1月18日,佳能與自動(dòng)駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄,雙方將共同研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),而佳能還會(huì)為Tier IV生產(chǎn)專用車載攝像頭。這是繼索尼之后,又一家相機(jī)大廠宣布進(jìn)軍汽車行業(yè),雖然不是造車,但也跟汽車沾邊了。
現(xiàn)階段,造車和自動(dòng)駕駛都是相當(dāng)有熱度的行業(yè),不少廠商都懷抱著對(duì)未來的期望踏進(jìn)汽車市場(chǎng)。作為一家聲譽(yù)響徹全球的相機(jī)大廠,佳能入局汽車行業(yè)會(huì)讓人覺得比較意外。佳能最近也遇到了一些不順的事情,從事汽車相關(guān)業(yè)務(wù)大概是尋求增長機(jī)會(huì)的信號(hào)吧。
前段時(shí)間,受全球相機(jī)市場(chǎng)萎縮和疫情影響,佳能不得不關(guān)閉成立了32年的珠海公司?,F(xiàn)在大家拍照片的方式和習(xí)慣相比以前有了巨大的轉(zhuǎn)變,很多人更愿意用手機(jī)拍照。
在無反相機(jī)領(lǐng)域,索尼一直是行業(yè)領(lǐng)軍,佳能的微單雖然也不錯(cuò),但無論是銷量還是份額,根本不是索尼的對(duì)手。為了尋求突破,佳能只能離開相機(jī)這一正面戰(zhàn)場(chǎng),另辟蹊徑。
我們都知道,不少具備輔助駕駛系統(tǒng)的汽車,至少都會(huì)配備幾個(gè)用于檢測(cè)周邊環(huán)境的攝像頭,作為一家以相機(jī)聞名的廠商,為自動(dòng)駕駛解決方案提供攝像頭和傳感器,算得上專業(yè)對(duì)口了。
車機(jī)電腦的運(yùn)算能力、傳感器的質(zhì)量都會(huì)影響到自動(dòng)駕駛的判斷精度,既然是L4級(jí)別,對(duì)相關(guān)元器件的要求自然會(huì)高得多。常規(guī)的車用攝像頭供應(yīng)商要花大價(jià)錢進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)才能提高攝像質(zhì)量,但在佳能看來可能只是“小事情”。
此外,新能源汽車以及自動(dòng)駕駛方案都在不斷普及,將來還有相當(dāng)大需求和發(fā)展空間,對(duì)于這家相機(jī)巨頭而言,在汽車行業(yè)發(fā)光發(fā)熱會(huì)是一個(gè)正確的選擇。
除了自動(dòng)駕駛專用攝像頭,佳能還計(jì)劃投身駕駛監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的開發(fā),用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的行為、身體狀態(tài)以及多種輔助駕駛功能。事實(shí)上,佳能也有網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)解決方案的經(jīng)驗(yàn),搞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)同樣是專業(yè)對(duì)口。
小雷不認(rèn)為佳能入局汽車行業(yè)是一種“認(rèn)栽”的體現(xiàn),強(qiáng)大的光學(xué)實(shí)力對(duì)基于視覺感知的輔助駕駛系統(tǒng)有著十分重要的推動(dòng)作用,在某種程度上可以用“降維打擊”來形容,相信佳能可以憑借扎實(shí)的光學(xué)基礎(chǔ)在汽車行業(yè)中混出名氣。
關(guān)鍵詞: 佳能 進(jìn)軍汽車行業(yè) 進(jìn)軍 汽車行業(yè)
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