智通財經(jīng)APP注意到，七國集團(G7)和澳大利亞在上周五表示，他們已同意將俄羅斯海運原油的價格上限定為每桶60美元。歐盟27個成員國已就對俄油設置每桶60美元的價格上限達成一致。

七國集團(G7)對俄羅斯實施的石油價格上限可能終于要實施了，但它還沒有說服一個至關重要的群體：能夠幫助將石油供應進入全球市場的貿易商。

(資料圖)

從周一開始，任何想要利用G7的服務——尤其是歐洲的保險和船舶——運輸俄羅斯石油的公司，只有在支付每桶60美元或更低的價格時才能做到這一點。此舉的目的是，在維持俄羅斯石油出口的同時，限制該國的石油收入。

美國推動采取這一措施，是為了緩和歐盟的制裁。歐盟的制裁可能導致更嚴重的石油供應中斷和價格飆升?，F(xiàn)在，市場正試圖弄清楚這一上限將產生什么影響。

但這一指標讓交易員們感到不安，因為它不符合現(xiàn)實世界中實物原油的購買和估值方式。這給風險管理帶來了挑戰(zhàn)，而自俄烏沖突以來，油價每日、每周和每月的大幅波動只會加劇這種挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在的買家通常要等上幾周才能知道他們必須支付的最終每桶價格。在那期間，價格可能會上升到高于上限的水平，引發(fā)各種各樣的并發(fā)癥。

接受采訪的石油交易商強調，交易商或中間商面臨的一個潛在風險是，他們無法擺脫上限以上的貨物，無法獲得歐洲船只和保險。除了風險敞口的對沖外，這對貨物的實際處理造成了困難。

JTD能源服務公司首席策略師John Driscoll表示，“現(xiàn)貨交易商很少按固定價格交易。”“這是一個復雜得多的領域，他們根據(jù)公式和基準原油的現(xiàn)貨差價進行交易，用于實際貨物的交易，以及隨后的對沖。”

通常情況下，購買烏拉爾、ESPO和索科爾這三大俄羅斯旗艦石油產品都是在遠期和浮動基礎上定價的。這意味著它們的最終價格要在貨物被購買幾周后才能知道。

例如，在上周進行的ESPO近期采購中，中國煉油商同意以低于ICE 2月近月布倫特原油合約均價的價格支付價格。但最終價格要到12月底才會出來。

對俄羅斯而言，或者對其尋找買家的能力而言，這一上限并不全是壞消息。

臺灣臺塑石化等亞洲煉油企業(yè)對這一消息表示歡迎，認為這是買家恢復從俄羅斯購買石油的機會。自俄烏沖突以來，部分買家一直在場外觀望。印度表示，他們將從任何地方購買石油，預計限購令不會對進口產生任何影響。印度過去幾個月吸收了創(chuàng)紀錄的俄羅斯原油進口。

俄羅斯已經(jīng)表示，它不會與支持其石油價格上限的實體或國家合作。伊朗外交部長說，伊朗打算直接與伙伴國談判。

盡管俄羅斯石油仍可以通過非歐盟服務(如未在限額下購買的貨物)流動，但目前尚不清楚是否有足夠的船只和保險公司來處理所有從歐洲轉移的貨物。

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