美國太空探索技術(shù)公司SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，旨在將人類送上火星的星際飛船可能從海上發(fā)射，這樣做的原因是飛船起飛頻繁且噪音太大。

在前幾天一次關(guān)于未來太空旅行的對(duì)話中，馬斯克表示，從長(zhǎng)期來看，星際飛船及其運(yùn)載火箭將“主要從海洋太空港發(fā)射”。他后來澄清說：“偶爾也可從陸地起飛，但每天頻繁的飛行可能需要大約30公里的凈空區(qū)域，才能避免對(duì)周圍產(chǎn)生噪音影響。”

馬斯克此前曾解釋稱，每艘星際飛船每年可以完成1000次發(fā)射，考慮到該公司在過去14年中只完成了100次發(fā)射，這是個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)字。SpaceX的57次發(fā)射是在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍站的陸基發(fā)射臺(tái)進(jìn)行的，但隨著飛行頻率大幅增加，該公司可能需要遠(yuǎn)離陸地發(fā)射。

馬斯克之前也曾提出過建設(shè)海洋太空港的想法。2019年11月，他聲稱SpaceX將在離岸30多公里地方修建這類設(shè)施。2020年6月，他分享了招募德克薩斯州布朗斯維爾離岸運(yùn)營工程師的招聘信息，SpaceX正在那里開發(fā)星際飛船。

此前，俄羅斯宣布計(jì)劃恢復(fù)其海上發(fā)射場(chǎng)，馬斯克在回應(yīng)這一消息時(shí)發(fā)表了最新評(píng)論。該項(xiàng)目于1995年啟動(dòng)，并支持發(fā)射到2014年。俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫(Yuri Borisov)稱，修復(fù)成本約為350億盧布(約合4.7億美元)。

這個(gè)海上發(fā)射平臺(tái)用Zenit火箭支持了海上32次發(fā)射。這款火箭由蘇聯(lián)工程師設(shè)計(jì)，于1985年首次飛行?；鸺洗钶d的RD-171發(fā)動(dòng)機(jī)在海面上可產(chǎn)生近726噸的推力，曾被視為最強(qiáng)大的液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

而中國也在2019成功進(jìn)行了第一次海上發(fā)射實(shí)驗(yàn)，用長(zhǎng)征十一號(hào)海射固體運(yùn)載火箭，將技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星捕風(fēng)一號(hào)A、B星及五顆商業(yè)衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，試驗(yàn)取得成功。

目前正在投入使用的最強(qiáng)大火箭是SpaceX的獵鷹重型火箭，可以產(chǎn)生的推力超過2268噸。星際飛船的助推器旨在進(jìn)一步提高推力，最終可達(dá)到7257噸。

星際飛船的設(shè)計(jì)目標(biāo)是一次運(yùn)送多達(dá)150噸有效載荷(或100人)進(jìn)入太空。當(dāng)與助推器配對(duì)時(shí)，這艘可重復(fù)使用的航天器高約122米。預(yù)計(jì)它將承擔(dān)目前由現(xiàn)有獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射的所有任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)更雄心勃勃的目標(biāo)，如載人登月和火星之旅。

也許以海洋為基礎(chǔ)的太空港帶來的最大好處將是支持更頻繁的地對(duì)地飛行。馬斯克在6月份聲稱，SpaceX將在兩到三年內(nèi)開始此類試飛。這些飛船可以一次運(yùn)送1000人穿越地球，從倫敦到香港只需34分鐘。(小小)

關(guān)鍵詞： 馬斯克 星際飛船