行業(yè)主要上市公司：(688586)、(600219)、(300900)、(000697)、(300719)、(600893)、(000738)、(600391)、(600765)、(603308)、(600372)、(300114)等。

本文核心數(shù)據(jù)：行業(yè)進(jìn)出口規(guī)模、產(chǎn)業(yè)園數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模等。

1、航空裝備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理：航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造是產(chǎn)業(yè)鏈核心

航空裝備的關(guān)鍵原材料有金屬材料和復(fù)合材料兩大類，包括鈦合金、航空鋼材、陶瓷基等特殊材料。中國航空材料行業(yè)的整體技術(shù)距離國際先進(jìn)水平尚有一定的差距，部分高端產(chǎn)品仍需進(jìn)口。但是近年來，中國部分航空材料企業(yè)加大了研發(fā)投入，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品技術(shù)水平有所提高。中國部分航空材料技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中部分產(chǎn)品開始出口海外市場。

航空裝備制造是航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要為航空部件制造和航空裝備整機(jī)。其中航空部件制造可分為機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備三大部分。機(jī)體是航空裝備結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)是航空裝備的動(dòng)力來源，機(jī)載設(shè)備是指對航空裝備飛行中的各種信息、指令和操縱進(jìn)行測量、處理、傳遞、顯示和控制的設(shè)備。航空裝備的細(xì)分市場大致為軍用航空裝備以及民用航空裝備兩大類。

其中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空裝備的動(dòng)力來源，是最重要的構(gòu)成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)是航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的部分。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)研發(fā)制造難度最大的現(xiàn)在工業(yè)造物之一。這是因?yàn)椴幌衿渌教煅b備一樣，組件幾乎為一次性使用，而它不僅要求要有優(yōu)異的性能，還要保證在長期使用中的穩(wěn)定性和安全性。目前，中國國內(nèi)也存在著一批航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，如中國航發(fā)、中航重機(jī)、應(yīng)流股份、、無錫航亞、貴州黎陽、沈陽黎明、西安西航、成發(fā)集團(tuán)、南航動(dòng)力等。

2、中國航空裝備制造行業(yè)區(qū)域熱力地圖：陜西省企業(yè)分布最多

國航空裝備制造業(yè)已經(jīng)初步顯現(xiàn)集聚特征，聚群化分布、區(qū)域分工日趨顯現(xiàn)。目前已基本形成六大聚集區(qū)，包括環(huán)渤海、長三角、珠三角、中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)。具體形成以長三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、天津、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。在熱力圖中可以清晰的看到，以西安市為代表的陜西省是中國最重要的航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一。

3、中國航空裝備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)園分布：四川省和陜西省產(chǎn)業(yè)園分布數(shù)量較多

我國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)可以覆蓋通用航空產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了極大支持。我國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)在政策推動(dòng)下已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段，2012年以來，我國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量呈總體增長趨勢。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)園區(qū)庫統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段國內(nèi)航空裝備制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過150個(gè)，四川省和陜西省產(chǎn)業(yè)園分布數(shù)量較多。

4、中國航空裝備制造行業(yè)代表性企業(yè)布局：國有大型企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)

依托于航空裝備制造行業(yè)的自然壟斷行業(yè)特質(zhì)，我國航空裝備產(chǎn)業(yè)主要由航空領(lǐng)域的國有大型企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)，歷經(jīng)數(shù)次戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組，形成中國航空工業(yè)集團(tuán)、中國航發(fā)、中國商飛以及中外合資企業(yè)為主，眾多原材料和零部件配套供應(yīng)商為輔的企業(yè)格局。

5、中國航空裝備制造行業(yè)代表性企業(yè)最新投資動(dòng)向情況

“十四五”期間，航空制造業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的戰(zhàn)略作用更加凸顯，飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入發(fā)展階段轉(zhuǎn)換期、發(fā)展質(zhì)量提升期和發(fā)展格局拓展期。而飛機(jī)整機(jī)制造上市企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)劃也重點(diǎn)聚焦技術(shù)研發(fā)突破、拓寬多領(lǐng)域飛機(jī)產(chǎn)品體系等方面。

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