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首搭THS混動(dòng)系統(tǒng),對(duì)標(biāo)業(yè)界標(biāo)桿的全新第二代GS8讓人信心十足!
2021-09-21 10:53:10 來(lái)源:財(cái)訊網(wǎng) 編輯:

縱觀現(xiàn)在的汽車市場(chǎng),不難發(fā)現(xiàn),喜歡使用新科技、新技術(shù)并擅于將其與原有基礎(chǔ)進(jìn)行整合的廠商,似乎總是自主品牌,而且它們對(duì)于消費(fèi)者的需求把握,也做得非常出色。相比之下,合資品牌在配置、價(jià)格方面似乎顯得有些相形見(jiàn)絀。而前不久在成都車展上亮相的全新第二代GS8,更是在人們心中加深了這一印象。

從目前的所獲得的消息來(lái)看,單論三大件的駕駛感受和油耗、動(dòng)力性能表現(xiàn),全新第二代GS8已經(jīng)完全可以與合資品牌的同級(jí)競(jìng)品一爭(zhēng)高下,部分性能還有所超越;在智能化、豪華感的體現(xiàn)上,全新第二代GS8甚至能夠?qū)?biāo)豪華品牌。接下來(lái)小編就將對(duì)全新第二代GS8進(jìn)行詳細(xì)解析,讓您明白為什么全新第二代GS8能夠獲得如此高的評(píng)價(jià)。

THS混動(dòng)系統(tǒng)首裝,對(duì)標(biāo)業(yè)界標(biāo)桿

事實(shí)上,從傳祺GS8的第一代車型開始,業(yè)界和消費(fèi)者就不斷將該車型和同級(jí)的另一銷量王者——豐田漢蘭達(dá)拿來(lái)做比較。畢竟,兩車有著相近的定位,尺寸、動(dòng)力指標(biāo)也相當(dāng)接近。彼時(shí),初代傳祺GS8銷量甚至一度超過(guò)了漢蘭達(dá),給這位老大哥帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力,大有“一時(shí)瑜亮”的架勢(shì)。

如今,換代漢蘭達(dá)已正式上市,全新第二代GS8也蓄勢(shì)待發(fā)。但不同于往時(shí),如今兩個(gè)對(duì)手之間,還形成了更深一層的“同盟”關(guān)系。這是因?yàn)椋瑑煽钴囆投即钶d了豐田最新的第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。這是豐田混動(dòng)的“獨(dú)門絕技”首次搭載在中國(guó)品牌車型之上,可見(jiàn)豐田對(duì)廣汽造車體系的實(shí)力頗有信心。

值得注意的是,由豐田、電裝、愛(ài)信強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建的電動(dòng)化系統(tǒng)供應(yīng)商——共藍(lán)科技(上海)有限公司總經(jīng)理八木豐兒也為成都車展傳祺發(fā)布會(huì)積極“站臺(tái)”,表達(dá)了“今后與廣汽一起加速電動(dòng)化汽車的普及”的決心。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看,全新第二代GS8混動(dòng)版“零百”加速時(shí)間僅為6.9s, NEDC工況油耗5.3L/100km,綜合工況節(jié)油率達(dá)到30%以上,一箱油可跑超過(guò)1000km。同時(shí),由于這套混動(dòng)系統(tǒng)還匹配了峰值功率40kW,峰值扭矩121N·m的后驅(qū)動(dòng)電機(jī),因此,全新第二代GS8混動(dòng)版也將和漢蘭達(dá)一樣擁有電四驅(qū)版本。

而在在開發(fā)過(guò)程中,全新第二代GS8各方面也是以漢蘭達(dá)為學(xué)習(xí)的目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)。有目標(biāo)才有動(dòng)力,以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我要求的全新第二代GS8從目前媒體放出的新車綜合表現(xiàn)來(lái)看,確實(shí)是得到了相當(dāng)大幅度的進(jìn)步。

AVDC影子系統(tǒng)加持,動(dòng)力操控皆優(yōu)

