赓Q(mào)訂單占公司訂單總量的比重逐年增加。“這體現(xiàn)了公司在國際市場上持續(xù)拓展的強勢勁頭,我們將進一步深耕歐亞市場。”公司董事長羅海龍對未來充滿信心。
隨著班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長,贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強。借力該陸港優(yōu)勢,贛州家具產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)值從建港前的百億元增長到2023年的約2700億元。
開放高地崛起 揚帆對外開放新征程
隨著贛州國際陸港的不斷完善和中歐班列的常態(tài)化開行,江西贛州正逐步從物流樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)閷ν忾_放的高地。
除家具產(chǎn)業(yè)外,江西贛州還依托贛州國際陸港和中歐班列的運輸優(yōu)勢,大力發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、新能源等新興產(chǎn)業(yè)。
目前,江西贛州相繼打通了經(jīng)由滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河、磨憨等六大邊境口岸的進出口通道,物流輻射歐洲、中亞及南亞的22個國家151個城市。
航拍贛州國際陸港。徐斌 攝
據(jù)統(tǒng)計,自開通運營以來,贛州國際陸港已累計開行中歐班列超1600列,發(fā)送貨物13.6萬標箱,開行總量約占江西省的80%。
今日的贛州國際陸港,已成長為樞紐港、物流港、貿(mào)易港,越開越密的中歐班列,不斷為贛州乃至江西的開放型經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。(完)
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