天問(wèn)一號(hào)著陸具體時(shí)間

據(jù)5月14日下午發(fā)布的最新消息，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器自2020年7月23日發(fā)射以來(lái)，所有系統(tǒng)一直正常工作。2021年2月10日，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器進(jìn)入繞火軌道，進(jìn)行科學(xué)探索，獲得大量科學(xué)數(shù)據(jù)。根據(jù)目前的飛行情況，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器計(jì)劃于北京時(shí)間5月15日凌晨至5月19日在火星烏托邦平原著陸。

據(jù)報(bào)道，根據(jù)祝融號(hào)火星車(chē)發(fā)回的遙測(cè)信號(hào)，科研小組確認(rèn)，5月15日，天問(wèn)一號(hào)成功降落在火星烏托邦平原南部預(yù)選降落區(qū)，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)在陸火星取得圓滿(mǎn)成功。

凌晨1點(diǎn)，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器降低了它在停車(chē)軌道上的軌道，并轉(zhuǎn)向火星進(jìn)入軌道。大約4點(diǎn)鐘，著陸巡視器與環(huán)繞器分離。經(jīng)過(guò)大約3個(gè)小時(shí)的飛行，它進(jìn)入了火星大氣層。經(jīng)過(guò)約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功降落在預(yù)選降落區(qū)。兩個(gè)裝置分離后約30分鐘，軌道飛行器升軌返回停車(chē)軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。后續(xù)，祝融號(hào)火星車(chē)將對(duì)陸點(diǎn)，自檢進(jìn)行全球成像，離開(kāi)著陸平臺(tái)，依次進(jìn)行巡邏探測(cè)。

中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)于2016年正式批準(zhǔn)。計(jì)劃通過(guò)一次任務(wù)對(duì)火星進(jìn)行環(huán)繞、著陸和巡邏，在火星周?chē)M(jìn)行全球性和綜合性探測(cè)，在火星表面進(jìn)行區(qū)域性巡邏探測(cè)。天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器由環(huán)繞探測(cè)器和陸巡視器，探測(cè)器組成，陸巡視器探測(cè)器包括火星車(chē)朱榮及其進(jìn)入艙。自2020年7月23日成功發(fā)射以來(lái)，探測(cè)器在地面火力轉(zhuǎn)移階段已經(jīng)完成了一次深空機(jī)動(dòng)和四次中途修正。2月10日成功捕獲火星，進(jìn)入大橢圓環(huán)火軌道，成為中國(guó)首顆人造火星衛(wèi)星。2021年2月24日，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施了第三次近火剎車(chē)，并在以?xún)蓚€(gè)火星日為一個(gè)周期進(jìn)入火星的停車(chē)軌道后，對(duì)火星進(jìn)行了全球遙感探測(cè)，并對(duì)預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，對(duì)地形、沙塵天氣等進(jìn)行了探測(cè)分析。在執(zhí)行任務(wù)期間，中國(guó)國(guó)家航天局與國(guó)際空間組織和歐空局，阿根廷，法國(guó)和奧地利等國(guó)家空間機(jī)構(gòu)進(jìn)行了合作。目前，該探測(cè)器已在空間飛行了295天，距離地球約3.2億公里。

火星探險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)大，難度大。探索任務(wù)面臨著星際空間環(huán)境、火星稀薄的大氣、火面地形等挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于距離長(zhǎng)、延時(shí)長(zhǎng)的影響，著陸階段存在環(huán)境不確定、著陸程序復(fù)雜、地面無(wú)法干預(yù)等困難。天問(wèn)一號(hào)任務(wù)突破了第二次宇宙速度發(fā)射、星際飛行、測(cè)控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)第一次地外行星著陸，這是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展中又一個(gè)具有重大意義的里程碑。

探測(cè)火星有多難?

火星探索非常困難。雖然很久以前就有國(guó)家探索火星，但直到現(xiàn)在實(shí)際上只有四個(gè)國(guó)家或組織完成了火星探索。

火星探索如此困難有幾個(gè)因素：

首先，著陸火星很難。

當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入火星大氣層時(shí)，探測(cè)和遙控信號(hào)很弱，導(dǎo)致通信延遲的影響。由于受其影響，探測(cè)器應(yīng)自主完成火星著陸的全過(guò)程。進(jìn)入火星大氣層后，探測(cè)器將經(jīng)歷所謂的“7分鐘恐怖”，這是對(duì)探測(cè)器的一次巨大考驗(yàn)。探測(cè)器必須有良好的防熱措施，降落傘、氣囊、緩沖火箭都可以按程序工作，并且在這個(gè)過(guò)程中非常精確，以保證探測(cè)器能夠順利到達(dá)火星。

第二，地球和火星距離遠(yuǎn)，通信困難，信號(hào)弱。

雖然火星和地球是相鄰的行星，但是它們之間的距離并不小。由于圍繞太陽(yáng)的軌道半徑和周期不同，火星與地球的距離有遠(yuǎn)有近。最遠(yuǎn)的距離長(zhǎng)達(dá)4億公里，即使火星和地球距離最近，它們之間的距離仍然是5600萬(wàn)公里。由于火星距離地球很遠(yuǎn)，探測(cè)器只能飛行幾億公里才能到達(dá)，這也對(duì)其發(fā)射、控制和通信技術(shù)提出了很高的要求。另外，火星探測(cè)窗口每26個(gè)月才會(huì)出現(xiàn)一次。如果錯(cuò)過(guò)探索窗口，就無(wú)法到達(dá)火星。

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