最近4680電池有點兒火。

11月8日，新浪援引外媒報道稱，在推進4680電池大規(guī)模生產(chǎn)的特斯拉，計劃在加拿大建設(shè)電池設(shè)備工廠，為這一型號的電池量產(chǎn)做準備。

其次是，據(jù)前幾日的媒體報道，松下透露在技術(shù)上基本已準備好量產(chǎn)特斯拉4680電池。

11月5日，荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園正式開工活動現(xiàn)場，億緯鋰能董事長劉金成明確表示：(荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園)有可能是全世界范圍內(nèi)最先量產(chǎn)4680和4695大圓柱電池的生產(chǎn)基地。

同樣也是5日，億緯鋰能公告，子公司億緯動力擬在荊門高新區(qū)投建20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目——而4680電池正屬于大圓柱電池。

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什么是4680電池?

所謂4680電池，是特斯拉于去年9月“電池日”發(fā)布的新型大圓柱電池，其中數(shù)字46指的是圓柱電池的直徑46mm，80表示電池的高度為80mm。

浙商證券指出，4680電池的優(yōu)勢主要是體現(xiàn)在兩個方面。

第一，性能更優(yōu)。

1)能量密度高：通過降低結(jié)構(gòu)件重量占比提升電池整體能量密度約10%-20%(預(yù)計300Wh/kg);2)單體容量大：大體積設(shè)計使電池容量提升至傳統(tǒng)電池5倍(預(yù)計30Ah);3)倍率性能佳：相較于有極耳電池提升6倍;4)快充性能優(yōu)：特斯拉自研產(chǎn)品15分鐘充滿電，以色列電池初創(chuàng)公司StoreDot產(chǎn)品10分鐘充滿電。

第二，成本更低。受益于無極耳架構(gòu)與電池包的設(shè)計，成本預(yù)計降低50%+。1)無極耳設(shè)計將降低電池發(fā)熱，降低電池液冷系統(tǒng)費用;2)能量密度提升降低單GWh成本。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，相比特斯拉此前采用的2170電池，4680電池的能量密度將提升5倍、輸出功率提升6倍，每千瓦時的成本會降低14%，搭載該電池的車型續(xù)航里程可提高16%，度電成本下降56%。

特斯拉今年7月底曾宣布，預(yù)計到2022年年底將達到每年100GWh的4680電池產(chǎn)能，這能滿足130萬輛電動汽車使用。9月份，特斯拉柏林工廠破土動工，主要生產(chǎn)4680電芯。馬斯克稱，希望柏林工廠到2022年底實現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛搭配4680電池的Model Y，理想情況下達到1萬輛/周。

有哪些影響?

據(jù)長江證券研報，4680以及圓柱電池的邊際變化，將帶來部分材料、設(shè)備環(huán)節(jié)的積極變化，包括：

1)高能量密度材料的導入，例如三星SDI圓柱電池將采取鎳91方案，LG化學的圓柱電池將采用NCMA方案，松下、三星SDI的圓柱此前已導入了硅碳負極，因而相關(guān)標的有望受益。

2)結(jié)構(gòu)件方面將采用預(yù)鍍鎳鋼殼工藝，有望提高了產(chǎn)品的抗腐蝕性、一致性和安全性，同時對加工設(shè)備、模具以及拉伸工藝的要求也更嚴格。

3)設(shè)備方面，由于極耳焊接、切割工藝的變化，將有利于激光焊接、切割設(shè)備。

招商證券也指出，如果以4680為代表的大圓柱電池推廣成功，預(yù)計高鎳的發(fā)展會加快，含硅負極材料使用比例也會提升;而其外殼制造工藝、極耳焊接等環(huán)節(jié)可能也會相應(yīng)的進步與變化。

國泰君安還表示，當前包括松下、LG新能源、三星SDI、寧德時代、億緯鋰能、比克電池等電池企業(yè)都已經(jīng)涉足大圓柱/4680電芯開發(fā)，頭部電池廠紛紛加入4680電池陣營，4680未來有望成為圓柱電池主流型號。

關(guān)鍵詞： 電池 4680 鋰電池概念股 大幅走強