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深圳首條海底隧道雙向貫通 媽灣跨海通道計(jì)劃在2024年底建成通車_世界快資訊
2024-07-23 16:12:10 來源:深圳商報(bào) 編輯:


(資料圖片僅供參考)

據(jù)海瑞克股份公司透露,伴隨著“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出,精準(zhǔn)抵達(dá)大鏟灣接收井,媽灣跨海通道工程左線盾構(gòu)隧道于期順利貫通。這標(biāo)志著深圳首條海底隧道已實(shí)現(xiàn)雙向貫通,為全線竣工通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹,媽灣跨海通道工程起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處,終于寶安大鏟灣片區(qū)沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口,線路全長8.05公里。

媽灣跨海通道工程的關(guān)鍵為兩條超大直徑跨海盾構(gòu)隧道。其中,右線盾隧道全長2063米,已于2023年6月9日正式貫通。左線盾構(gòu)隧道全長2060米,由“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。該盾構(gòu)機(jī)由海瑞克與上海隧道工程有限公司聯(lián)手開發(fā),全長達(dá)到104米,直徑超過15米,是當(dāng)前國內(nèi)最大直徑的泥水盾構(gòu),高度超過5層樓。

媽灣跨海通道海底隧道開挖斷面大、埋深大,所通過地區(qū)的地質(zhì)條件復(fù)雜,其中37.4%為全斷面硬巖,48.1%為上軟下硬地層,14.5%為軟土,隧道局部范圍內(nèi)存在斷裂帶。“鵬城號(hào)”為此配備了常壓刀盤、伸縮式主驅(qū)動(dòng)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),以較好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況下的工程風(fēng)險(xiǎn)。

按照交通部門此前披露的信息,媽灣跨海通道計(jì)劃在2024年底建成通車。該項(xiàng)目的建成將有效完善前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu),鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通,降低前海區(qū)域地面貨運(yùn)交通壓力,兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通,實(shí)現(xiàn)客貨分離,進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間。(記者 肖晗)

關(guān)鍵詞: 媽灣跨海通道

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