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探訪青藏公路最大物流集散地格爾木:冬日繁忙依舊
2024-12-12 12:49:22 來源:中國新聞網(wǎng) 編輯:
中新網(wǎng)青海格爾木12月12日電 題:探訪青藏公路最大物流集散地格爾木:冬日繁忙依舊

作者趙朗 王利文 貢嘎來松 李江寧

冬日的昆侖物流園繁忙依舊,過往的車輛,配貨、加油、短暫休息,再奔向各方。

昆侖物流園是位于南郊物流園區(qū)的六個物流園之一。它所在的城市格爾木地處青海省西部,1953年8月3日,西藏運輸總隊在格爾木這塊地勢平坦的地方搭起帳篷,安營扎寨,設(shè)立了進藏沿線的第一個轉(zhuǎn)運站,成為修建青藏公路的后勤保障基地,當時居住在周圍的人口不足千人。20世紀80年代,全國各地援藏貨物的80%在格爾木集散。

劉華超的汽修店是該物流園區(qū)160余家汽修店之一,已在這里經(jīng)營了近7年。格爾木地處進藏入疆、通甘聯(lián)川的交通要道,被人們形象地稱作西藏的“旱碼頭”。在這座城市,劉華超找到了人生的事業(yè)方向。他告訴中新網(wǎng)記者:“2007年,從老家來這里跟師傅學汽修,后來去了專業(yè)的培訓(xùn)學校,學成后回到了格爾木。從白手起家到事業(yè)穩(wěn)定經(jīng)歷了10多年。”

圖為劉華超接受采訪,店里掛了很多“車友”感謝的錦旗。貢嘎來松 攝

他說,剛來格爾木時,周邊比較荒涼,現(xiàn)在發(fā)展了多個大型物流園,“司機們有??康牡胤?,我們維修有集中的市場,大家都很方便。”

談及青藏公路變化,這位資深維修師感受頗深,“以前沿途極少有維修點和休息吃飯的地方,現(xiàn)在站點增多了,就算在昆侖山、唐古山,車壞了心里也不慌了,很快能聯(lián)系就近的救援。”

昆侖物流園相關(guān)負責人齊廣興介紹,該物流園2018年投運,過往的司機在這可享受到汽貿(mào)、汽修、汽配、貨運信息、物流倉儲、停車、加油加氣充電、住宿、餐飲和綜合配套服務(wù)功能的全鏈條服務(wù),物流園還打造了“卡車文化主題酒店”。

圖為物流園區(qū),工人裝卸鋼材。貢嘎來松 攝

他說,當前園區(qū)主要為進疆入藏車輛提供全方位驛站服務(wù)和貨運配載,共有商戶近500家,日均服務(wù)車輛3000臺次以上,園區(qū)已逐步成為進疆入藏的必經(jīng)地和周轉(zhuǎn)地。

每年約85%的進藏物資和90%以上的出藏物資均從格爾木中轉(zhuǎn)。陳陽忠的建材貨物也是進藏物資的其中一部分。陳陽忠來自福建,1996年便來此地“掘金”,靠瓷磚生意起家,后來轉(zhuǎn)向鋼材行業(yè),并經(jīng)營起了華明國際物流園。他向記者介紹,物流園高峰時期有600家企業(yè)入駐,他主營的建材,80%以上通過青藏公路運往西藏。

圖為物流園區(qū)載滿貨的貨車。貢嘎來松 攝

兩家物流園僅是格爾木國際陸港公路港的發(fā)展縮影。格爾木陸港園區(qū)管委會主任鄧生珍介紹,公路港目前已形成集公路港、城市配送、甩掛運輸、多式聯(lián)運、商貿(mào)交易、信息平臺一體的現(xiàn)代化綜合物流園。目前園內(nèi)企業(yè)6家,計劃總投資19.44億元,已經(jīng)完成投資13.6億元,入駐各類商戶1100余家,平均每日服務(wù)車輛5000臺/次,年貨物吞吐量600萬噸。

“向天路看發(fā)展——青藏公路、川藏公路通車70周年”主題采訪活動由中新社西藏分社、青海分社和四川分社共同策劃,本次活動得到建行青海省分行大力支持。(完)

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