8月30日,MAZDA EZ-6(以下稱EZ-6)領(lǐng)銜長安馬自達(dá)全系車型亮相2024成都國際車展5館H509展臺。自今年4月全球首發(fā)以來,EZ-6作為合資品牌首款基于領(lǐng)先的純電平臺的B級新能源轎車,收獲了極高的市場關(guān)注度。7月17日,新車在長安馬自達(dá)南京工廠成功下線,宣告合資新能源正式進(jìn)入純電平臺時(shí)代。作為長安馬自達(dá)首款新能源旗艦轎車,EZ-6深度融合了長安汽車全球領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化實(shí)力,以及馬自達(dá)設(shè)計(jì)、操控和安全領(lǐng)域的核心DNA,樹立了合資新能源全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn),為國內(nèi)用戶帶來了外資、自主品牌之外的“第三種高價(jià)值選擇”。
為全面展現(xiàn)EZ-6的價(jià)值標(biāo)桿實(shí)力,在新車下線后,長安馬自達(dá)打造了一系列以用戶體驗(yàn)為核心的眾測先享官項(xiàng)目。本屆車展,長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦帶領(lǐng)大家回顧了EZ-6的眾測成績單。7月底,在中國唯一的丘陵地貌綜合試驗(yàn)場、也是國內(nèi)規(guī)格水平最高的重慶墊江汽車測試場,用戶首次體驗(yàn)了EZ-6電動(dòng)「人馬一體」的極致駕趣。馬自達(dá)工程師著眼于最高頻的車輛使用場景,力求帶給用戶更輕松、更自信的駕駛享受:大師級的底盤調(diào)校、毫秒級的車身響應(yīng)、50:50的完美車身軸荷比,麋鹿測試速度超過80公里,雙移線測試速度超過110公里,全面展現(xiàn)了馬自達(dá)在駕控領(lǐng)域的深厚造詣。
[長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理 吳旭曦]
進(jìn)入8月酷暑,EZ-6在吐魯番再次開啟高溫品質(zhì)試煉,并取得了出色的隔熱與降溫成績:在座艙溫度60°C的情況下,空調(diào)開啟10分鐘,座艙內(nèi)部即可極速降溫至25°C。和此前在漠河-45°C超低溫測試溫度累加,EZ-6可耐受極限溫差達(dá)到130°C,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。不僅如此,EZ-6座艙在高溫環(huán)境下有機(jī)揮發(fā)物含量低于國標(biāo)20倍以上,空調(diào)活性離子每分鐘釋放量超2,000萬個(gè)。搭載高通驍龍8155高算力芯片的車機(jī)系統(tǒng),在67°C高溫環(huán)境下仍能保持毫秒級響應(yīng),座艙4音區(qū)指令應(yīng)答與執(zhí)行速度小于0.5秒,全面展現(xiàn)了EZ-6的合資高品質(zhì)底蘊(yùn)。
針對廣大用戶最為關(guān)心的續(xù)航問題,8月下旬,長安馬自達(dá)再次開啟EZ-6的極限續(xù)航挑戰(zhàn)。沿河西走廊,EZ-6增程車型從蘭州出發(fā),成功完成了一次充電、45L一箱油實(shí)現(xiàn)1,301公里極限續(xù)航的挑戰(zhàn),實(shí)測平均能耗僅為百公里3.6L。此前,長安馬自達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在吐魯番高溫天氣下,駕駛EZ-6的600公里純電車型,在CLTC工況下已成功實(shí)現(xiàn)了604公里的挑戰(zhàn)里程,充分展現(xiàn)了EZ-6在電池、電控領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)。作為合資B級轎車市場唯一一款提供增程動(dòng)力的車型,EZ-6為國內(nèi)用戶提供了兩種動(dòng)力模式,可油可電,無需焦慮充電,無需焦慮續(xù)航,堪稱合資新能源時(shí)代的新晉“千里馬”。
[MAZDA EZ-6 REEV增程車型]
