2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇·金融與保險(xiǎn)論壇當(dāng)日在滬舉行。賀軍在會(huì)上表示,中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)歐線期貨上市一年來(lái),航運(yùn)指數(shù)期貨運(yùn)行取得成果豐碩。
中國(guó)作為航運(yùn)大國(guó),90%以上的進(jìn)出口貿(mào)易量通過(guò)海運(yùn)完成。2002年至今,中國(guó)港口集裝箱吞吐量連續(xù)20多年穩(wěn)居世界第一,但中國(guó)的航運(yùn)服務(wù)業(yè),尤其航運(yùn)金融服務(wù)能力還有較大提升空間。2023年8月18日,上期所和上海航交所合作,基于上海航交所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù),掛牌上市集運(yùn)指數(shù)歐線期貨,填補(bǔ)中國(guó)航運(yùn)衍生品市場(chǎng)的空白。
上市一年多來(lái),該航運(yùn)指數(shù)期貨市場(chǎng)成交活躍,截至今年10月22日,累計(jì)成交量4244萬(wàn)手,累計(jì)成交額3.48萬(wàn)億元(人民幣,下同),日均成交額123億元;期末持倉(cāng)量7萬(wàn)手,日均持倉(cāng)量8萬(wàn)手。
該航運(yùn)指數(shù)期貨還經(jīng)受住了2023年底紅海突發(fā)事件和2024年3月至6月現(xiàn)貨連續(xù)漲價(jià)的考驗(yàn)。在現(xiàn)貨、期貨價(jià)格1年內(nèi)上漲5倍、波動(dòng)率3倍于一般大宗商品的情況下,有效抵御和化解了極端市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
賀軍表示,下一步,上期所將始終把風(fēng)險(xiǎn)防控放在首位,切實(shí)履行市場(chǎng)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)防范職責(zé),繼續(xù)維護(hù)航運(yùn)指數(shù)期貨市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行;并力爭(zhēng)建立一批覆蓋全國(guó)集運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)融服務(wù)基地、創(chuàng)新一批運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理產(chǎn)品、新增一批航運(yùn)產(chǎn)業(yè)客戶入市交易。(完)
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