來源標(biāo)題:神十八乘組平安到家
今天(4日)1時(shí)24分,神舟十八號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸,3名航天員葉光富、李聰、李廣蘇平安到家。經(jīng)過現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn),3人身體狀態(tài)良好,神十八載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
在軌駐留192天期間,神十八乘組3名航天員進(jìn)行了2次出艙活動,刷新了中國航天員單次出艙活動時(shí)間紀(jì)錄,完成了空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝、多次貨物出艙任務(wù)、大量空間科學(xué)實(shí)(試)驗(yàn)等各項(xiàng)工作。
“智能秘書”全程導(dǎo)航
昨天16時(shí)12分,神十八飛船載著3名航天員,從空間站組合體成功撤離。在分離前,他們在地面人員的配合下,完成了空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運(yùn)等撤離前各項(xiàng)工作,并與神舟十九號乘組完成了工作交接。
神十八乘組的回家之旅,路程大約7.5小時(shí)——撤離空間站后,經(jīng)歷軌返分離、返回制動等環(huán)節(jié),在繞地球滑行5圈后,推進(jìn)艙與返回艙分離,返回艙再入大氣層。
整個(gè)過程,儀表控制器應(yīng)用軟件像是一位盡職的“智能秘書”,進(jìn)行軌道預(yù)報(bào),負(fù)責(zé)全程導(dǎo)航。
為了進(jìn)一步確保航天員安全,研制人員還為飛船設(shè)計(jì)了在軌自主應(yīng)急返回救生方案,相當(dāng)于開辟了應(yīng)急“生命通道”。一般情況下,地面指揮系統(tǒng)可以為飛船計(jì)算出準(zhǔn)確的落點(diǎn)。但萬一飛船與地面失去聯(lián)系,就會啟動該系統(tǒng),通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算落點(diǎn)的控制參數(shù),尋找最佳落點(diǎn)。
傘花綻放背后的近900次拍攝
當(dāng)飛船抵達(dá)距地面約10公里的高度時(shí),引導(dǎo)傘、減速傘和主傘依次打開,為返回艙減速。“綻放”面積達(dá)1200平方米的主傘獨(dú)占5個(gè)“最”——目前國內(nèi)面積最大,相對質(zhì)量最輕,加工和包裝工藝最復(fù)雜、最難,開傘動壓包絡(luò)范圍最大。
研制團(tuán)隊(duì)不斷降低人工操作帶來的風(fēng)險(xiǎn),提高降落傘的安全系數(shù)。在神舟十二號降落傘的包裝、裝配過程中,工藝人員建立了一套包傘裝傘過程的影像記錄標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí),因?yàn)樵黾恿伺臄z環(huán)節(jié),原本1天就可以完成的包傘裝傘過程,被延長到兩至三天。有操作人員不理解,難免嘀咕,“這里不用拍吧”“這個(gè)拍了也看不清楚”。
增加這個(gè)環(huán)節(jié),并非多此一舉。因?yàn)榻德鋫愕募庸み^程十分繁復(fù),7000多個(gè)零部件、30多道制作工序、總長度達(dá)10千米的縫線,需要10余位加工人員密切合作加工4個(gè)月才能完成。整個(gè)過程中,繩帶交錯(cuò),工藝描述復(fù)雜。而視頻記錄,顯然更直觀。
如今,這個(gè)拍攝“日記”流程已經(jīng)被工藝人員全面細(xì)致地梳理成近900個(gè)拍照控制點(diǎn),每個(gè)點(diǎn)都明確了拍攝時(shí)機(jī)、對象和要求,各零部件的位置、連接關(guān)系、盤繞狀態(tài)等信息被系統(tǒng)全面記錄。而這份“360度無死角”的影像,記錄下傘花穩(wěn)穩(wěn)綻放的幕后努力。
“火眼金睛”看透低溫暗夜
戈壁灘,夜色如墨。布設(shè)在著陸場核心區(qū)周邊的多臺小型無人光學(xué)測控設(shè)備宛若“火眼金睛”,可以透過夜幕,準(zhǔn)確追蹤返回艙著陸前的各項(xiàng)關(guān)鍵動作。
