出品 | 搜狐汽車·視車學(xué)院

作者 | 史杰

編輯 | 馬良

(資料圖)

對(duì)于很多人來說，大家更希望從全新5系上看到一些真正的新的東西，因?yàn)閷汃R是世界一流的汽車制造商，有的時(shí)候?qū)汃R倆字兒在人們心中和創(chuàng)新是劃等號(hào)的，人們對(duì)于寶馬會(huì)有期待，而在全新5系會(huì)滿足這種期待嗎？

2023 BMW 5-Series

AirConsole平臺(tái)

全新5系有更鋒利的線條，更大的車身，7系同款的連屏，炫酷的交互光帶，最新的iDrive8.5，能玩游戲看視頻的AirConsole平臺(tái)，有升級(jí)過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的i5，有第9代VDM垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)等等。但時(shí)至今日，不管是什么品牌的新車，真正能吸引人、打動(dòng)人的，一定是這輛車在自動(dòng)駕駛方面有哪些創(chuàng)新，因?yàn)檫@就是未來的方向，也最能體現(xiàn)優(yōu)等生優(yōu)在哪。

BMW Driving Assistant Professional

首先，全新5系配備了全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional Level 2+）和高速公路輔助功能(Highway Assistant)，這是一套是比去年發(fā)布的全新7系還要先進(jìn)的一套駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)然硬件上其實(shí)還是那些，各種高分辨率攝像頭、各種高精度雷達(dá)傳感器以及控制單元等等，最重要的軟件方面的升級(jí)。

通過軟件、算法的升級(jí)，全新5系最新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional Level 2+），會(huì)在美國、加拿大和德國的一些地方開放，因?yàn)槿思夷沁呉粋€(gè)是法規(guī)允許，一個(gè)是路況允許，關(guān)鍵的是軟件算法能在那邊算得明白，能保證安全，別的地方目前還實(shí)現(xiàn)不了。在法規(guī)和技術(shù)的支持下，(低速)跟車的車速限制將從之前的60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)。

全新5系的世界首創(chuàng)是，可以使用眼睛激活進(jìn)行變道控制。具體操作是看一看外后視鏡，車內(nèi)的攝像頭會(huì)識(shí)別到這個(gè)動(dòng)作，提示車輛啟動(dòng)變道過程，接著和司機(jī)確認(rèn)他們希望這樣做并且在交通情況允許的情況下，可以在高達(dá)130公里/小時(shí)的速度進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)和速度調(diào)整，完成變道，這個(gè)功能給了寶馬車主一個(gè)不使用轉(zhuǎn)向燈桿的理由。

開啟自動(dòng)駕駛輔助功能和高速公路輔助功能

系統(tǒng)提示可以變道

查看外后視鏡激活變道

不是所有的路況都能支持開啟，至少是要在通暢的高速路上，只有當(dāng)系統(tǒng)建議改變車道時(shí)，眼神激活才有效，系統(tǒng)會(huì)通過儀表盤或者語音來提示司機(jī)，可以變道了，然后司機(jī)通過查看相應(yīng)的后視鏡來確認(rèn)變道。其實(shí)限制條件還是比較限制的，但不得不說，這種便利功能使人類和汽車之間的互動(dòng)達(dá)到了一個(gè)新的水平。

在賣了近千萬輛之后，這次發(fā)布的5系已經(jīng)是第8代車型，全新5系身上的新東西足夠多，從誠意來說，我認(rèn)為比前不久發(fā)布的全新E級(jí)要大，反正全新5系更能打動(dòng)我，不過想買的朋友也別太著急。這次是首發(fā)，海外上市是10月份，國產(chǎn)要到明年1月了，還有大把時(shí)間觀望。

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