近年來,西班牙電動(dòng)車市場取得顯著發(fā)展。目前,西班牙全國約有50萬輛電動(dòng)車,電動(dòng)車及充電設(shè)施在馬德里等城市隨處可見。西班牙政府更是提出了到2030年擁有500萬輛電動(dòng)汽車和50萬個(gè)充電樁的目標(biāo)。佩雷斯表示,歐洲電動(dòng)汽車市場要想發(fā)展,需要做的是更多對華交流,而不是采取諸如加征關(guān)稅等政策。歐盟對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的舉措是一條錯(cuò)誤的道路,這樣解決不了任何問題,只會(huì)抑制自身電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
西班牙電動(dòng)汽車發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì)總經(jīng)理 阿圖羅·佩雷斯:我認(rèn)為歐盟沒有走向一條正確的道路,雖然政策的目的是保護(hù)歐洲工業(yè),但歐洲工業(yè)本身并不希望去增加關(guān)稅。我認(rèn)為歐盟應(yīng)該做的一件事情是聽取歐洲制造商的意見,車企并不希望加征關(guān)稅,因?yàn)檫@對他們而言也是有害的。對于在中國有制造工廠的歐洲企業(yè)來說,關(guān)稅的提高也是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題,他們會(huì)因此受害。我認(rèn)為汽車市場是一個(gè)全球性市場,應(yīng)該敞開交流的大門。
佩雷斯表示,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來的關(guān)鍵領(lǐng)域包括電池技術(shù)和數(shù)字化,中國在這些方面具有顯著的競爭優(yōu)勢。目前已有許多西班牙企業(yè)與中國建立合作關(guān)系,這正是歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)需要堅(jiān)持的正確方向。他強(qiáng)調(diào),提高關(guān)稅并不能解決市場中的任何問題,唯有通過合作才能找到真正的解決方案。
西班牙電動(dòng)汽車發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì)總經(jīng)理 阿圖羅·佩雷斯:現(xiàn)在歐洲必須要向中國學(xué)習(xí),我們必須學(xué)習(xí)如何改進(jìn)制造流程和物流系統(tǒng),以在市場上更具備競爭力。中國擁有數(shù)字化、能效、儲(chǔ)能方面的技術(shù),這是我們在歐洲所欠缺的,所以我們必須尋求合作。
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