智通財經(jīng)APP獲悉，由于海外需求疲軟，日本出口出現(xiàn)兩年多來首次下降。數(shù)據(jù)顯示，日本7月份出口額同比下降0.3%，是自2021年2月以來的首次下降，原因是芯片制造設備和零部件的出貨量大幅下降。經(jīng)濟學家此前預測出口額下降0.2%。

隨著大宗商品價格回落，日本進口額連續(xù)第四個月下降，同比下滑13.5%，為2020年9月以來的最大降幅。經(jīng)濟學家此前估計下降15.2%。

貿(mào)易余額再次出現(xiàn)赤字，逆差為787億日元(合5.38億美元)，上月為順差430億日元。經(jīng)濟學家此前預計順差將擴大至479億日元。

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幾天前，有數(shù)據(jù)顯示，第二季度日本經(jīng)濟年化增長率為6%，其中大部分增長是由外部需求推動的。再加上日本國內(nèi)需求疲軟的跡象，日本央行有理由維持其超寬松政策，因為當局正在觀望近期工資上漲是否會成為一種趨勢。

日本出口數(shù)據(jù)繼續(xù)凸顯海外經(jīng)濟狀況的不平衡。日本對美國的出口同比增長13.5%，增速略高于上月，對歐洲的出口增長12.4%。與此同時，日本對最大貿(mào)易伙伴中國的出口下降13.4%，為今年1月以來的最大降幅，汽車、芯片和芯片零部件的發(fā)貨量下降了兩位數(shù)。日本對中國的出口連續(xù)第八個月下降，這一趨勢可能會持續(xù)下去。

日本對美國的出口主要由汽車出貨量推動，隨著供應鏈問題的解決，汽車出貨量增長了 34%。日本還向歐洲出口了更多汽車。

目前還不清楚這種需求是否會持續(xù)下去。美國和歐洲的領先經(jīng)濟指標顯示出放緩的跡象，部分原因是利率持續(xù)上調。

伊藤忠研究所高級研究員Makoto Ishikawa表示:“汽車行業(yè)一直在復蘇，但這種趨勢很快就會結束?！币坏┻@種情況發(fā)生，“日本對歐洲和美國的出口將會減弱?！?/p>

日本央行在最新的展望報告中指出，未來幾個月外部需求可能會疲軟，并表示：“出口和生產(chǎn)預計將受到海外經(jīng)濟復蘇步伐放緩的影響?！?/p>

從產(chǎn)品來看，礦物燃料出口下降了60%，而芯片和芯片制造設備的出貨量下降了27%。

"半導體市場狀況惡化壓低了價格，對整體出口構成下行壓力，" Ishikawa表示。

日本進口下降的同時，大宗商品價格也在下跌。7月份布倫特原油均價約為每桶80美元，低于去年同期的每桶105美元左右。這表明，大宗商品驅動的通脹正在緩解，與日本央行的觀點一致。

日元跌至去年11月以來的最低水平，推高了進口商品的成本，從而抵消了部分影響。周四的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，日元兌美元的平均匯率為1美元兌142.32日元，日元較上年同期貶值4.6%。

盡管入境旅游為日本帶來了資金，但貿(mào)易平衡仍在惡化。7月份，赴日外國游客數(shù)量連續(xù)第二個月突破200萬人次，恢復到疫情前水平的78%左右。

大和研究所估計，今年中國旅行團將使日本的入境消費增加約2000億日元，達到約4.1萬億日元(合282億美元)。

日元疲軟激發(fā)了游客赴日旅游的濃厚興趣。日元疲軟也有助于提高日本出口商的利潤，但也給進口費用帶來了上行壓力。

三菱日聯(lián)摩根士丹利高級經(jīng)濟學家Shuji Tonouchi表示：“日元持續(xù)貶值將增加海外支付金額?！?“從短期來看，這對貿(mào)易平衡來說是一個負面的、惡化的因素?！?/p>

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