行業(yè)主要上市公司:(688339)、(002733)、(000338)、(002249)等;
本文核心數(shù)據(jù):技術(shù)來源國、專利申請人排名、專利申請新進入者、市場最高專利價值
全文統(tǒng)計口徑說明:1)搜索關(guān)鍵詞:燃料電池及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍:標題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件:簡單同族申請去重、法律狀態(tài)為實質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進入指定國(指定期),簡單同族申請去重是按照受理局進行統(tǒng)計。4)統(tǒng)計截止日期:2022年2月18日。5)若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注。
1、全球燃料電池技術(shù)區(qū)域競爭格局情況
——全球燃料電池行業(yè)技術(shù)來源國分布:日本專利申請占比最高
目前,全球燃料電池第一大技術(shù)來源國為日本,日本燃料電池專利申請量占全球燃料電池專利總申請量的30.87%;其次是中國,中國燃料電池專利申請量占全球燃料電池專利總申請量的22.59%。美國和韓國雖然排名第三和第四,但是與排名第一的日本專利申請量差距較大。
統(tǒng)計說明:①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進行統(tǒng)計,并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進行統(tǒng)計,若無優(yōu)先權(quán),則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。
2)全球燃料電池行業(yè)專利申請趨勢:2018年中國反超日本,美韓“你追我趕”
從趨勢上看,2010-2017年,日本燃料電池專利申請數(shù)量遙遙領(lǐng)先,但是在2018年后被中國反超。2021年,中國燃料電池專利申請量為562項,日本燃料電池專利申請量下降至50項。
美國和韓國燃料電池專利申請量呈現(xiàn)“你追我趕”的態(tài)勢,兩國每年度專利申請量差距不大。2021年,美國燃料電池專利申請量為55項,韓國燃料電池專利申請量為19項。
統(tǒng)計說明:①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進行統(tǒng)計,并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進行統(tǒng)計,若無優(yōu)先權(quán),則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。
3)中國燃料電池行業(yè)區(qū)域?qū)@暾埛植迹航K專利申請數(shù)量近十年一直位居榜首
中國方面,江蘇為中國當前申請燃料電池專利數(shù)量最多的省份,累計當前燃料電池專利申請數(shù)量高達633項。北京、廣東、遼寧、上海和浙江當前申請燃料電池專利數(shù)量均超過300項。中國當前申請省(市、自治區(qū))燃料電池專利數(shù)量排名前十的省份還有山東、湖北、福建和安徽。
統(tǒng)計口徑說明:按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。
趨勢方面,2010-2021年,江蘇省的燃料電池專利申請數(shù)量一直位居榜首。2021年,江蘇省的燃料電池專利申請數(shù)量為274項,相較于2020年專利申請量有所下降。北京、廣東、遼寧和上海在2010-2020年的燃料電池專利申請量差距不大。
統(tǒng)計口徑說明:按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。
2、全球燃料電池技術(shù)申請人競爭格局情況
——全球燃料電池行業(yè)專利申請人集中度:市場集中度不高,CR10波動下降
2010-2021年,全球燃料電池專利申請人CR10呈現(xiàn)波動下降趨勢,由2010年的26.88%波動下降至2021年的10.81%。整體來看,全球燃料電池專利申請人集中度不高,且集中度呈現(xiàn)下降趨勢。
統(tǒng)計口徑說明:市場集中度——CR10為申請總量排名前10位的申請人的專利申請量占該領(lǐng)域?qū)@暾埧偭康谋壤?其中,有聯(lián)合申請時,專利數(shù)量不會被去重計算)。
2)全球燃料電池行業(yè)TOP10專利申請人情況
(1)全球燃料電池行業(yè)專利申請人專利總量及趨勢:松下知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會社奪得桂冠,但豐田不容小覷
全球燃料電池行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人分別是松下知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會社、豐田自動車株式會社、原子能和替代能源委員會、東麗株式會社、松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社、株式會社LG化學(xué)、旭硝子株式會社、京瓷株式會社、杰富意鋼鐵株式會社和新日鐵住金不銹鋼株式會社。
其中,松下知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會社燃料電池專利申請數(shù)量最多,為497項。豐田自動車株式會社排名第二,其燃料電池專利申請數(shù)量十分接近松下的專利申請數(shù)量。
注:未剔除聯(lián)合申請數(shù)量。
趨勢方面,2010-2021年,全球前十大燃料電池專利申請人申請的燃料電池專利數(shù)差距不大。
松下和豐田的專利申請量“你追我趕”,2021年松下知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會社燃料電池專利申請量為3項,而豐田自動車株式會社燃料電池專利申請量是松下的兩倍。豐田自動車株式會社燃料電池專利申請量在2021年超過了松下知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會社的燃料電池專利申請量。
(2)全球燃料電池行業(yè)申請人專利技術(shù)分布:H01M8細分領(lǐng)域布局較多
目前,全球燃料電池行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人技術(shù)主要布局在H01M8細分領(lǐng)域,其中全球燃料電池專利申請量第一的松下知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會社在該細分領(lǐng)域?qū)@暾埩窟_到482項。
3)全球燃料電池行業(yè)市場價值最高TOP10專利的申請人:行業(yè)競爭者“百花齊放”
全球燃料電池市場價值最高TOP10專利中,有2席由株式會社LG化學(xué)占據(jù);另外,埃克森研究工程公司擁有全球燃料電池市場價值最高的專利,價值1160萬美元。綜合來看,行業(yè)內(nèi)競爭者的專利價值相差不大,行業(yè)內(nèi)專利技術(shù)研究百花齊放。
注:最有價值的專利是指該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有最高專利價值的簡單同族。當前統(tǒng)計口徑按每組簡單同族一個專利代表的去重規(guī)則進行統(tǒng)計,并選擇同族中有專利價值的任意一件專利進行顯示。
4)全球燃料電池行業(yè)專利申請新進入者:存在一位新進入者
全球新進入者有一位,是廣州德百順藍鉆科技有限公司,在2020-2021年申請燃料電池專利較為活躍,且年申請專利數(shù)量均為8項。
關(guān)鍵詞: 全球燃料電池行業(yè)申請人專利技術(shù)分布 全球燃料電池行業(yè)申請人 行業(yè)申請人 電池行業(yè) 燃料電池行業(yè)
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