美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)和俄羅斯聯(lián)邦航天局8月20日發(fā)布聲明稱，國(guó)際空間站發(fā)生輕微漏氣，泄漏點(diǎn)可能在美國(guó)艙段，3名宇航員本周末將查找漏氣原因。聲明中說：航天局及其國(guó)際伙伴2019年9月首次發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)空氣泄漏率略高于標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，這次漏氣沒有對(duì)駐站成員或國(guó)際空間站構(gòu)成威脅。

今年4月，俄羅斯“聯(lián)盟MS-16”飛船順利升空入軌，把2名俄羅斯宇航員、1名美國(guó)宇航員送抵國(guó)際空間站，執(zhí)行駐站任務(wù)，開展科研活動(dòng)并對(duì)空間站進(jìn)行維護(hù)。作為國(guó)際空間站的第63批科考組的成員，三人將在國(guó)際空間站駐守196天。如今，這次駐守進(jìn)入下半程，卻意外發(fā)生了漏氣事件。

宇航員關(guān)閉各艙艙門，查找漏氣源頭

目前，國(guó)際空間站由美國(guó)和俄羅斯等16個(gè)國(guó)家聯(lián)合建造，共有十幾個(gè)加壓艙段，宇航員可以通過加壓艙段從美國(guó)艙段到達(dá)俄羅斯艙段。按照計(jì)劃，空間站全體宇航員分別關(guān)閉各艙艙門，然后集中到俄羅斯艙段待三天，直到24日晚間，同時(shí)與飛行管理中心聯(lián)合進(jìn)行閉艙壓力檢查，以查出漏氣源頭，預(yù)計(jì)初步結(jié)果在下周末前就能出爐。有消息人士透露，國(guó)際空間站24小時(shí)損失大約220克空氣，相當(dāng)于美國(guó)某個(gè)艙段外殼上有一個(gè)大小約0.1毫米的孔。

國(guó)際空間站俄羅斯艙段和美國(guó)艙段示意圖(國(guó)際空間站推特)

這并不是國(guó)際空間站第一次發(fā)生漏氣。2018年8月，對(duì)接在國(guó)際空間站上的“聯(lián)盟MS-09”飛船出現(xiàn)漏氣，宇航員在飛船軌道艙的艙壁上發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度近2毫米的裂縫，當(dāng)時(shí)進(jìn)行了緊急修補(bǔ)，漏氣原因至今沒有查明。美國(guó)航空航天局官員說，這次漏氣不如2018年的漏氣事件嚴(yán)重。

部分國(guó)家的航天器允許一定的空氣泄露率，超標(biāo)則有危險(xiǎn)

中國(guó)航天科工集團(tuán)二院研究員、國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光說，載人航天器無論是飛船還是空間站，都需要進(jìn)行加壓以保證航天員能夠維持正常的生命。負(fù)責(zé)這個(gè)功能的叫環(huán)控生保系統(tǒng)，不同國(guó)家對(duì)于環(huán)控生保系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不一樣，比如美國(guó)過去在航天器的設(shè)計(jì)中，允許航天器有一定的漏率。環(huán)控生保系統(tǒng)中對(duì)于大氣的控制，除了要維持其中的氧氣以及二氧化碳的濃度控制等，其中還有一些有害的氣體，也就是說，航天器的內(nèi)部大氣環(huán)境有一定漏率的話，其實(shí)有利于有害氣體排出。如果漏率在比較小的范圍內(nèi)，就是安全的，比如這次國(guó)際空間站的漏率達(dá)到每天220克空氣，這樣的一個(gè)漏率其實(shí)不會(huì)對(duì)航天員產(chǎn)生威脅。但是如果漏率再大的話，有可能加快氣體消耗的速度，其實(shí)是不太有利的，所以應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查、排除。

載人航天歷史上發(fā)生過嚴(yán)重甚至致命的漏氣事故

楊宇光介紹，前蘇聯(lián)和俄羅斯的和平號(hào)空間站，有一艘“進(jìn)步M-34號(hào)”貨運(yùn)飛船，它在與和平號(hào)空間站對(duì)接的過程中，和和平號(hào)空間站的一個(gè)艙發(fā)生碰撞，導(dǎo)致艙段嚴(yán)重受損，被撞出一個(gè)大的裂縫，使艙段失壓，因此，和平號(hào)當(dāng)時(shí)的宇航員把這一艙段的艙門關(guān)閉，后來，這個(gè)艙段永久性失去了內(nèi)部的壓力，不再適合航天員居住。

除此之外，在載人航天歷史上發(fā)生過因?yàn)槭涸斐珊教靻T死亡的事故， 1971年，蘇聯(lián)的“聯(lián)盟11號(hào)”飛船在返回大氣層過程中，因?yàn)橐粋€(gè)閥門錯(cuò)誤地打開，導(dǎo)致里面三名不穿艙內(nèi)航天服的宇航員在很短時(shí)間內(nèi)因?yàn)槭憾劳觥２贿^，相對(duì)來說國(guó)際空間站漏氣的漏率都非常低，所以不會(huì)影響到宇航員的安全。

查找漏氣點(diǎn)難度不小

楊宇光說，主要難點(diǎn)在于國(guó)際空間站非常龐大，有400多噸、十幾個(gè)艙段，里面的整個(gè)生活空間比一家大型客機(jī)的內(nèi)部空間還要大，而發(fā)生泄漏的可能是一個(gè)小孔，因此是比較難發(fā)現(xiàn)的。國(guó)際空間站的各個(gè)艙段之間都有具備氣密性的艙門，所以把這些艙門關(guān)閉以后，可能就更容易發(fā)現(xiàn)漏氣的艙段。(總臺(tái)央廣記者 李婧)

關(guān)鍵詞： 漏氣事件 國(guó)際空間站