2022年9月22日拓斯達(dá)（300607）發(fā)布公告稱(chēng)公司于2022年9月20日組織現(xiàn)場(chǎng)參觀活動(dòng)，Oberweis、國(guó)壽資產(chǎn)、宏商資本、華杉投資、華泰證券、景林資產(chǎn)、民灃資產(chǎn)、南方基金、諾安基金、奇盛基金、申萬(wàn)宏源證券、博時(shí)基金、生命保險(xiǎn)、銀河證券、盈峰投資、智誠(chéng)海威資管、中金公司、中科沃土基金、創(chuàng)金合信、淡馬錫、東莞證券自營(yíng)、富業(yè)盛德、廣發(fā)基金、廣發(fā)證券、國(guó)金證券參與。

具體內(nèi)容如下：

(相關(guān)資料圖)

問(wèn)：新能源汽車(chē)加工方式的變革會(huì)帶動(dòng)五軸數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用嗎？

答：隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化對(duì)數(shù)控機(jī)床行業(yè)影響較大。由于新能源汽車(chē)更加輕量化，傳統(tǒng)由多個(gè)零件組成的部件向單一零件整合，零件加工特征由平面轉(zhuǎn)向多面空間，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，五軸數(shù)控機(jī)床的需求也在持續(xù)增加。另外，和傳統(tǒng)的燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)在車(chē)身材質(zhì)與工藝（一體化壓鑄）、動(dòng)力結(jié)構(gòu)（電池系統(tǒng)、電機(jī)和電控系統(tǒng)）等方面有一定差異，同時(shí)對(duì)相關(guān)零部件的加工要求更高，五軸數(shù)控機(jī)床適用于復(fù)雜多面的加工情況，性能優(yōu)勢(shì)明顯。 在新能源汽車(chē)加工領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)五軸數(shù)控機(jī)床廠商與進(jìn)口品牌起點(diǎn)差距不大，國(guó)內(nèi)廠商有著明顯的本土服務(wù)、快速響應(yīng)以及高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有較大的發(fā)展空間。公司五軸數(shù)控機(jī)床可應(yīng)用于電機(jī)殼體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、副車(chē)架等新能源汽車(chē)零部件加工，目前公司在研制的 HMU1500臥式五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，主要針對(duì)新能源汽車(chē)副車(chē)架等加工領(lǐng)域，預(yù)計(jì) 2023年推向市場(chǎng)。

問(wèn)：國(guó)內(nèi)其他機(jī)床廠商也有在副車(chē)架等方面推出加工解決方案，如何能說(shuō)服客戶(hù)用五軸替代三軸？

答：副車(chē)架較難用三軸機(jī)床加工，行業(yè)一般使用四軸臥式加工中心分序裝夾進(jìn)行加工。在加工效率上，我們的五軸數(shù)控機(jī)床能做到一次裝夾完成全部加工，而四軸臥式加工中心要分兩次以上裝夾，多次裝夾意味著效率較低、且精度較難保證；另外，在占地空間、物料耗材成本方面，五軸數(shù)控機(jī)床的優(yōu)勢(shì)也更加明顯。現(xiàn)在客戶(hù)最大的痛點(diǎn)是市場(chǎng)上大型五軸設(shè)備供應(yīng)能力不足，目前用四軸臥式加工中心分序加工是不得已的選擇。

問(wèn)：公司近年一直在擴(kuò)充產(chǎn)能，未來(lái)產(chǎn)能規(guī)劃是什么樣的？

答：公司未來(lái)主要圍繞精密模具、新能源汽車(chē)零部件三個(gè)方向去布局。在民用航空方面，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)零部件對(duì)五軸的加工需求也在持續(xù)增加；在新能源汽車(chē)零部件方面，新能源汽車(chē)制造工序更加精細(xì)化、高難度，五軸機(jī)床的應(yīng)用快速增長(zhǎng)；在精密模具方面，隨著下游客戶(hù)生產(chǎn)工藝的升級(jí)迭代、以及對(duì)加工精度和加工效率要求逐步提升，近年來(lái)對(duì)五軸的需求逐年走高。

