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6月12日，蔚來汽車宣布全系車型起售價(jià)降低 3 萬元。本次降價(jià)前后最大的區(qū)別是，降價(jià)后購買的車主不再享有終身免費(fèi)換電的權(quán)益。同時(shí)，蔚來還推出了售價(jià)3萬元的“權(quán)益升級包”，即想擁有終身免費(fèi)換電的新車主，可以選擇加錢把這個(gè)權(quán)益買回來。

距離發(fā)布一季度財(cái)報(bào)僅過去不到3天，蔚來此次降價(jià)究竟為何？

今年以來，車企價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，小鵬、問界等多家新能源車企宣布降價(jià)，此前曾多次對外表示“絕對不會降價(jià)”的蔚來董事長李斌也坐不住了。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來一季度營收達(dá)106.8億元，同比增長7.7%；凈虧損47.40億元，同比擴(kuò)大了163.2%。從汽車銷量來看，今年3月以來，蔚來汽車銷量便呈現(xiàn)逐步下滑趨勢。其中，3月銷量還維持在1萬輛之上，但4月就跌破1萬輛，降至6658輛，5月銷量也進(jìn)一步下滑，目前已連續(xù)兩個(gè)月銷量不及7000輛。

由此看來，蔚來官宣降價(jià)與其說是降價(jià)，不如說是“售賣模式的變更”，主動剝離免費(fèi)換電權(quán)益，把車價(jià)和車輛相關(guān)服務(wù)的價(jià)格拆分開，由用戶自主選擇是否要購買 3 萬元的換電服務(wù)。蔚來打了張好牌，至于這能不能救得了企業(yè)，要再等幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)才能知曉答案。（思維財(cái)經(jīng)出品）■

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