1月18日，威睿智能電驅(qū)（三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）獲第三屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獎(jiǎng)，展現(xiàn)了威睿在新能源電驅(qū)領(lǐng)域領(lǐng)先的研發(fā)制造水平及深厚的技術(shù)積累。

作為"中國首創(chuàng)，世界唯一"的動(dòng)力專業(yè)評價(jià)活動(dòng)，世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)評價(jià)實(shí)車測試及評審會(huì)由汽車評價(jià)研究院主辦。通過客觀和主觀兩種評價(jià)方式，評審會(huì)對總成的額定功率密度、額度扭矩密度、集成度，以及動(dòng)力響應(yīng)、中高速的加速性能等方面展開專業(yè)評價(jià)。經(jīng)過多輪嚴(yán)苛評價(jià)，威睿三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)獲得評審專家一致認(rèn)可，被評為“世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。

成立于2013年的威睿公司，深耕三電領(lǐng)域，成功構(gòu)建了全球領(lǐng)先的研發(fā)與制造體系。在電驅(qū)相關(guān)領(lǐng)域，為更好服務(wù)于市場需求，威睿公司通過對新方案、新材料、新工藝的探索，電驅(qū)產(chǎn)品通過在功能、性能、結(jié)構(gòu)的深度融合和集成，實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)在功率密度、NVH、電驅(qū)效率上的技術(shù)突破，重新定義電驅(qū)系統(tǒng)價(jià)值。

目前威睿在車端合作伙伴包括極氪、領(lǐng)克、吉利、沃爾沃、smart、路特斯、極星、幾何等。此次一同被評審會(huì)推薦的smart #3，正是采用了威睿三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該電驅(qū)系統(tǒng)采用8層扁線設(shè)計(jì)，較圓線電機(jī)槽滿率提高15%以上，電機(jī)效率和散熱能力得到極大提升，通過諧波注入和系統(tǒng)方案優(yōu)化至5000rpm以內(nèi)，一米聲壓級小于70dB，全傳速段小于78dB，通過碳化硅和扁線電機(jī)的配合提升工況效率至91.5%。

除了獲獎(jiǎng)的三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，威睿在電驅(qū)領(lǐng)域還有更豐富、領(lǐng)先的技術(shù)積累。近期投產(chǎn)下線的威睿黃金動(dòng)力系統(tǒng)，其800V高性能SiC四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是全球量產(chǎn)的功率及扭矩密度最大的四電機(jī)分布式電驅(qū)。該電驅(qū)采用單電控雙電機(jī)集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由前雙155kW*2雙電機(jī)系統(tǒng)及后雙310kW*2雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，電機(jī)最大功率高達(dá)930kW，最大扭矩為1280N·m，助力極氪001FR，零百加速僅2.02秒，最大側(cè)向G值達(dá)1.4G，彎道能力比肩超跑，還可做到不挑路面的“坦克掉頭”、不打方向盤的“蛇形繞樁”。

其中，后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)，轉(zhuǎn)速高達(dá)20000+rpm，總成功率密度高達(dá)4.4kW/kg，傳動(dòng)效率高達(dá)98.69%，相比主流高性能雙電機(jī)產(chǎn)品減重18%僅為141kg；前雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是行業(yè)首個(gè)前后平行結(jié)構(gòu)的前雙電機(jī)，以單電機(jī)的空間實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)的布置，并采用非對稱式的結(jié)構(gòu)減少共振，讓整車NVH水平進(jìn)一步提升。

此次獲獎(jiǎng)代表了行業(yè)對威睿技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，未來，威睿公司將持續(xù)深耕三電領(lǐng)域，深化三電系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新，對外輸出專業(yè)化、定制化的行業(yè)解決方案，以不斷積累的技術(shù)底蘊(yùn)助力我國新能源汽車的蓬勃發(fā)展。

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