中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)梁海偉教授課題組與北京航空航天大學(xué)水江瀾教授等合作，發(fā)明了“高溫固體膠”。該成果10月22日發(fā)表在國際權(quán)威期刊《科學(xué)》(Science)雜志上。據(jù)介紹，研究人員從合成的46種催化劑“家族”中篩選出數(shù)種高活性催化劑，使得氫燃料電池性能達到了目前世界先進水平。和商業(yè)鉑碳催化劑相比，他們所合成的鉑鎳合金催化劑的活性高5倍以上。

根據(jù)2020年中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測，到2035年中國燃料電池汽車保有量將達到100萬輛左右，商用車將實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型，并建成加氫站5000座左右。要實現(xiàn)這些目標，燃料電池核心材料、氫氣制取及加氫站等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新非常重要。“高溫固體膠”對降低氫燃料電池成本，推動其大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。另外，從短中期來看，氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈一般在第一、二季度與下游廠商商討技術(shù)方案、制定商務(wù)合同、訂單備貨，第三季度采購生產(chǎn)，第四季度確認交付。若“十城千輛”政策在三季度能順利落地，2021年氫燃料電池汽車有突破1萬輛的潛力。

雄韜股份(002733)武漢氫能產(chǎn)業(yè)園項目及深圳氫能產(chǎn)業(yè)園按計劃建設(shè)中;

昇輝科技(300423)研究從氫燃料電池介入氫能儲能領(lǐng)域，看好”智能+雙碳“的電力行業(yè)發(fā)展趨勢，氫能業(yè)務(wù)將成為公司主營業(yè)務(wù)的重要組成部分;

長城汽車(601633)自研氫能膜電極實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，推動了核心部件的國產(chǎn)化。

關(guān)鍵詞： 大幅 降低 成本 高溫固體膠