初教6順利“拿證” 軍機(jī)也能飛入百姓家

近日，我國(guó)第一個(gè)“軍轉(zhuǎn)民”的飛機(jī)型號(hào)——初教6取得中國(guó)民航局TC/PC(型號(hào)合格證/生產(chǎn)許可證)，正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)。消息傳來(lái)，立即引來(lái)網(wǎng)友熱議。“軍民融合發(fā)展的成果”“好事啊，有錢了買個(gè)初教6開(kāi)開(kāi)”“什么時(shí)候輪到殲-20?我決定開(kāi)始攢錢了”“信不信這型號(hào)有可能飛100年”……網(wǎng)友紛紛在微博下評(píng)論留言，可見(jiàn)初教6的人氣之高。

“飛行員的初戀”

初教6，1958年首飛，1962年定型服役，如今仍是我國(guó)航空院校用于飛行員篩選、初級(jí)培訓(xùn)的唯一自主研制機(jī)種。它還有一個(gè)浪漫的昵稱：飛行員的初戀。我國(guó)絕大多數(shù)飛行員都受過(guò)它的啟蒙。無(wú)論是因川航迫降事件名聲大噪的“英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健，還是近日在海南飛行訓(xùn)練時(shí)犧牲的海軍飛行員任永濤烈士、粘金鑫烈士，都是從與初教6飛機(jī)的“邂逅”開(kāi)始擁抱藍(lán)天。

初教6有兩位“母親”。該機(jī)前期研制工作由沈陽(yáng)飛機(jī)廠(今航空工業(yè)沈飛)組織進(jìn)行，后期轉(zhuǎn)由南昌飛機(jī)制造廠(今航空工業(yè)洪都)繼續(xù)研制。該機(jī)為雙座、下單翼、前三點(diǎn)起落架設(shè)計(jì)，動(dòng)力裝置是一臺(tái)285馬力的活塞-6甲(HS-6A)星型氣冷9缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配雙葉自動(dòng)變距螺旋槳。初教6機(jī)身、機(jī)翼和尾翼安定面采用全金屬結(jié)構(gòu)，僅副翼和舵面為金屬骨架蒙布結(jié)構(gòu)。

60多年來(lái)，初教6已經(jīng)生產(chǎn)2600多架。除服役于我國(guó)空軍及地方航校之外，初教6還先后出口包括阿爾巴尼亞、緬甸、斯里蘭卡、孟加拉、柬埔寨等“一帶一路”沿線國(guó)家在內(nèi)的十多個(gè)國(guó)家。去年，中國(guó)航空工業(yè)6架初教6交付斯里蘭卡空軍，該國(guó)空軍司令表示此前該國(guó)于2002年購(gòu)買的10架初教6使用情況良好，才有了此次的飛機(jī)增訂及交付。

初教6不僅先后列裝多國(guó)空軍，也為國(guó)際通用航空市場(chǎng)“添了一把火”。1985年5月，航空工業(yè)洪都開(kāi)始在初教6基礎(chǔ)上研制農(nóng)業(yè)多用途專業(yè)飛機(jī)“海燕”。“海燕”可根據(jù)用戶需求改裝成A、B、C三種型別。B型為純農(nóng)用機(jī)，用于噴灑農(nóng)藥、施肥、播種、森林滅火等，最低作業(yè)高度一米;C型機(jī)為觀察機(jī)，主要用于海岸、邊境巡邏、漁情探測(cè)、防汛指揮、地質(zhì)勘探以及森林防火偵察等;A型機(jī)為多用途機(jī)，綜合B、C型飛機(jī)的功能，也可換裝設(shè)備。當(dāng)時(shí)“海燕”的售價(jià)根據(jù)不同配置浮動(dòng)在22.5萬(wàn)—26萬(wàn)元之間，國(guó)外銷售價(jià)格8萬(wàn)美元左右，出口至阿爾巴尼亞、孟加拉、柬埔寨、朝鮮等多個(gè)國(guó)家。

“軍轉(zhuǎn)民”的流量擔(dān)當(dāng)

初教6究竟有何本領(lǐng)使它成為了我國(guó)“軍轉(zhuǎn)民”的首個(gè)機(jī)型?

“初教6出身好、能力強(qiáng)、性子穩(wěn)，還趕上了好時(shí)候。”中國(guó)民用航空飛行學(xué)院教師岳源在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

出身好是指初教6出自徐舜壽的手筆。被譽(yù)為“中國(guó)米高揚(yáng)”的徐舜壽主持、組織或親自設(shè)計(jì)的型號(hào)還包括殲教-1、強(qiáng)-5、殲-6、轟-6、運(yùn)-7。可以說(shuō)，初教6從誕生之時(shí)名片上便被打上了“精品”二字。

事實(shí)也正是如此。作為初級(jí)教練機(jī)，初教6的低空低速飛行性能很好，對(duì)剛剛飛上天空的“菜鳥(niǎo)”飛行員十分友好。就像學(xué)開(kāi)車一樣，駕校的教練車往往不是功能最多的、速度最快的，但一定是最安全、最穩(wěn)定的。初教6操作靈活、“皮實(shí)耐用”、維修簡(jiǎn)單、使用方便，就連航空工業(yè)洪都副總師崔彥勇也忍不住“自賣自夸”：“這么多年來(lái)，初教6從來(lái)沒(méi)有因?yàn)轱w機(jī)的原因摔過(guò)，即使沒(méi)有動(dòng)力也能夠滑翔飛回來(lái)。對(duì)于學(xué)習(xí)飛行的人來(lái)說(shuō)，是一款特別好的飛機(jī)。”

