第一財(cái)經(jīng)記者從特斯拉上海超級(jí)工廠內(nèi)部獨(dú)家獲悉,目前特斯拉上海臨港超級(jí)工廠再增加一班工人,由原來的單班制增至雙班制,這也意味著特斯拉產(chǎn)能進(jìn)一步提升。
特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,由于人員限制和物流等因素,維持了一個(gè)月左右的單班生產(chǎn),直到上周一(5月23日),特斯拉開始進(jìn)行雙班生產(chǎn),距離產(chǎn)能完全恢復(fù)又近了一步。
一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者,在政府的支持下,目前特斯拉工廠內(nèi)工人數(shù)量較復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期有所增加,兩班制仍采取閉環(huán)生產(chǎn),產(chǎn)量已經(jīng)基本與疫情封閉前的產(chǎn)量持平,下個(gè)月有望全面恢復(fù)到正常水平。
另一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者,目前物流已經(jīng)基本恢復(fù),可以保證生產(chǎn)供應(yīng),但是由于物流涉及到跨省疫情防控等多方面復(fù)雜因素,因此尚未完全恢復(fù)到疫情前水平。
第一財(cái)經(jīng)記者了解到,在疫情前,特斯拉采取三班制生產(chǎn),每周(7天24小時(shí))產(chǎn)量接近2萬輛,日產(chǎn)量超過2000輛。特斯拉原本預(yù)計(jì)5月中旬產(chǎn)能恢復(fù)到疫情前水平,但由于供應(yīng)鏈問題,這一計(jì)劃經(jīng)歷了數(shù)次拖延。截至5月17日,特斯拉的整體產(chǎn)能利用率還僅恢復(fù)至45%。
在上海經(jīng)信委、臨港管委會(huì)等部門的支持下,伴隨著特斯拉100多家供應(yīng)商共同復(fù)工復(fù)產(chǎn),作為重點(diǎn)保障領(lǐng)域的上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在進(jìn)一步恢復(fù)產(chǎn)能。
一家特斯拉位于上海的跨國供應(yīng)鏈企業(yè)工廠方面告訴第一財(cái)經(jīng)記者,目前的物流已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情之前的水平。該廠商在復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期也經(jīng)歷了原材料和包材的短缺,但目前產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升。
特斯拉上海超級(jí)工廠經(jīng)過兩年多運(yùn)行,目前供應(yīng)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了約95%的本土化率,這也幫助企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)由于疫情封控帶來的跨國供應(yīng)鏈的影響。
此外,臨港超級(jí)工廠作為特斯拉的“全球出口中心”,仍在積極滿足出口需求。出口物流也得到海關(guān)部門的全力支持。截至5月中旬,已有兩批裝滿特斯拉電動(dòng)車的整船運(yùn)往歐洲等地,總共出口約9000輛。
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