(資料圖)
11月5日,第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上,搭載了小馬智行第六代 L4 自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的豐田賽那 Autono-MaaS(自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù))車(chē)輛在中國(guó)首次公開(kāi)亮相。該車(chē)型是小馬智行與豐田面向移動(dòng)出行服務(wù)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作的又一重要成果。
小馬智行已開(kāi)啟首批搭載 ADK(自動(dòng)駕駛套件)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),并完成了4個(gè)月封閉道路測(cè)試,首批車(chē)輛將于2023年上半年投放到中國(guó)國(guó)內(nèi)一線城市,提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)(Robotaxi)。
在豐田展臺(tái)上亮相的這輛賽那 Autono-MaaS,外型上更加接近消費(fèi)級(jí)車(chē)輛的設(shè)計(jì)。此外,車(chē)頂?shù)膫鞲衅魈准捎们昂髢啥问椒煮w設(shè)計(jì),前段集成一顆固態(tài)激光雷達(dá),后段集成3顆固態(tài)激光雷達(dá),相比上一代,體積大大減小,集成程度更高,呈現(xiàn)更加輕量化的視覺(jué)感受。整體設(shè)計(jì)符合空氣力學(xué)以及車(chē)輛流線型趨勢(shì),展現(xiàn)了智能與優(yōu)雅的完美結(jié)合。
此次搭載的傳感器方案是小馬智行第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)化的關(guān)鍵之一,采用了性能更穩(wěn)定、成本更低、更能實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用的車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)部件,主要分布在車(chē)頂和車(chē)身四周,包含4個(gè)車(chē)頂固態(tài)激光雷達(dá)、2個(gè)分布在左右兩側(cè)的補(bǔ)盲激光雷達(dá)、3個(gè)長(zhǎng)距毫米波雷達(dá),以及11個(gè)攝像頭,其中7個(gè)在車(chē)頂,4個(gè)在車(chē)身四周。
為加快規(guī)?;瘧?yīng)用的進(jìn)程,小馬智行在這代設(shè)計(jì)中將長(zhǎng)尾場(chǎng)景的性能表現(xiàn)作為重點(diǎn)。小馬智行建立了多層冗余機(jī)制,使用自研的量產(chǎn)級(jí)域控制器作為冗余計(jì)算平臺(tái),在主計(jì)算系統(tǒng)異常的情況下,通過(guò)冗余系統(tǒng)讓車(chē)輛進(jìn)入最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)車(chē)道內(nèi)停車(chē)或安全靠邊停車(chē);通過(guò)自研的傳感器清潔系統(tǒng),提升在雨、雪、霧、沙塵等各類復(fù)雜極端天氣下的表現(xiàn)。
搭載第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛,推進(jìn)了小馬智行在2023年實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的 Robotaxi 商業(yè)化布局。隨著相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)集群、以及用戶觀念的日益成熟,Robotaxi 已成為真正具備競(jìng)爭(zhēng)力的出行產(chǎn)品。賽那 Autono-MaaS 車(chē)型作為面向 L4 自動(dòng)駕駛的實(shí)驗(yàn)車(chē)輛將投入到小馬智行 Robotaxi 運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)中,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在更多場(chǎng)景、更大范圍內(nèi)應(yīng)用落地。
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 彭軍表示:“小馬智行全新一代面向 L4 車(chē)規(guī)量產(chǎn)設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)將進(jìn)一步提升可靠性,并推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?;瘧?yīng)用落地。豐田賽那 Autono-MaaS 車(chē)型加入小馬智行 Robotaxi 車(chē)隊(duì),是小馬智行和豐田深度戰(zhàn)略合作的又一重要碩果。未來(lái)小馬智行將繼續(xù)攜手豐田共同推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模化落地的研發(fā)?!?/p>
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