當?shù)貢r間7月22日上午,賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(Faraday Future,下文簡稱FF)正式在納斯達克掛牌上市,股票代碼 "FFIE "。
有媒體稱,公司創(chuàng)始人賈躍亭現(xiàn)身在紐約納斯達克舉行的掛牌儀式,但并未上臺敲鐘,2019年9月他曾辭去CEO職務,出任首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官。在回應“FF上市”時,賈躍亭稱:“FF91將在未來一年左右開始交付,自己將全力準備交付事宜。”
FFIE發(fā)行價為13.78美元/ADS,周四盤前曾暴漲50%,開盤報16.8美元,較發(fā)行價上漲22%,總市值達54億美元。
但美股開盤45分鐘,法拉第未來破發(fā),日低至12.91美元,跌破13美元整數(shù)位,較發(fā)行價下跌6.3%。盤初觸及日高至17美元,較發(fā)行價上漲23.4%。最終該股收漲1.45%,報收13.98美元,市值約45億美元。
此前,北京時間周四, 港股恒大系公司漲幅擴大,恒大汽車漲超20%,中國恒大漲逾10%。報道稱恒大汽車持有FF 20%股份。
法拉第未來的CEO畢??当硎?,上市后兌現(xiàn)量產(chǎn)承諾,未來兩年FF91銷量將達4萬臺。他還表示,從公司的角度,賈躍亭的債權人就是普通股東。債權人信托受托人負責管理和處理賈躍亭的債務問題,相信隨著時間的推移,債權人的欠款能夠得到償還。
上市前,賈躍亭作為創(chuàng)始人與畢??狄黄鹫驹诩~約時代廣場納斯達克大廈前,猛吹了一把他們的電動汽車FF 91。
賈躍亭表示,F(xiàn)F 91擁有無敵的產(chǎn)品力,其不僅是一臺高性能的EV(電動汽車),它也是一臺全能車,更是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術定位上高出特斯拉Model S的量產(chǎn)車。它還是超級汽車機器人,以及第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間。
在此前的7月20日,PSAC(Property Solutions Acquisition Corp)舉行特別會議,會上,其與Faraday Future(下稱:FF或法拉第未來)之間的擬議合并交易相關的全部提案均得到了股東的通過。
媒體報道顯示,PSAC成立于2020年7月,是一家特殊目的收購公司(SPAC),其成立就是為了給其他公司用于收購上市。
本次業(yè)務合并后,PSAC將更名為 "Faraday Future Intelligent Electric Inc.",簡稱FFIE,其中I代表智能(Intelligent)和互聯(lián)網(wǎng)(Internet),E代表生態(tài)(Ecosystem)和電動車(Electric)。
據(jù)公開信息,在合并交易前,F(xiàn)F控股的是公司管理層及員工(50%+的股權占比),另外恒大占據(jù)32%的股權。
合并交易后,F(xiàn)F的原股東共計持股50.3%,增發(fā)股份募集配套資金的認購者持股23.5%,債權人轉換的持股比例為17.2%,SPAC shareholders持股6.9%(可供公開市場交易部分),原SPAC Sponsor持股2.1%。
值得一提的是,F(xiàn)F官網(wǎng)也顯示,賈躍亭打造的FF 91量產(chǎn)版開啟預訂,預訂金2-5萬元。
此前,賈躍亭曾表示,F(xiàn)F91將在未來一年左右開始交付,自己將全力準備交付事宜。
對于FF量產(chǎn)車,在續(xù)航方面,法拉第未來宣稱其離子電池電芯的能量密度是其他量產(chǎn)電動車電池的兩倍左右,續(xù)航里程按照最嚴格的美國EPA標準為378英里(合608公里),略低于特斯拉Model S;按照歐盟NEDC標準約為700英里(合1126公里)。
動力方面,F(xiàn)F 91內置模塊化的可變電驅動底盤架構。此外,F(xiàn)F 91的駕駛艙還有27英寸的顯示屏與專利連接模塊,能同時支持三個網(wǎng)絡運營商。
現(xiàn)在FF 91在加州工廠生產(chǎn),法拉第未來還表示FF 81和FF 71會在2023年和2024年開始量產(chǎn)。
賣車之外,F(xiàn)F 91還公布了三大產(chǎn)品變革,包括全能車、超級機器人、打破邊界的智能出行生態(tài)系統(tǒng)??磥碣Z躍亭的野心仍舊不小。
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