車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要上市公司：(002405)、(600718)、(002232)、(000851)、(300212)、(300020)、(002373)

本文核心觀點(diǎn)：車聯(lián)網(wǎng)仍處于行業(yè)初期，急需政策支持和技術(shù)升級(jí)。

1、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策歷程圖

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，它以車為節(jié)點(diǎn)和信息源，通過(guò)無(wú)線通信等技術(shù)手段獲取車本身以及車外部等屬性，并加以有效利用，從而達(dá)到“人—車—路—環(huán)境”的和諧統(tǒng)一。

根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十五”計(jì)劃至“十四五”規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了從概念到實(shí)現(xiàn)并加以應(yīng)用的過(guò)程，國(guó)家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的支持政策則實(shí)現(xiàn)了從“加快智能型交通發(fā)展”到“積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)”的變化。

“十五”計(jì)劃(2001-2005年)時(shí)期，國(guó)家層面提倡：加快智能型交通的發(fā)展;“十一五”時(shí)期則提倡推廣智能交通運(yùn)輸體系;自“十二五”開(kāi)始，規(guī)劃明確了要是實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸狀況等的感知和監(jiān)控并提出了“車聯(lián)網(wǎng)”的概念。到“十三五”時(shí)期，國(guó)家層面提倡“加快構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)”。“十四五”規(guī)劃時(shí)期，根據(jù)《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)剛要》，積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)成為“十四五”時(shí)期的重要任務(wù)。

2、中國(guó)國(guó)家層面車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總及解讀情況

——中國(guó)國(guó)家層面車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總

自2015年以來(lái)，國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等多部門都陸續(xù)印發(fā)了支持、規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展政策，內(nèi)容涉及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展技術(shù)路線、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)、車聯(lián)網(wǎng)與其他領(lǐng)域協(xié)同融合等內(nèi)容：

2)中國(guó)5G+車聯(lián)網(wǎng)深度融合政策解讀

2021年7月，工信部聯(lián)合十部門發(fā)布《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》(以下簡(jiǎn)稱“計(jì)劃”)，計(jì)劃強(qiáng)調(diào)了5G與車聯(lián)網(wǎng)融合的重要性，二者的協(xié)同發(fā)展能夠最大程度上促進(jìn)交通運(yùn)輸、汽車、通信等行業(yè)的智能化和數(shù)字化發(fā)展。同時(shí)，C-V2X技術(shù)升級(jí)和相關(guān)通信模塊的部署也是未來(lái)三年國(guó)家的重要建設(shè)方向之一。

3)中國(guó)國(guó)家層面車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)解讀

根據(jù)工信部等部門頒布政策顯示，截止2022年年底，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需完成車輛智能管理體系重點(diǎn)指標(biāo)20項(xiàng)、智能交通相關(guān)急需指標(biāo)20項(xiàng);技術(shù)方面，高度自動(dòng)駕駛功能和5g-V2X技術(shù)逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)化應(yīng)用。截止2023年，完成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)50項(xiàng)、智能交通相關(guān)重點(diǎn)指標(biāo)20項(xiàng)。截止2025年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)指標(biāo)100項(xiàng)和車輛智能管理指標(biāo)60項(xiàng);技術(shù)方面，高度自動(dòng)駕駛功能在特定環(huán)境下可以進(jìn)行市場(chǎng)化應(yīng)用，而5G-V2X技術(shù)則可逐步開(kāi)展應(yīng)用，LTE-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋。

綜合來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策的階段性政策支持力度較大，結(jié)合“十四五”規(guī)劃對(duì)于智慧交通和智慧城市的要求，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)仍是成長(zhǎng)初期的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)急需政策和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)。在5G、大數(shù)據(jù)等科技浪潮的推動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)與之深度融合將成為未來(lái)技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。

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