21世紀經(jīng)濟報道記者鄭植文成都報道
8月25日,上汽榮威旗下中高級純電、超混轎車榮威D7 EV、D7 DMH在成都車展迎來雙車首秀,并同時發(fā)布了云宿座艙和斑馬智行車機系統(tǒng)。作為上汽榮威新能源戰(zhàn)略下的首款車型,以及“D家族”的開山之作,D7以純電、混動雙驅(qū)動系統(tǒng),開啟榮威在新能源賽道的新征程。
榮威D7采用全新的科技優(yōu)雅美學,以“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”為設計理念。D7 EV車身尺寸分別為4890*1872*1510 mm,軸距2810mm,在外觀上更具時代科技感,強調(diào)純電動的新銳感、時尚感,更純電屬性;D7 DMH車身尺寸分別為4890*1890*1510 mm,軸距2810mm,整車視覺更富力量感,外觀上更穩(wěn)健。
在動力方面,作為榮威品牌首款基于星云平臺開發(fā)的新能源車型,D7 EV搭載的魔方電池應用了零燃技術(shù),躺式電芯不僅能夠通過雙針刺四電池的測試,還具備同級最高的電池能量密度。D7 EV提供2款全新魔方電池,對應CLTC綜合續(xù)航里程分別為510 km和610 km;VGA六合一電驅(qū)全新三電技術(shù),最大功率達到155 kW,零百公里加速僅需6.3s。
榮威D7 DMH,則搭載全新DMH雙電機超級混動系統(tǒng),純電續(xù)航里程125km,綜合續(xù)航1400km,配備熱效率超過43%的混動專用發(fā)動機,CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。同時配備的最新1.5L混動專用發(fā)動機與沉浸式油冷電驅(qū)采用同軸結(jié)構(gòu)設計,NVH性能較采用平行軸設計的同類產(chǎn)品提升10%以上。
此外,最新發(fā)布的云宿座艙依托一體式雙聯(lián)屏、人體工學座椅、大面積麂皮材質(zhì)等設計元素,提升駕乘感受;同時,首次揭曉的全新斑馬智行車機系統(tǒng),讓智能化體驗全面升級,具備90秒免喚醒隨心對話、一語十意、無縫銜接導航等功能。
據(jù)上汽乘用車總經(jīng)理吳冰介紹,上汽榮威正在積極加速推進新能源戰(zhàn)略落地,D7雙車將于年內(nèi)上市。未來三年,榮威將以D7為起點,持續(xù)投放8款新車,依托“星云平臺”、“DMH雙電機混動技術(shù)”、“魔方電池系統(tǒng)”三大全新技術(shù)底座,實現(xiàn)從純電、混動、燃油車型的全面覆蓋。
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