汽車供應(yīng)鏈金融,汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈金融可以分兩類，一種是以主機(jī)廠為核心環(huán)節(jié)，另一種是以流通環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈金融， 對應(yīng)汽車生產(chǎn)流通兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。想要了解更多可以看下藝術(shù)品金融化

生產(chǎn)環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈金融模式

上游汽車產(chǎn)業(yè)鏈的汽車零部件及配件制造商，即需要購買原料和設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，占相當(dāng)大的比重總生產(chǎn)成本的。但由于議價(jià)能力較弱，車輛制造商的付款期限較長，影響企業(yè)現(xiàn)金流，需要融資補(bǔ)充移動資金的正常營業(yè)額，因此，更適合進(jìn)行基于應(yīng)收賬款的融資。

1、保理。是指根據(jù)汽車制造商和零部件供應(yīng)商的貨物銷售合同，在信用支付條件下，將汽車零部件供應(yīng)商的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)移給保理商，保理商提供包括貿(mào)易融資和銷售臺賬管理在內(nèi)的服務(wù)。為滿足部分移動資金對供應(yīng)商的需求，完善財(cái)務(wù)報(bào)表，爭取更優(yōu)惠的支付條件，為廠商加速發(fā)展。

2、商票貼現(xiàn)。是指銀行承諾在事先批準(zhǔn)的折扣額度內(nèi)，對零部件供應(yīng)商持有并被汽車制造商接受的商業(yè)承兌匯票進(jìn)行貼現(xiàn)。增強(qiáng)商業(yè)銀行票據(jù)的流動性，幫助零部件供應(yīng)商快速發(fā)展，提高公司資金，使用管理效率，減少對資金的占領(lǐng)。

3，訂單融資。雙方簽訂了合同購買和銷售訂單后，基金應(yīng)根據(jù)該行項(xiàng)目作為還款的主要來源下的真實(shí)有效的交易合約期貨的發(fā)展汽車零部件供應(yīng)商，應(yīng)用程序提供短期融資為了滿足對原材料的需求的資金供應(yīng)商的采購訂單，生產(chǎn)和運(yùn)輸。

4、應(yīng)收賬款進(jìn)行質(zhì)押。由于汽車零部件企業(yè)供應(yīng)商的下游OEM處于一個(gè)強(qiáng)勢地位，供應(yīng)商持有大量研究應(yīng)收賬款。 資金方應(yīng)對已發(fā)生的應(yīng)收賬款進(jìn)行審計(jì)和評估，確認(rèn)應(yīng)收賬款質(zhì)押可在融資后進(jìn)行登記，并開立應(yīng)收賬款質(zhì)押融資賬戶，確保車輛廠家貨款能夠作為還款來源。

汽車制造商和強(qiáng)大的性能，風(fēng)險(xiǎn)相對可控。供應(yīng)商管理企業(yè)發(fā)展可以借此機(jī)會振興應(yīng)收賬款，增強(qiáng)社會資金的流動性

流通環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈金融模式

1、存貨質(zhì)押融資。，即以汽車經(jīng)銷商擁有的庫存作為質(zhì)押，質(zhì)押物質(zhì)押給資金，質(zhì)押物交第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)保管，資金給予授信，并根據(jù)銷售退貨情況逐步解除質(zhì)押。

2，車證質(zhì)押。由于大量下游經(jīng)銷商和專賣店的庫存，車輛質(zhì)押占用更多的資源，下游的經(jīng)銷商可以使用車輛證作抵押，快捷方便地訪問到銀行所提供的金融服務(wù)。

3、法人企業(yè)賬戶進(jìn)行透支。根據(jù)自己下游經(jīng)銷商的申請，在銀行作為核定賬戶透支額度的基礎(chǔ)上，在規(guī)定一定期限內(nèi)，允許通過經(jīng)銷商在存款能力不足的情況下，在額度內(nèi)透支。這種融資大多是滿足結(jié)算需求的臨時(shí)信貸需求。

4、廠商銀票。銀行與汽車經(jīng)銷商和汽車制造商簽署了三方協(xié)議。銀行支持汽車經(jīng)銷商資金，向汽車制造商出具銀行承兌匯票，制造商收到后將貨物發(fā)送給第三方監(jiān)管公司。并將提單或倉單交付給銀行。在經(jīng)銷商支付貨款或押金后，銀行通知第三方物流公司交付貨物。

5、回購擔(dān)保。資金向買方（汽車經(jīng)銷商）提供信貸支持，幫助買方購買產(chǎn)品。汽車制造商承諾，經(jīng)銷商沒有及時(shí)償還銀行債務(wù)，制造商將回購并退回資金，這種融資以汽車廠商回購作為條件擔(dān)保在我國應(yīng)用比較廣泛。然而，因?yàn)橹袊嚠a(chǎn)品制造商

關(guān)鍵詞： 汽車 供應(yīng)鏈 金融