問(wèn)：五軸數(shù)控機(jī)床的下游行業(yè)分布情況？

答：公司五軸數(shù)控機(jī)床的下游行業(yè)包括精密模具、新能源汽車(chē)零部件、通用零件、工程機(jī)械、醫(yī)療等。

問(wèn)：公司核心零部件的性能達(dá)到什么水平？

答：公司目前自主掌握了主軸、轉(zhuǎn)臺(tái)、擺頭、齒輪頭、動(dòng)力刀塔等核心零部件技術(shù)。以主軸和轉(zhuǎn)臺(tái)為例，公司自研 D3 直聯(lián)主軸和 M6 電主軸采用設(shè)計(jì)和制造難度較高的環(huán)向噴射潤(rùn)滑技術(shù)，有效控制軸芯熱伸長(zhǎng)，可進(jìn)一步提高刀尖穩(wěn)定性；此兩款主軸前軸頸尺寸均為 70mm，最高轉(zhuǎn)速為 20000rpm，在剛性、刀尖穩(wěn)定性、高速性等方面實(shí)現(xiàn)了最佳均衡，滿(mǎn)足高效、高精度和高表面質(zhì)量零件的加工。

公司轉(zhuǎn)臺(tái)傳動(dòng)方式為分為機(jī)械傳動(dòng)和力矩電機(jī)直驅(qū)兩種。其中機(jī)械式搖籃轉(zhuǎn)臺(tái)采用高精度齒輪消隙專(zhuān)利技術(shù)，較常規(guī)蝸輪蝸桿及滾子凸輪傳動(dòng)具有更高的扭矩輸出，精度保持性好，扭轉(zhuǎn)剛度更高；各級(jí)傳動(dòng)齒輪設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的磨損校核及優(yōu)化，使用壽命長(zhǎng)，在鈦合金、高溫合金等高硬度高韌性材質(zhì)的重型切削應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)優(yōu)良。

問(wèn)：公司接下來(lái)要做的事情是什么？

答：公司去年及今年上半年在華南及華東區(qū)域擴(kuò)充了生產(chǎn)基地、新引進(jìn)了不少技術(shù)人才,但目前產(chǎn)能水平和快速擴(kuò)張的市場(chǎng)需求未能形成良好的平衡，后續(xù)公司需要進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。同時(shí)，公司會(huì)把工序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，提升生產(chǎn)效率。

問(wèn)：公司產(chǎn)品的壽命和穩(wěn)定性怎么樣？

答：我們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)是按照 10 年以上的壽命進(jìn)行設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品穩(wěn)定性、精度、效率等方面性能優(yōu)越，獲得客戶(hù)廣泛認(rèn)可。

問(wèn)：埃弗米與拓斯達(dá)的協(xié)同效應(yīng)如何？

答：拓斯達(dá)與埃弗米主要在市場(chǎng)、技術(shù)、管理方面發(fā)揮協(xié)同作用。在市場(chǎng)協(xié)同方面，拓斯達(dá)已服務(wù)超過(guò) 15,000 家客戶(hù)，這些客戶(hù)中有部分存在數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品需求，尤其是拓斯達(dá)在注塑行業(yè)有 10 余年的積累，可以實(shí)現(xiàn)較好的市場(chǎng)協(xié)同；在技術(shù)協(xié)同方面，拓斯達(dá)積累了控制、伺服驅(qū)動(dòng)等方面的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，這些技術(shù)與埃弗米的數(shù)控機(jī)床的底層技術(shù)框架有一定的共通性，而埃弗米在整機(jī)、核心零部件的技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，雙方研發(fā)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)有效協(xié)同；在管理方面，拓斯達(dá)在組織管理、職能平臺(tái)等方面為埃弗米未來(lái)發(fā)展壯大提供了強(qiáng)力的集團(tuán)資源支持。

拓斯達(dá)主營(yíng)業(yè)務(wù)：以工業(yè)機(jī)器人、注塑機(jī)、數(shù)控機(jī)床為核心的智能裝備,打造以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件平臺(tái),為制造企業(yè)提供智能制造工廠整體解決方案

拓斯達(dá)2022中報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入20.43億元，同比上升31.43%；歸母凈利潤(rùn)1.02億元，同比下降20.08%；扣非凈利潤(rùn)9464.41萬(wàn)元，同比下降21.24%；其中2022年第二季度，公司單季度主營(yíng)收入11.14億元，同比上升45.9%；單季度歸母凈利潤(rùn)4848.77萬(wàn)元，同比上升34.85%；單季度扣非凈利潤(rùn)4388.29萬(wàn)元，同比上升41.1%；負(fù)債率64.13%，投資收益398.41萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用419.35萬(wàn)元，毛利率21.74%。

本文來(lái)源：財(cái)經(jīng)報(bào)道網(wǎng)

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