近日,北汽藍(lán)谷(600733)發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示,由于銷量大幅下跌,北汽藍(lán)谷一季度營收為8.30億元,同比下滑50.19%;凈虧損達(dá)到8.54億元,與去年同期虧損4.31億元相比跌幅近一倍。今年一季度,北汽藍(lán)谷新能源汽車銷量僅為3149輛,同比下滑65.01%。
值得注意的是,2020年第一季度汽車行業(yè)受疫情影響,業(yè)績低迷,隨著市場(chǎng)回暖,2021年第一季度不少汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長。而北汽藍(lán)谷則是乘用車上市企業(yè)中唯一一家營收、凈利潤雙雙下滑的企業(yè)。
作為國內(nèi)較早布局新能源汽車的企業(yè),北汽藍(lán)谷曾在2013年-2019年連續(xù)7年成為國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量冠軍。但在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)逐漸成熟和補(bǔ)貼政策退坡的背景下,北汽藍(lán)谷新能源汽車銷量急劇下跌。2020年,其銷量僅為2.59萬輛,相比2019年的15.06萬輛大跌82.79%。
此外,北汽藍(lán)谷2020年?duì)I業(yè)收入52.72億元,同比減少77.65%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損64.82億元,由盈轉(zhuǎn)虧,跌幅高達(dá)7145.36%。
為扭轉(zhuǎn)局面,北汽藍(lán)谷加大力度打造旗下高端品牌ARCFOX極狐,但2020年推出的極狐阿爾法T車型市場(chǎng)反響未達(dá)預(yù)期。今年上海車展期間,北汽藍(lán)谷攜手華為,推出了極狐阿爾法S華為HI版,獲得了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
同時(shí),北汽藍(lán)谷的管理團(tuán)隊(duì)正趨于年輕化。今年年初,1976年出生的劉宇出任北汽藍(lán)谷董事長;4月底,“80后”代康偉出任北汽藍(lán)谷總經(jīng)理。
然而,隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈以及傳統(tǒng)車企加速推進(jìn)新能源產(chǎn)品布局,北汽藍(lán)谷轉(zhuǎn)型的時(shí)間窗口或?qū)⑦M(jìn)一步收窄。(黃巍)
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