經(jīng)歷了近60年的飛行，初教6從設(shè)計(jì)到制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)非常成熟。好比一個(gè)步入中年的男子，性格很沉穩(wěn)。這款“性子穩(wěn)”的飛機(jī)擁有著獨(dú)立自主的研發(fā)設(shè)計(jì)，零部件可自給自足，如果政策允許，就能大規(guī)模生產(chǎn)，進(jìn)軍民航領(lǐng)域毫無(wú)后顧之憂。

近年來(lái)，我國(guó)的航空文化和氛圍也愈發(fā)濃厚。越來(lái)越多的人有能力、有興趣走入民航飛行員的行列。初教6“軍轉(zhuǎn)民”無(wú)疑趕上了好時(shí)候。在紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式上，初教6精彩亮相天安門廣場(chǎng)，引起了國(guó)內(nèi)外眾多航空界人士的關(guān)注。雖然售價(jià)低，但初教6一點(diǎn)不“挑食”。土跑道也好，草地也罷，只要場(chǎng)地平整，它都能順利地起飛降落。相信很多有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的飛行愛(ài)好者已經(jīng)在“摩拳擦掌”、躍躍欲試了。

在岳源看來(lái)，有著“永不墜機(jī)”的飛行性能、“飛行搖籃”的安全性能、“絕不后悔”的性價(jià)比，初教6飛向民間無(wú)疑是眾望所歸。

通航消費(fèi)的推動(dòng)者

初教6“軍轉(zhuǎn)民”前景大好，那么它會(huì)在民用領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

私照飛行員的培養(yǎng)自然是初教6的看點(diǎn)之一，這也是“軍轉(zhuǎn)民”反哺“民參軍”的一大利好之處。正如崔彥勇所言，如果老百姓都玩飛機(jī)，就像人人都能開(kāi)車一樣，那軍隊(duì)選拔飛行員就容易多了，就會(huì)有大量飛行員可招收，且可優(yōu)中選優(yōu)。

“初教6對(duì)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要作用。”岳源談到。“昔日的初教6在國(guó)內(nèi)外培養(yǎng)了大批的飛行員，未來(lái)它也必將在通航飛行員的培養(yǎng)上起到積極作用。”崔彥勇表示，按照軍用和商用航空的發(fā)展需求，未來(lái)10年我國(guó)需要培養(yǎng)的軍照和商照飛行員數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)人。而只有先具備成規(guī)模的私照飛行員群體，才可能形成相當(dāng)規(guī)模的通航消費(fèi)能力。

中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士樊會(huì)濤曾建議，加快打造通用航空產(chǎn)業(yè)“新星”。目前我國(guó)已有2—3億人，具備一定的通航消費(fèi)潛力，但我國(guó)真正獲得私照的飛行員僅以‘千’計(jì)。應(yīng)通過(guò)國(guó)防動(dòng)員等多種方式加快培訓(xùn)私照飛行員。”他指出。

“除了飛行員培訓(xùn)，初教6還能應(yīng)用于旅游業(yè)中的觀光、飛行體驗(yàn)等。”岳源告訴科技日?qǐng)?bào)記者，除了上述通航產(chǎn)業(yè)中的“消費(fèi)作業(yè)”，初教6也很可能應(yīng)用于通航產(chǎn)業(yè)的“專業(yè)作業(yè)”當(dāng)中，具有滿足工、農(nóng)、林、漁、建、醫(yī)等多個(gè)行業(yè)專業(yè)需求的潛力，如緊急救援、森林尋險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)航拍、海洋勘測(cè)等。

“隨之而來(lái)的，是空域管制等政策配套改革的相關(guān)需求。”岳源說(shuō)。樊會(huì)濤也指出，低空空域管理辦法中將空域分為管制、監(jiān)視和報(bào)告空域三類，其中適合私人飛機(jī)飛行的報(bào)告類空域很少。飛行便捷是通航飛機(jī)的一個(gè)要素，如果沒(méi)有高效的飛行網(wǎng)絡(luò)，就會(huì)導(dǎo)致通航飛機(jī)“飛不起來(lái)”。對(duì)此，岳源表示：“希望初教6取證進(jìn)入民航市場(chǎng)，能夠?yàn)橄嚓P(guān)政策的進(jìn)一步完善加把勁兒。”

首個(gè)“軍轉(zhuǎn)民”機(jī)型所帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響將不止于此。“初教6飛機(jī)順利取證對(duì)民航局通航領(lǐng)域深化改革和適航審定政策創(chuàng)新具有很好的示范作用。”中國(guó)民用航空局黨組成員、副局長(zhǎng)李健在初教6頒證儀式上表示。

“國(guó)家軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施使得初教6整機(jī)能夠由軍用進(jìn)入民用航空市場(chǎng)，我們也期待著以初教6為圓心輻射開(kāi)來(lái)的通航產(chǎn)業(yè)鏈，在軍民融合道路上將有更多的優(yōu)異體現(xiàn)。”崔彥勇說(shuō)。

未來(lái)，期待永不墜機(jī)的初教6飛出更加絢爛傳奇的軌跡。

實(shí)習(xí)記者 于紫月

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