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12月25日，長安汽車正式宣布成立長安科技公司。根據規(guī)劃，未來十年，長安汽車將以長安科技公司為中心，在新汽車科技產業(yè)鏈累計投入超1500億元，構建超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，開發(fā)超級整車智能平臺，布局控制器等科技產業(yè)，實現千億級的科技產業(yè)規(guī)模。

同日，長安汽車對外發(fā)布了長安氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力三大新能源動力技術。據了解，搭載長安氫燃料電池系統的深藍SL03是國內首款量產的氫燃料電池轎車，而長安智電iDD已應用在UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等產品上，后續(xù)也將搭載在CS75PLUS、CS55PLUS等6款產品上。

對新能源領域的加碼布局也體現在長安汽車的銷售目標上。

長安汽車計劃，到2030年實現集團整體銷售500萬輛，其中長安品牌銷售350萬輛，銷量規(guī)模進入世界車企前十，新能源銷量達到210萬輛，占比達到60%，海外銷量達到105萬輛，占比達到30%。

2019-2021年，長安汽車的銷量分別為176萬輛、200.37萬輛及230.05萬輛。2022年以來，長安汽車整體銷量雖出現下滑，但新能源車型銷量漲幅較大。11月單月，長安汽車銷售約18.48萬輛，同比下滑1.72%；其中，自主品牌新能源銷售約3.31萬輛，同比增長193.81%。1-11月，長安汽車累計銷售約209.04萬輛，同比減少1.51%；其中，自主品牌銷量約165.61萬輛，同比增長1.51%；自主品牌新能源銷量約22.60萬輛，同比增長140.51%；自主品牌海外銷量約15.99萬輛，同比增長47.36%。

此前于11月9日舉辦的第12屆中國汽車論壇上，長安汽車董事長朱華榮提到，當前汽車行業(yè)發(fā)展正面臨“缺芯、貴電”兩大難題，而“缺芯、貴電”已導致長安汽車在今年損失60.6萬輛產能。因此在當前的市場環(huán)境中，提升產業(yè)鏈、供應鏈整體發(fā)展能力成為許多車企加碼布局的重點，也是企業(yè)在新能源領域的一項核心競爭力。

長安汽車總會計師張德勇在該公司三季度業(yè)績會上表示，公司第四季度的工作重點是保交付，向生產新車82.5萬輛，銷售新車79.1萬輛的目標發(fā)起沖鋒。

關鍵詞： 汽車科技