全球范圍內(nèi)的芯片短缺問(wèn)題開(kāi)始波及那些曾經(jīng)受影響較小的企業(yè)，蘋(píng)果和特斯拉也都受到了芯片短缺問(wèn)題帶來(lái)的影響。

芯片短缺即將影響到蘋(píng)果的iPhone業(yè)務(wù)。

蘋(píng)果和特斯拉開(kāi)始感受到全球芯片供應(yīng)短缺的影響。這一跡象表明，即便是一些供應(yīng)鏈最好、規(guī)模最大的公司也無(wú)法在芯片短缺危機(jī)中獨(dú)善其身。

蘋(píng)果本周二在財(cái)報(bào)中表示，第三財(cái)季公司營(yíng)收增長(zhǎng)36%。但其在即將于今年秋季發(fā)布新款iPhone時(shí)警告稱，在截至今年9月份的第四財(cái)季，芯片供應(yīng)短缺將影響到智能手機(jī)業(yè)務(wù)，有可能會(huì)導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩。

蘋(píng)果首席執(zhí)行官蒂姆•庫(kù)克(Tim Cook)周二在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)分析師表示：“我們每個(gè)季度都會(huì)應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，正如你們所料，我們將盡一切努力緩解目前狀況。”

第三財(cái)季蘋(píng)果iPhone營(yíng)收同比增長(zhǎng)50%，而大多數(shù)智能手機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在頭疼如何獲得更多零部件。同樣，在其他汽車制造商因芯片短缺面臨生產(chǎn)難題之際，特斯拉在第二財(cái)季報(bào)告中公布利潤(rùn)再創(chuàng)新高，當(dāng)季特斯拉電動(dòng)汽車交付量較去年同期增長(zhǎng)了一倍以上。

然而，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上暗示，公眾備受期待的賽博電動(dòng)皮卡可能會(huì)受到影響。特斯拉原計(jì)劃在今年晚些時(shí)候投產(chǎn)賽博電動(dòng)皮卡，但馬斯克說(shuō)，為了擴(kuò)大產(chǎn)能，提高電動(dòng)汽車交付量，特斯拉必須先解決芯片短缺問(wèn)題。

今年4月份蘋(píng)果曾警告稱，其iPad平板電腦和Mac電腦營(yíng)收可能會(huì)因芯片短缺而減少30億至40億美元。然而通過(guò)一系列緩解措施，最終結(jié)果并不像預(yù)期那樣糟糕。蘋(píng)果首席財(cái)務(wù)官盧卡·馬埃斯特里(Luca Maestri)表示，影響主要限于iPad，最終造成的營(yíng)收缺口不到30億美元。他說(shuō)：“在截至6月份的第二財(cái)季，我們?cè)趇Phone業(yè)務(wù)上并沒(méi)有遇到真正的問(wèn)題。”

馬埃斯特里說(shuō)：“我們擁有一支優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，與供應(yīng)伙伴合作非常非常密切，考慮到一些零部件供應(yīng)的全球形勢(shì)，我們會(huì)盡力做到最好。”

蘋(píng)果第二財(cái)季的業(yè)績(jī)說(shuō)明，公司的龐大規(guī)模和庫(kù)克在供應(yīng)鏈管理方面的經(jīng)驗(yàn)讓蘋(píng)果面臨的芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題沒(méi)有其他智能手機(jī)制造商那么嚴(yán)重。

市場(chǎng)研究公司Moor Insights & Strategy總裁帕特里克·穆?tīng)柡诘?Patrick Moorhead)說(shuō)，多年來(lái)，蘋(píng)果利用自身實(shí)力向供應(yīng)商投資幾十億美元，確保iPhone能得到所需要的零部件。他說(shuō)，蘋(píng)果還愿意提高采購(gòu)價(jià)格，確保零部件供應(yīng)跟得上iPhone的計(jì)劃產(chǎn)能。

但即使采取了這些措施，蘋(píng)果能做的也只有這么多。穆?tīng)柡诘卤硎荆?ldquo;隨著iPhone業(yè)務(wù)上一季度的爆炸式增長(zhǎng)，我認(rèn)為公司已經(jīng)動(dòng)用了儲(chǔ)備，在第二季度銷售的部分手機(jī)原本是第三季度的計(jì)劃。”“可能再多額外投資也無(wú)法改變第三季度甚至第四季度的情況。”

蘋(píng)果首席財(cái)務(wù)官馬埃斯特里周二提醒分析師，零部件供應(yīng)受限會(huì)給蘋(píng)果營(yíng)收帶來(lái)更大沖擊，現(xiàn)在iPhone和iPad均受到了影響。庫(kù)克則補(bǔ)充說(shuō)，總體而言，“我認(rèn)為其他人也看到了”蘋(píng)果面臨的零部件供應(yīng)受限問(wèn)題，同時(shí)指出，其中一些供應(yīng)問(wèn)題來(lái)自于蘋(píng)果產(chǎn)品的市場(chǎng)需求超出預(yù)期。

