南昌國際陸港作為贛閩兩省及周邊省份鐵路多式聯(lián)運的重要節(jié)點,不僅擁有完善的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò),還具備先進的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)等設(shè)施,為貨物的高效流通提供了有力保障。在這里,來自世界各地的貨物可以通過海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等多種方式實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運。
圖為第1000列贛閩“絲路海運”海鐵聯(lián)運天天班從南昌國際陸港出發(fā)。馮堯 攝
2023年3月,南昌國際陸港正式開行贛閩“絲路海運”海鐵聯(lián)運班列,自開通以來,贛閩“絲路海運”海鐵聯(lián)運班列已實現(xiàn)常態(tài)化運行,進一步暢通了江西至福建這條“東南物流黃金通道”,將贛閩兩省的貨物源源不斷地運往世界各地。
據(jù)了解,一直以來,我國鐵路部門大力發(fā)展多式聯(lián)運,緊密對接市場需求,高質(zhì)量開行快運班列,加快構(gòu)建了全國1、2、3天快貨物流圈,“班列+兩端公路”多聯(lián)快車產(chǎn)品已覆蓋全國各省會城市,“班列+班輪”鐵海快線產(chǎn)品已覆蓋全國主要港口。“海鐵聯(lián)運模式實現(xiàn)了海運和鐵路的有效銜接,既降低了企業(yè)的物流成本,又提高了貨物的運輸效率。”南昌向塘鐵路口岸開發(fā)公司國際班列業(yè)務(wù)相關(guān)負責(zé)人介紹。(完)
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