中新社桂林11月23日電 (涂麗莎)11月23日，中國中化高性能民用航空輪胎創(chuàng)新成果發(fā)布暨產(chǎn)業(yè)鏈合作推進(jìn)會在廣西桂林召開。大會宣布中國首條民航輪胎生產(chǎn)線全面建成投產(chǎn)，中國唯一復(fù)雜工況航空輪胎起降測試平臺面世，并發(fā)布12款具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)、可覆蓋中國80%民航機(jī)隊(duì)輪胎規(guī)格的創(chuàng)新產(chǎn)品。

當(dāng)天，由中國中化下屬桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司(下稱“桂林藍(lán)宇”)建設(shè)的中國首條民航輪胎生產(chǎn)線在廣西建成投產(chǎn)。該生產(chǎn)線每年可生產(chǎn)10萬條高性能民用航空輪胎，可滿足中國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。

11月23日，中國中化高性能民用航空輪胎創(chuàng)新成果發(fā)布暨產(chǎn)業(yè)鏈合作推進(jìn)會在廣西桂林召開。圖為現(xiàn)場航空輪胎展品。涂麗莎 攝

“與同類產(chǎn)品相比，我們的輪胎最具競爭力的方面在于安全性、穩(wěn)定性和起落次數(shù)。以目前的C909機(jī)型為例，國外進(jìn)口輪胎的壽命平均起落次數(shù)在160次以上，而我們的數(shù)據(jù)顯示前主輪平均起落次數(shù)已超過200次，由此可見，我們國產(chǎn)的航空輪胎完全可與之媲美。”桂林藍(lán)宇市場部部長樊娜介紹。

據(jù)了解，該生產(chǎn)線面積近5萬平方米，安裝80多臺高端工藝裝備，生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)全流程智慧物流、機(jī)器人應(yīng)用，通過先進(jìn)的自動化設(shè)備和智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航空輪胎全鏈條自動化生產(chǎn)和智能化調(diào)度監(jiān)控，大幅提升產(chǎn)品品質(zhì)。這是中國首個(gè)航空輪胎數(shù)字化工廠。

會上，桂林藍(lán)宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產(chǎn)品應(yīng)用協(xié)議。

據(jù)悉，會上發(fā)布的可模擬航空輪胎復(fù)雜起降工況的室內(nèi)測試平臺，屬于中國首創(chuàng)、唯一可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工況航空輪胎動態(tài)試驗(yàn)測試的專有設(shè)備，填補(bǔ)了中國在該領(lǐng)域的測試能力空白。同時(shí)，桂林藍(lán)宇研制的C909、A320、B737NG等6個(gè)機(jī)型12種規(guī)格的民航輪胎全新發(fā)布，所有產(chǎn)品具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可覆蓋中國80%民航機(jī)隊(duì)配套品類需求。(完)

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