去年年底，蘋(píng)果推出了首款支持5G網(wǎng)絡(luò)的iPhone，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)再創(chuàng)歷史新高。庫(kù)克說(shuō)，那些采用最新技術(shù)的芯片并不存在供應(yīng)問(wèn)題。“采用成熟節(jié)點(diǎn)工藝的芯片反而是供應(yīng)短板。”

在周二公布財(cái)報(bào)之前，分析師們預(yù)計(jì)，當(dāng)前季度iPhone營(yíng)收將比去年同期增長(zhǎng)49%，明年iPhone營(yíng)收將比2021年增長(zhǎng)36%。

一些供應(yīng)鏈消息人士透露，蘋(píng)果公司對(duì)2022財(cái)年持樂(lè)觀態(tài)度，這也佐證了一些分析師的預(yù)期。根據(jù)一些供應(yīng)商收到的相關(guān)零部件訂單或生產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，蘋(píng)果有望加大將于今年秋季發(fā)布的新款iPhone產(chǎn)量。知情人士表示，2021年下半年符合蘋(píng)果近年來(lái)的一貫計(jì)劃。他們說(shuō)，蘋(píng)果下的零部件訂單表明，公司預(yù)計(jì)iPhone生產(chǎn)不會(huì)受到芯片短缺的嚴(yán)重影響。

馬埃斯特里周二重申，蘋(píng)果預(yù)計(jì)第四財(cái)季營(yíng)收較去年同期的647億美元增長(zhǎng)兩位數(shù)。

iPhone智能手機(jī)中有各種各樣的芯片。新款iPhone手機(jī)中不僅有5G調(diào)制解調(diào)器和內(nèi)存芯片，還有最關(guān)鍵的A系列仿生處理器，iPhone通過(guò)A系列芯片接收并執(zhí)行用戶命令。

蘋(píng)果自行設(shè)計(jì)芯片，并將生產(chǎn)外包給臺(tái)積電。這使蘋(píng)果成為臺(tái)積電最大的客戶，約占后者代工業(yè)務(wù)營(yíng)收的25%。蘋(píng)果在規(guī)劃預(yù)期需求時(shí)，提前數(shù)年就確定了臺(tái)積電有關(guān)A芯片的代工產(chǎn)能。

知情人士說(shuō)，預(yù)計(jì)蘋(píng)果今年將發(fā)布四款屏幕尺寸與去年類似的iPhone新機(jī)。2020年，蘋(píng)果發(fā)布了iPhone 12 Mini、iPhone 12、iPhone 12 Pro和iPhone12 Pro Max。

芯片短缺首先影響到的是大型汽車制造商，它們?nèi)ツ耆∠瞬糠中酒唵?，低估了市?chǎng)需求在疫情后復(fù)蘇的速度。此外，依賴芯片處理信息的電子設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)需求也因?yàn)榫蛹肄k公而不斷飆升，給芯片行業(yè)帶來(lái)了更多壓力。

今年早些時(shí)候，由于來(lái)自美國(guó)和歐洲的全球汽車制造商要求優(yōu)先處理他們的訂單，臺(tái)積電面臨著生產(chǎn)更多汽車芯片的壓力，迫使公司不得不與其他客戶談判，以釋放更多汽車芯片產(chǎn)能。

知情人士說(shuō)，盡管臺(tái)積電重新調(diào)配了部分汽車芯片產(chǎn)能，但此舉并未對(duì)蘋(píng)果造成嚴(yán)重影響。

馬斯克則說(shuō)，特斯拉找到了替代芯片，然后在數(shù)周時(shí)間內(nèi)重寫(xiě)了軟件，讓這些芯片產(chǎn)品能夠在特斯拉電動(dòng)汽車上工作，從而解決了芯片短缺問(wèn)題。

他說(shuō)：“為了維持生產(chǎn)，我們付出了令人難以置信的巨大努力，包括尋找替代芯片、編寫(xiě)新固件、與整車集成以及測(cè)試。”

芯片行業(yè)的高管們認(rèn)為，供需失衡問(wèn)題不會(huì)很快解決。芯片制造商英特爾首席執(zhí)行官帕特帕特·基爾辛格(Pat Gelsinger)表示，這種狀況可能會(huì)持續(xù)到2023年。而AMD公司首席執(zhí)行官蘇姿豐周二表示，她認(rèn)為供應(yīng)鏈緊張狀況會(huì)持續(xù)到今年下半年，不過(guò)明年應(yīng)該會(huì)有所改善。(辰辰)

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