德國汽車制造商大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)周三發(fā)出警告稱，擺脫對俄羅斯能源依賴的速度還不夠快，不足以讓該公司免受能源供應突然中斷的影響。

迪斯周三參加卡塔爾經濟論壇活動期間接受了采訪。他說，由于德國依賴從俄羅斯進口煤炭，大眾將保留使用煤炭而非天然氣運營發(fā)電廠的能力。盡管從美國和其他國家采購液化天然氣事宜取得了進展，但建立必要的基礎設施也需要時間。

迪斯稱：“大眾的行動速度還不夠快，不足以應對能源供應突然中斷的影響。不過，從長遠來看，我確信我們會擺脫對俄羅斯天然氣的依賴。”

迪斯領導大眾進行了重大改革，使后者變得更加靈活，并致力于挑戰(zhàn)特斯拉在電動汽車領域的領先地位。大眾已經推出了新的電池驅動電動車型，正在推進在沃爾夫斯堡總部附近增建電動汽車工廠的計劃，同時也在建設完整的電池供應鏈。

盡管烏克蘭沖突、利率上升和通貨膨脹都對投資者造成了壓力，但迪斯表示，他尚未看到汽車行業(yè)的需求受到太大影響。大眾的電動汽車訂單已經排到“一年之后”，該公司對實現2022年預期目標持樂觀態(tài)度。

迪斯說：“我們目前沒有看到客戶的需求下降，但這種情況可能會改變。”

據報道，迪斯預計大眾可能在2024年超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。盡管他的預測遭到特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的駁斥，但迪斯表示，大眾“在全球市場上擁有最廣泛的電動汽車組合”。

不過，大眾軟件部門最近遭遇了許多棘手的問題，甚至導致其推遲了新車型的發(fā)布。迪斯說，他對大眾主要乘用車品牌的技術研發(fā)進展感到滿意，并相信其保時捷和奧迪等品牌能夠很快解決當前所面臨的挑戰(zhàn)。他補充說，大眾汽車的結構調整需要更多耐心。

迪斯還說：“要將軟件能力提高到90%自給自足的水平，需要十年左右時間。我們仍在全球范圍內收購公司和招攬人才，并在中國和美國大舉投資。”(小小)

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