舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司6#碼頭。受訪者供圖
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船管理部副經(jīng)理孫明凱介紹,轉(zhuǎn)子帆安裝在船舶甲板上,利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力,具有良好的節(jié)能效果,“根據(jù)船東反饋,可以節(jié)省油耗5%-10%。”
面對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求,新能源研發(fā)和綠色修船正成為全球船舶修造業(yè)提升核心競爭力的重要途徑。
據(jù)孫明凱介紹,目前舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共有19.5萬平方米的光伏電板,年發(fā)電量已經(jīng)超過2000萬度,大大降低公司碳排放。同時舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工岸電升級,可以滿足絕大部分船舶到廠以后岸電的需求,不僅減少了船舶修理期間油耗和碳排放問題,也大大降低船舶的CII指標(biāo)。
據(jù)介紹,中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已與丹麥馬士基、法國達(dá)飛、挪威庫納森等航運(yùn)巨頭建立了良好的合作關(guān)系,其建造交付的15.4萬噸穿梭油輪項(xiàng)目涉及的9項(xiàng)核心建造指標(biāo)中有7項(xiàng)跑贏韓國同行。
孫明凱說,正在進(jìn)行改裝的40萬噸礦砂船是淡水河谷公司第一條轉(zhuǎn)子端安裝項(xiàng)目,也是全球首例40萬噸的礦砂船轉(zhuǎn)子端安裝的項(xiàng)目。“業(yè)界目前比較關(guān)注的是LNG、甲醇等新能源燃料的運(yùn)用,相信后續(xù)還會是船舶修理改裝的一個熱點(diǎn)。”
船舶修理改裝的新變化映射出航運(yùn)市場“大生態(tài)”的變革。在當(dāng)前全球航運(yùn)市場需求持續(xù)旺盛,船舶修造業(yè)訂單不斷增加的背景下,如何兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù),是亟待考慮的行業(yè)性難題。
作為國際最大船舶修理改裝基地,舟山擁有年造船700萬載重噸、年修理萬噸級以上各類船舶3000艘的生產(chǎn)能力。
今年1月至7月份,舟山規(guī)上船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值244.3億元,同比增長27.0%;造船完工193萬載重噸,新接595萬載重噸,手持1202萬載重噸,分別同比增長84.2%、54.7%、67.4%;修船2663艘,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值124.4億元,同比增長21.5%,占全國35%以上,約占全球20%。
作為舟山的支柱產(chǎn)業(yè)和最具代表性的海洋特色產(chǎn)業(yè),船舶工業(yè)如何緊抓新一輪行業(yè)上升周期?
據(jù)悉,舟山市委、市政府把船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈列入“985”行動總體部署,今年起在該市船舶修造企業(yè)開展高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動,計(jì)劃通過2年至3年時間,實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)布局得到優(yōu)化,船廠生產(chǎn)基礎(chǔ)、環(huán)保水平、安全生產(chǎn)和畝均效益等顯著提高,轉(zhuǎn)型升級取得明顯成效,不斷推動船舶產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化和安全化,為浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
為引導(dǎo)企業(yè)向高端綠色節(jié)能產(chǎn)品發(fā)展,今年舟山市綜合運(yùn)用首臺(套)、技改補(bǔ)助等惠企政策,落實(shí)資金超1000萬元。
當(dāng)下,舟山船舶修造企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步趨向高端,目前已有16項(xiàng)產(chǎn)品被認(rèn)定為國家或浙江省首臺(套),高端船海產(chǎn)品修理改裝比例較2年前增長10%。舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工15.4萬噸穿梭油輪獲評中國十大創(chuàng)新船舶;長宏國際11500TEU LNG雙燃料集裝箱船開工;太平洋海工完成國際首艘集裝箱船甲醇雙燃料動力改裝交付。
據(jù)了解,舟山將持續(xù)推動船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,瞄準(zhǔn)高端、智能、綠色發(fā)展方向,以“415X”產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)為牽引,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài),全面提升產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、綠色智能修造能力。(完)
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