日前，和訊汽車從小米集團(tuán)CEO雷軍近期的直播中獲悉，小米造車的首款車售價將在10萬-30萬區(qū)間，目前尚不確定新車的形態(tài)是普通轎車還是SUV，也尚未確定是否沿用小米品牌。

4月6日是小米11歲生日，CEO雷軍出現(xiàn)在了當(dāng)晚的直播活動中。

在直播開始前，雷軍放出了三個投票，分別是“你希望小米第一輛車大約是多少錢”、“你希望小米第一輛車是什么車”以及“造車是否沿用小米品牌”，三個投票選項最多的分別是“10萬元以下”、“轎車”以及“沿用小米品牌”。

對于這樣的投票結(jié)果，雷軍認(rèn)為，盡管選擇“10萬元以下”的用戶最多，但仍有2/3的用戶希望新車售價在10萬元以上，更有8%的用戶希望是30萬元以上。雷軍稱，粉絲希望我們做中高端的汽車，因此第一款小米汽車價格區(qū)間為10萬-30萬元。

而有關(guān)小米第一臺車的形態(tài)選擇，雷軍表示，目前的方向與用戶的投票反饋相似，“不是轎車就是SUV，但這個還需要再商量”。根據(jù)用戶反饋，有45%的用戶希望首款車是轎車，而還有40%的人指向SUV車型。

此外，小米汽車是否要沿用小米品牌也還在討論之中。雷軍在直播中表示，汽車有可能繼續(xù)沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。根據(jù)用戶反饋，有三分之二的用戶支持用小米品牌，另外三分之一則認(rèn)為造車有風(fēng)險，不支持使用小米品牌。

雷軍表示，小米發(fā)布的第一款車預(yù)計會在3年后推出，并且具有相當(dāng)高的水準(zhǔn)。“對小米來說，造車是首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，小米的第一輛車一定是那個時候的尖端水平。”

如果是一個全新的造車企業(yè)，造車是一個從頭搭建的過程，而汽車和手機(jī)在很多方面的技術(shù)是相通的，根據(jù)小米現(xiàn)有研發(fā)團(tuán)隊，造車其實擁有不錯的基礎(chǔ)。

在此前有關(guān)造車的內(nèi)部交流會上，小米方面曾透露，當(dāng)前公司有產(chǎn)業(yè)投資基金和戰(zhàn)略投資部兩個團(tuán)隊，分別投資了很多和汽車相關(guān)的企業(yè)和項目，比如智能座艙。而這些曾經(jīng)投資的公司未來也可能成為供應(yīng)鏈資源，比如手機(jī)生產(chǎn)需要的鏡頭、傳感器等，汽車也是需要的，因此一些供應(yīng)鏈上相通的。

“小米有很多智能設(shè)備和技術(shù)積累，對用戶需求也比較了解，小米汽車第一代的關(guān)鍵點不是做多少東西，而是減多少東西。”雷軍說。

此外，小米造車還有很明顯的人才積累優(yōu)勢。未來智能汽車很大的工作量集中在軟件，而小米在軟件工程師上的儲備十分寬裕，云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等很多軟件的架構(gòu)和技術(shù)上的東西也是相通的。

今年3月30日，小米宣布智能電動汽車項目立項，小米正式開啟造車之旅。當(dāng)晚的發(fā)布會上，雷軍流下激動的淚水，并立下豪言壯志：這次親自帶隊造車是人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)。

小米科技有限公司已于4月1日提交了小米汽車的商標(biāo)注冊申請。據(jù)國內(nèi)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，截止2020年小米集團(tuán)與汽車有關(guān)的專利已經(jīng)超800件，其中發(fā)明專利占比超過96%。

關(guān)鍵詞： 小米 汽車售價