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新能源車的真實(shí)需求到底是什么?
2022-11-26 18:33:37 來源:雪球 編輯:


(資料圖片)

$比亞迪(SZ002594)$ 有很多人贊嘆新能源車“真香”,再也回不去燃油車了,也有人買了電車后悔不已。滲透率到了30%的今天,新能源車的爭(zhēng)議仍然不斷。

根本原因是大家對(duì)新能源車的理解不夠和自身的需求不清。今天的新能源車相對(duì)于兩年前有了很大的進(jìn)步,最關(guān)鍵的是電池技術(shù)讓續(xù)航超過了500公里,熱泵空調(diào)和熱管理讓冬季續(xù)航更扎實(shí),但是仍然還有一些問題,消費(fèi)者需要根據(jù)自身的情況去做考量。

我記得去年有位女士買了秦PLUS EV500,她經(jīng)常要開去300公里外的城市,但是續(xù)航經(jīng)常不夠。她去找4S店和銷售理論,無果后就把情況反映到頭條上曝光,我給她留言說電車在高速上續(xù)航要打折,最好不要超過110,后來她就慢慢理解了,不再氣憤了。有很多用戶不知道,銷售也沒有告知,有很多銷售自己也不懂,賣車才是目的。那個(gè)時(shí)候媒體也只是測(cè)評(píng)某個(gè)車?yán)m(xù)航多少,具體是什么速度,溫度等一概不說。那個(gè)時(shí)候懂的人不多,現(xiàn)在還有一些人不懂。

我身邊的一些朋友買了新勢(shì)力的,蔚來ES8只有300公里的續(xù)航,理想的油耗比燃油車還高,某些車電池衰減嚴(yán)重,想賣掉又不值錢等等。當(dāng)時(shí)看網(wǎng)上的,體驗(yàn)又很爽就買了。也有些人注重駕駛感受,不考慮能耗和保值的就認(rèn)為爽。大部分買得起好車的也會(huì)在乎成本,也會(huì)在乎保值,不在乎的是極小數(shù)。

我們經(jīng)?;靹?dòng)的爭(zhēng)論,增程式的爭(zhēng)論?;靹?dòng)有許多的技術(shù)路線,純粹的技術(shù)誰好誰壞沒有意義,對(duì)消費(fèi)者來說,購車成本和使用成本以及品質(zhì)可靠是最重要的。直白一點(diǎn)就是價(jià)格便宜,油耗低,電池可靠。電池的終身質(zhì)保可能很多人沒有意識(shí)到重要性,混動(dòng)車的小電池要比純電循環(huán)得多,衰減會(huì)快很多。如果過了保,換電池最少是大幾萬?;靹?dòng)和增程式先別扯技術(shù),電池依然是最關(guān)鍵的,終身質(zhì)保是非常重要的。

有些人看網(wǎng)上的自動(dòng)駕駛很爽,實(shí)際還是非常不成熟的,L2級(jí)別完全夠了,有幾個(gè)人會(huì)去花幾萬買個(gè)L3?那些所謂的OTA升級(jí),常用常新,是建立在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上。3-5年后,車子不行了,電池衰減了,OTA能升級(jí)成一輛新車?別再騙別人和自己了,好好的造車吧,一味的軟件和智能只是空中樓閣,用戶被騙一次,他會(huì)告訴身邊所有人。

我一直在想為什么比亞迪會(huì)賣得這么好?比亞迪的品牌被很多人不認(rèn)同,設(shè)計(jì)還很老土,價(jià)格還不便宜,有些人說智能化也不行,服務(wù)也不行。我去比較過,確實(shí)新勢(shì)力在外觀,內(nèi)飾,智能化,用戶體驗(yàn)都挺好。用戶為什么還是排隊(duì)買比亞迪?因?yàn)楸葋喌侠m(xù)航扎實(shí),技術(shù)可靠,一句話我相信比亞迪。大部分人還是有判斷力的。我就很不喜歡元PLUS的內(nèi)飾,但我還是買了,很滿易。

大家買新能源車的真實(shí)需求就清晰了,無外乎幾點(diǎn):性價(jià)比(價(jià)格永遠(yuǎn)是王道,用戶自會(huì)判斷),續(xù)航的真實(shí)性(包括冬天夏天和高速),電池的可靠性(用戶很難判斷電池的技術(shù)和好壞,那就一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),有沒有終身質(zhì)保?),使用成本(有錢人也在乎),保值率(技術(shù)落后,可靠性差的肯定不保值)。

當(dāng)然還會(huì)有一些其他的,注意我這里沒有一項(xiàng)需求是智能化和自動(dòng)駕駛,也許以后會(huì)成為剛需,現(xiàn)階段還不是。

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