中新網(wǎng)拉薩12月19日電(澤塔雍措)西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速公路18日正式通車，該公路全線長47.46公里，拉薩市與山南市之間的行車距離縮短65公里，兩市間車程將由3小時縮短至1小時。這條快速公路的建成通車，將極大便利兩市往來，并帶動沿線旅游和農(nóng)牧業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速公路起于拉薩市達孜區(qū)德慶鎮(zhèn)拉林高速互通樞紐，起點與拉林高速相接，止于山南市扎囊縣桑耶鎮(zhèn)貢澤高速公路。項目概算總投資94.3億元(人民幣)，其設(shè)計采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，含互通式立交橋2座，服務(wù)區(qū)兼互通1處、樞紐互通式2處。該項目的建成對于推動拉薩-山南一體化發(fā)展、構(gòu)建“五城三小時經(jīng)濟圈”具有重要意義。

圭嘎拉隧道項目，是S5線項目全線控制性工程，也是高海拔地區(qū)世界第一長的公路隧道。隧道全長12.8千米，平均海拔4300米，存在巖爆、高地應(yīng)力、偏壓、煤層瓦斯等不良地質(zhì)和多重施工挑戰(zhàn)。

中交二公局西藏拉澤隧道項目副經(jīng)理賈浩浩說：“為解決隧道掘進距離過長、通風(fēng)困難、粉塵較大的問題，我們與長安大學(xué)合作，采用巷道式通風(fēng)，引入電動裝載機、電動挖掘機、臺車等，在實現(xiàn)低碳排放的同時，極大改善洞內(nèi)的通風(fēng)環(huán)境。同時，通過引入一些先進的機械設(shè)備，比如濕噴機械手、自行式液壓棧橋等，通過機械化減人、自動化換人，減少工人的作業(yè)強度，降低工人的施工作業(yè)風(fēng)險。”

記者了解到，S5線利用拉薩至山南古道為走廊，沿多雄朗溝經(jīng)念喀村、新倉村，設(shè)隧道穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗溝南行，經(jīng)加木雄、聶果村，該線的建成，讓沿線民眾的出行之路更加便捷，也能極大帶動沿線鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。(完)

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