10月9日，財(cái)經(jīng)媒體21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道刊文指出，記者獲取了某股份銀行一則展開內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查的通知。通知要求，各經(jīng)營團(tuán)隊(duì)需對存量客戶是否涉及四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，該四家企業(yè)為獵豹汽車、眾泰汽車(2.800,0.02,0.72%)、華泰汽車、力帆汽車。

該股份行在通知中還稱：

據(jù)媒體公開報(bào)道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬。

很快，被點(diǎn)名的四家車企心懷不滿，紛紛澄清稱消息“子虛烏有”。其中，有兩家車企與重慶有關(guān)。眾泰汽車在重慶設(shè)有公司，算小半個(gè)重慶企業(yè)。

10月10日晚間，眾泰汽車發(fā)出嚴(yán)正聲明表示，所謂破產(chǎn)一說是虛假信息，對眾泰汽車的聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害，已向公安部門報(bào)案。

而大家更為熟悉的重慶力帆，則地地道道是一家重慶起家的本土企業(yè)。同樣是在10月10日，力帆股份(2.840,0.05,1.79%)發(fā)布澄清公告稱，公司破產(chǎn)消息“不屬實(shí)”，截至目前，公司沒有破產(chǎn)計(jì)劃。

事實(shí)上，在川渝橫貫線看來，力帆的確暫未達(dá)到如此緊迫的地步。不過，被“點(diǎn)名”的幾家車企，現(xiàn)實(shí)處境也的確已陷入不小的經(jīng)營困境和流動性危機(jī)。力帆此前已經(jīng)多次傳出“告急”的消息。去年8月，力帆被曝出資金鏈緊張的問題。據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，2018年8月初，部分極端的供應(yīng)商跑到重慶力帆集團(tuán)門口堵住大門，追討貨款。從2018年1月至10月，力帆控股已經(jīng)進(jìn)行了16次解押和質(zhì)押操作。為了避免資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，本已退休的力帆創(chuàng)始人、八旬老者尹明善也頻頻站臺為力帆鼓吹吶喊，并考慮搬遷工廠騰籠換鳥。2018年10月8日，力帆股份公告：重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心決定收儲力帆鴛鴦地塊。彼時(shí)，具體補(bǔ)償協(xié)議未出臺，只知道力帆股份收到的預(yù)付款是8億元，另據(jù)力帆此前預(yù)估，該地塊可獲得15-25億元的土地出讓收益。僅僅相隔兩個(gè)月后，2018年12月，力帆股份又一次做出了歷史上的艱難抉擇：擬作價(jià)6.5億元出售重慶力帆汽車有限公司?？墒?，屋漏偏逢連夜雨。今年早些時(shí)候，力帆股份公告顯示，因融資項(xiàng)目出現(xiàn)逾期，公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持公司股份的97.28%被法院凍結(jié)，占公司總股本的45.96%。而力帆控股的背后，正是曾經(jīng)的重慶首富尹明善。力帆股份今年上半年財(cái)報(bào)顯示，公司營收51.78億元，同比下降13.39%，凈利潤虧損9.47億元。昨天，2019年胡潤百富榜剛剛發(fā)布，尹明善家族在百富榜的排行位列第1025名，較去年直降671位，財(cái)富僅為40億元人民幣。力帆進(jìn)入風(fēng)雨飄搖的時(shí)節(jié)，命運(yùn)多舛已是不爭的事實(shí)。此次，力帆股份在澄清公告中也坦承：

目前公司負(fù)債較高，資金流動性壓力較大，根據(jù)目前中國汽車行業(yè)整行情況，未來發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn)，公司也將積極采取多種應(yīng)對措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

03那么，力帆是否真的就當(dāng)即面臨破產(chǎn)局面呢?其實(shí)，力帆應(yīng)該還未到那一步。其一，力帆也可以像銀翔那樣尋求與地方政府的重組等方案。北汽銀翔在重慶政府與北汽簽訂戰(zhàn)略合作后，得到了喘息的機(jī)會，可再謀生機(jī)。其二，力帆自身的家底尚有儲備。就在國慶前的9月26日，重慶聯(lián)交所掛出兩塊地產(chǎn)項(xiàng)目招商信息，兩江新區(qū)地產(chǎn)項(xiàng)目和龍頭寺片區(qū)地產(chǎn)項(xiàng)目，詳細(xì)介紹指向力帆紅星國際廣場和力帆楓越，開發(fā)商分別是重慶潤田和重慶潤鵬，法定代表人都是尹明善的兒子尹喜地，控股權(quán)也是尹明善的力帆控股，均占50%。這些家底都足以讓力帆抵擋一陣債務(wù)危機(jī)。當(dāng)然，力帆的余糧也是有限的，難以救困于全局。其三，力帆正試圖在摩托車產(chǎn)業(yè)上殺出一條血路。在力帆股份2019年半年報(bào)中，將原本的新能源汽車業(yè)務(wù)降至第二位，摩托車業(yè)務(wù)上升至首位，同時(shí)，原本負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)的公司副董事長陳衛(wèi)、總裁馬可同時(shí)辭職，原本力主摩托車業(yè)務(wù)的常務(wù)副總裁楊波被聘為總裁。9月中旬，力帆跟隨市委書記到訪菲律賓，還簽訂了3000萬美元的摩托大訂單。摩托車正在被寄于厚望。事實(shí)上，摩托產(chǎn)業(yè)不僅被力帆押注，也是重慶今年提出的要“重振雄風(fēng)”的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。但無論如何，目前的階段的確難熬，危機(jī)大于紅利。這家興起于重慶的本土企業(yè)，改革開放后重慶最為重要的車企之一，還有進(jìn)入“中國改革開放40年百名民營企業(yè)家”的尹明善，如今走入如此困境也是令人唏噓。力帆還能不能自救于危難之中，摩托又能不能成為救命稻草，這一切都還存在未知數(shù)。不過，依然要祝福力帆，祝福尹明善。愿曾經(jīng)拼殺而出的一代標(biāo)桿企業(yè)，可以擁有更好的結(jié)局。

關(guān)鍵詞： 重慶力帆 破產(chǎn)