THS混動(dòng)系統(tǒng)固然出色,但這只是全新第二代GS8諸多亮點(diǎn)的冰山一角。除了與豐田共享的THS混動(dòng)系統(tǒng),廣汽傳祺還拿出了自家最新研制的動(dòng)力系統(tǒng)與之搭配使用,這就是鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信最新一代8AT動(dòng)力總成。這套系統(tǒng)能夠提供185kW的最大功率,最大扭矩也從390N·m提升至400N·m,堪稱“同級(jí)扭力王”。與之匹配的還有瀚德電液式扭矩管理器,擁有ECO/Comfort/Sport/Off-Road四種四驅(qū)模式,廣汽世界級(jí)的供應(yīng)鏈體系,為全新第二代GS8提供了強(qiáng)勁的實(shí)力保證。

值得注意的是,全新第二代GS8燃油版車型還率先搭載了廣汽首次采用的"黑科技"——AVDC影子車手系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理點(diǎn)像馬自達(dá)那套大名鼎鼎GVC技術(shù),但甚至比GVC還更先進(jìn)。其能夠通過(guò)集成EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實(shí)行全領(lǐng)域動(dòng)態(tài)控制,從而讓駕駛體驗(yàn)得到大幅度的優(yōu)化。再加上廣汽GPMA架構(gòu)L平臺(tái)和鉅星底盤"韌、順、穩(wěn)"的加持,全新第二代GS8在動(dòng)控領(lǐng)域亮出的多項(xiàng)“殺手锏”,足以讓我們對(duì)這款新車上市后的表現(xiàn)充滿信心。

“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言指導(dǎo),滿滿豪華氛圍

此前,廣汽傳祺已經(jīng)公布了全新第二代GS8的外觀。全新“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用,讓全新第二代GS8的外觀一經(jīng)公布便引起不小的震動(dòng),許多消費(fèi)者都對(duì)其展現(xiàn)的大氣、磅礴感到十分受用,紛紛贊嘆:“自主品牌外觀掉鏈子的時(shí)代一去不復(fù)返了。”

而在成都車展上,廣汽傳祺進(jìn)一步公布了“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的全新第二代GS8內(nèi)飾造型。全新第二代GS8車內(nèi)整體格局橫平豎直,給人以一種大氣、莊重,又不失智能、潮流之感。14.6英寸超大懸浮式中控顯示屏和12.3英寸鑲嵌式儀表盤,加上精致與霸氣的將軍椅、8檔背靠調(diào)節(jié)的二排“女皇躺椅”、尊貴“墨璽綠”配色和阿爾派音響的高質(zhì)感“專業(yè)聲場(chǎng)”,整體檔次精致有品,更顯奢華專業(yè)。

同時(shí),全新第二代GS8將提供五座、六座和七座三種空間座艙布局選擇,能滿足不同用戶的用車需求。整體來(lái)看,全新第二代GS8將豪華氛圍感營(yíng)造得登峰造極,大氣的外觀與細(xì)節(jié)滿滿的內(nèi)飾相襯,旗艦SUV的感覺(jué)呼之欲出。

寫在最后

中國(guó)汽車品牌的全面向上突破,向來(lái)是業(yè)界和市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知,2016年,第一代傳祺GS8率先“沖破”了中國(guó)汽車品牌的“價(jià)格天花板”。過(guò)去涇渭分明的20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng),由此被撕開了第一道“突破口”。5年多以來(lái),自主品牌高端化“集團(tuán)軍”連續(xù)發(fā)力,與合資、進(jìn)口品牌在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)形成了“犬牙交錯(cuò)”的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

如今,全新第二代GS8集GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,讓廣汽傳祺意欲在中大型SUV市場(chǎng)發(fā)起新一輪攻勢(shì)的計(jì)劃逐漸露出水面。對(duì)于新車,市場(chǎng)充滿了期待,這是因?yàn)榻o消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品始終是廣汽傳祺堅(jiān)持不變的初心。希望全新第二代GS8能夠繼往開來(lái),能夠繼續(xù)在中大型SUV市場(chǎng)擁有出色表現(xiàn)。

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自:功夫汽車

原標(biāo)題:《期待值拉滿!第二代傳祺GS8“十八般武藝”全是狠招!》

免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞: 第二 全新 GS8

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