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多數(shù)車企產(chǎn)銷受到影響 吉利、上汽8月銷量大幅下滑
2021-09-07 10:24:30 來(lái)源:華爾街見(jiàn)聞 編輯:

從去年開(kāi)始,全球芯片出現(xiàn)短缺,車企的日子便一直不太好過(guò)。直至今年7月,新一輪芯片缺貨危機(jī)爆發(fā),導(dǎo)致多數(shù)車企產(chǎn)銷受到影響。

9月6日,上汽集團(tuán)公布8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,上汽8月整車合計(jì)銷量45.34萬(wàn)輛,同比下降10%;本年累計(jì)整車銷量310.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.07%。

其中新能源汽車8月銷量7.08萬(wàn)輛,同比增加171.3%;本年累計(jì)41.47萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)295.85%。

今日,上汽集團(tuán)股價(jià)較上一交易日漲2.62%,股價(jià)報(bào)19.95元。

同日,吉利汽車公布2021年8月銷量數(shù)據(jù)顯示,8月集團(tuán)總銷量8.83萬(wàn)量,同比下降22%,環(huán)比下降11%,本年累計(jì)銷量81.8萬(wàn)量,僅完成全年銷量的53%。

吉利汽車表示,雖受部分地區(qū)疫情和晶片供應(yīng)全球短缺影響集團(tuán)交付量,集團(tuán)8月零售銷量仍創(chuàng)歷史同期新高。新能源和電氣化汽車8月銷量為8201輛,同比增長(zhǎng)24%。

今日,吉利汽車股價(jià)較上一交易日漲2.01%,股價(jià)報(bào)27.95元港幣。

銷量下滑的背后,是疫情加劇導(dǎo)致的汽車芯片供應(yīng)短缺。7月,全球車規(guī)級(jí)芯片生產(chǎn)、封裝、測(cè)試的最主要生產(chǎn)地馬來(lái)西亞局部疫情加劇,多家半導(dǎo)體工廠被迫停產(chǎn),大批量芯片生產(chǎn)受阻。

其中,上汽大眾主要是朗逸受芯片短缺的影響較大,提車周期從1-2周拉長(zhǎng)到4-5周。

值得注意的是,雖然整體銷量大幅下降,但新能源汽車銷量在芯片短缺的情況下強(qiáng)勢(shì)增加,表現(xiàn)亮眼。

除了上汽和吉利的新能源汽車銷量走強(qiáng)外,比亞迪8月新能源汽車銷量達(dá)6.1萬(wàn)輛,同比增加超過(guò)3倍,環(huán)比增加21.6%。

今日,比亞迪A股股價(jià)大漲9.24%,報(bào)277.6元。

關(guān)鍵詞: 8月銷量 新能源汽車 強(qiáng)勢(shì)增加 銷量

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