10月10日晚間,賽力斯披露三季度業(yè)績預(yù)告。公司預(yù)計前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1030億元到1100億元,同比增長518%到559%,實現(xiàn)凈利潤35億元到41億元,扭虧為盈。
賽力斯稱,2024年前三季度公司營業(yè)收入及銷量增長,超額完成了倍增計劃;公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,高價值產(chǎn)品的銷售規(guī)模增長;同時,經(jīng)營管理精細(xì)化提升全鏈條效率,毛利率同比增加,盈利能力向好。
今年前9個月,賽力斯新能源汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)316713輛,同比增長364.23%。賽力斯與華為聯(lián)合打造的問界品牌系列仍在持續(xù)發(fā)力,9月30日,問界M9上市9個月后迎來第10萬輛下線。9月份,問界M9系列共交付15496輛,6個月蟬聯(lián)中國豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍;問界新M7系列9月份交付16805輛,上市12個月累計交付新車20萬輛。
(資料圖片)
今年9月10日,全景智慧旗艦SUV問界M9大五座正式上市,賽力斯又一新品加入問界系列陣營。
“公司預(yù)計前三季度營收大幅增長和扭虧為盈,顯示出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。”深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示,“在新能源汽車市場競爭中,賽力斯展示了技術(shù)創(chuàng)新、市場布局等優(yōu)勢,產(chǎn)品競爭力和認(rèn)可度高,有望隨著新能源汽車市場擴(kuò)大進(jìn)一步拓展市場份額,獲得更大發(fā)展空間。”
值得一提的是,賽力斯仍在不斷提升智能電動汽車的核心競爭力。公司此前表示,擬以交易價115億元購買華為旗下引望公司10.00%股權(quán),雙方將戰(zhàn)略合作升級為“業(yè)務(wù)合作+股權(quán)合作”,形成進(jìn)一步深度捆綁。
“賽力斯在華為的加持下,問界系列產(chǎn)品變成了‘暢銷車’,并逐步成為新能源領(lǐng)域的頭部品牌,銷量提升帶來的規(guī)模效益促使公司實現(xiàn)盈利。”國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔對《證券日報》記者表示,在多數(shù)造車新勢力仍處于虧損的情況下,賽力斯如今開始盈利,反映出公司經(jīng)營狀態(tài)較好。
此外,賽力斯同日宣布,擬通過發(fā)行股份的方式購買重慶產(chǎn)業(yè)母基金、兩江投資集團(tuán)、兩江產(chǎn)業(yè)集團(tuán)持有的龍盛新能源100%股權(quán),交易價為81.64億元。
龍盛新能源是兩江新區(qū)龍興新城智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施配套項目的實施主體,其主要資產(chǎn)為生產(chǎn)新能源汽車所需的土地、房產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施,該等資產(chǎn)打造了“超級工廠”。“超級工廠”即賽力斯通過向龍盛新能源租賃,進(jìn)而用于生產(chǎn)問界系列智能電動汽車產(chǎn)品的工廠。該工廠擁有先進(jìn)的智能終端,可實現(xiàn)超3000臺機(jī)器人智能協(xié)同,實現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動化。
本次交易完成后,龍盛新能源將成為賽力斯的全資子公司,公司將獲得“超級工廠”的所有權(quán),保障公司產(chǎn)品生產(chǎn)端安全穩(wěn)定、自主可控,提高公司重要業(yè)務(wù)的資產(chǎn)完整性和控制力。
賽力斯表示,本次收購有利于上市公司保持先進(jìn)生產(chǎn)力推動高質(zhì)量發(fā)展,保證生產(chǎn)端資產(chǎn)完整,促進(jìn)整體經(jīng)營戰(zhàn)略實施,為業(yè)績增長奠定核心基礎(chǔ)。
“收購龍盛新能源意味著賽力斯將擁有‘超級工廠’的所有權(quán),提高產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng),實現(xiàn)從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈掌控。”張孝榮稱,公司向上延伸產(chǎn)業(yè)鏈,可以減少經(jīng)營性現(xiàn)金流出,增強(qiáng)公司的持續(xù)盈利能力,這對賽力斯未來發(fā)展具有重要意義。
在張翔看來,之前通過租賃“超級工廠”的方式,一方面要給租賃方交租金,另一方面設(shè)備的改進(jìn)等均要與租賃方協(xié)商,無形中給賽力斯的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了很多不便。“在公司處于高速發(fā)展期的情況下,賽力斯將‘超級工廠’所有權(quán)收回,很有必要。”( 馮雨瑤)
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