在智能化領(lǐng)域,EZ-6從用戶最高頻的用車場景出發(fā),以用戶體驗(yàn)優(yōu)先為原則,提供成熟、優(yōu)質(zhì)、適度領(lǐng)先的智能解決方案。首先,基于高通驍龍第三代8155芯片,EZ-6座艙擁有4區(qū)位語音引擎,響應(yīng)快,識別準(zhǔn),全場景可見即可說,輕松暢享車載移動(dòng)終端智能生活;第二,基于1,300億參數(shù)的AI基座大模型,EZ-6能夠?yàn)橛脩籼峁┘磿r(shí)、全面、準(zhǔn)確的信息支持;第三,在智能泊車方面,EZ-6搭載了4顆百萬像素高清全景攝像頭,12顆高性能超聲波雷達(dá),可識別150+種不同種類的停車位,以超越豪華品牌的硬件配置,讓不想停、不會停、不好停的車位,變得So Easy;在智能駕駛輔助領(lǐng)域,EZ-6搭載了E-ZERO無界智能領(lǐng)航系統(tǒng),能夠全面協(xié)助用戶接管都市通勤場景和高速出行場景,以更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)沉淀讓用戶出行更安全、更輕松。
EZ-6的安全基因源自馬自達(dá),又超越了馬自達(dá)。從車身架構(gòu)到云端智控,EZ-6將安全視為實(shí)現(xiàn)駕乘愉悅的核心前提。EZ-6搭載了馬自達(dá)全球首發(fā)的1,500Mpa的最高強(qiáng)度冷沖壓件,車身鋼材強(qiáng)度最高可達(dá)2,000Mpa,車身高強(qiáng)鋼占比 66.25%,7橫5縱的“全鋼籠式結(jié)構(gòu)群”讓EZ-6的被動(dòng)安全登峰造極;電池安全方面,EZ-6以最高20倍國標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)通過驗(yàn)證,耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸,同時(shí)對于熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)等做到車云BMS智能實(shí)時(shí)監(jiān)控。針對新能源用戶最關(guān)注的用車安全領(lǐng)域,接下來長安馬自達(dá)還將對EZ-6的主被動(dòng)安全性能進(jìn)行全方位測試,樹立合資新能源的安全標(biāo)準(zhǔn),讓用戶的擁車生活更安心、更放心。
[MAZDA EZ-6 BEV純電車型]
從Zoom-Zoom的「駕乘愉悅」到馭電而行的「人馬一體」,從令人一見傾心的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)到電動(dòng)化時(shí)代EZ-6的「經(jīng)典·現(xiàn)代」美學(xué),馬自達(dá)的品牌DNA在傳承中不斷進(jìn)化創(chuàng)新。8月,長安馬自達(dá)帶領(lǐng)60名用戶代表從長安馬自達(dá)南京研發(fā)中心出發(fā),飛赴廣島馬自達(dá)總部,再回到南京工廠,從研發(fā)到設(shè)計(jì),再到制造,一路溯源,讓用戶完整參與到EZ-6的開發(fā)過程中。車展當(dāng)天,兩位參加EZ-6溯源之旅的馬粉用戶登臺分享了他們的真實(shí)體驗(yàn)。無論是燃油車時(shí)代,還是電動(dòng)化時(shí)代,對駕乘愉悅的追求,是每一位熱愛馬自達(dá)品牌的用戶的源動(dòng)力。
[長安馬自達(dá)用戶代表]
長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦表示:“40年的合資發(fā)展歷程,中國市場用戶對合資產(chǎn)品一直缺乏定義權(quán),我們希望從MAZDA EZ-6開始,用戶對合資新能源車型擁有更多的定義權(quán)。以EZ-6為起點(diǎn),長安馬自達(dá)將繼續(xù)引領(lǐng)合資新能源進(jìn)入價(jià)值向上的全新發(fā)展階段”。面向2027年,長安馬自達(dá)在智能電動(dòng)新賽道上將全面提速,向合資新能源第一品牌目標(biāo)愿景持續(xù)邁進(jìn)。
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