“神十八飛船是夜間返回,我們重點(diǎn)使用紅外熱像儀進(jìn)行拍攝。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心陸勝旺表示,該設(shè)備在圖像分辨率、色彩等方面,與可見光存在一定差距,團(tuán)隊(duì)專門針對圖像處理開展技術(shù)研究,采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)改進(jìn)目標(biāo)識別方法,提升目標(biāo)跟蹤的穩(wěn)定性和可靠性。
隨著返回艙穩(wěn)穩(wěn)落地,空中和地面搜救力量迅速向落點(diǎn)進(jìn)發(fā)。為確保搜索回收安全高效,地面分隊(duì)的車輛都進(jìn)行了照明系統(tǒng)的升級改造,著陸現(xiàn)場加裝的4個(gè)400瓦廣場照明燈,“點(diǎn)亮”處置現(xiàn)場。
通過直播畫面,觀眾看到的是一路“坦途”。但其實(shí),東風(fēng)著陸場地形復(fù)雜,平日并沒有網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋??焖俑咝Ъ茉O(shè)的便攜站,保障了任務(wù)穩(wěn)定回傳信號。搜救人員楊旭介紹,“雄鷹”直升機(jī)落地后,必須在10分鐘內(nèi)架起設(shè)備,建立通信鏈路。已值深秋,茫茫戈壁,人員在暗夜低溫條件下,操作速度等都會受到影響。為了第一時(shí)間回傳著陸現(xiàn)場圖像,楊旭和搭檔反復(fù)訓(xùn)練。最終,在低溫?zé)o光環(huán)境下,他們只需6分鐘就能完成便攜站架設(shè)和業(yè)務(wù)開通。
現(xiàn)場
航天員在軌駐留時(shí)長紀(jì)錄刷新
“感謝偉大的祖國”
“感謝偉大的祖國!”累計(jì)飛行時(shí)長超過1年,葉光富成為我國在軌飛行時(shí)間最長的航天員。作為神十八乘組首位出艙的航天員,他面對鏡頭時(shí)說得最多的話是感恩與感謝。
今天凌晨,無數(shù)人守候在屏幕前,不斷刷新神十八乘組回家的新聞。“神舟十八號報(bào)告,飛船狀態(tài)正常!”飛離黑障區(qū)后,乘組第一時(shí)間向地面“報(bào)平安”,并做好著陸準(zhǔn)備。
“提前把胳膊夾緊。”乘組指令長葉光富向兩位隊(duì)友分享自己的飛行經(jīng)驗(yàn)。
一陣塵煙騰起,艙落。幾分鐘后,“雄鷹”直升機(jī)載著第一批搜救人員抵達(dá)落點(diǎn)。隨后3名航天員陸續(xù)安全順利出艙。
葉光富出艙時(shí),面帶微笑。本次任務(wù)是他第二次到訪“天宮”。他說,自己切身感受了祖國航天事業(yè)日新月異的變化。“神舟家族太空接力。我相信,中國人在軌駐留的時(shí)間紀(jì)錄將很快被刷新。”
李聰和李廣蘇圓滿完成首飛之旅,倆人都期待著再有機(jī)會遨游太空。李廣蘇說,他十分享受失重帶來的別樣體驗(yàn),從太空家園返回地球家園,既有回家的興奮和開心,又有對太空的留戀和不舍。李聰說:“本次任務(wù)圓滿完成,但探索太空永無止境。我們一定會盡快恢復(fù),爭取早日投入訓(xùn)練,再次回到浩瀚太空。”
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酒泉發(fā)射場升起太空五星紅旗
曾經(jīng)遨游太空、到訪過中國空間站的五星紅旗,在完成了20余個(gè)省區(qū)市間傳遞后,11月2日,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心圓夢園廣場升起。
今年4月,一面五星紅旗隨神舟十八號飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛向中國空間站,在完成太空傳遞和在軌展示后,又隨神舟十七號飛船返回東風(fēng)著陸場。近半年,這面五星紅旗在全國20余個(gè)省區(qū)市間接力傳遞。
在我國目前唯一的載人航天發(fā)射塔架下,一群少先隊(duì)員積極參與國旗傳遞活動。神舟十九號載人飛船發(fā)射任務(wù)0號指揮員趙磊跟他們說:“這面國旗就是在這座塔架,隨航天員一同進(jìn)入中國空間站的。最近幾天,它在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東方紅衛(wèi)星發(fā)射場、載人航天發(fā)射場、圓夢園廣場傳遞展示。”截至目前,這里已經(jīng)成功發(fā)射了19艘神舟飛船,將24名、38人次的航天員送入太空。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心科技人員李紅陽表示,希望孩子們積極參與活動,保持對科學(xué)的熱愛和探索未知的熱情。
按計(jì)劃,這面國旗很快將繼續(xù)開啟“行程”,游歷祖國。
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