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【資料圖】
2023上海車展開幕首日(北京時間2023年4月18日),全新奔馳GLC宣布正式上市,共推出260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型、300 L 豪華型共四個配置版本八款車型,指導價區(qū)間42.78-53.13萬元。作為換代產品,由北京奔馳國產的全新一代GLC針對外形設計、內飾空間、功能配置以及動力配備均進行了全方位的升級,并且還首次推出了7座版的車型,這無疑對于多人口家庭用戶的購車需求是一種利好。
※ 新車簡析
(1)沿用海外版車型的總體設計,提供兩種外觀套件
國產的全新一代奔馳GLC沿用了海外版車型的總體設計,提供有兩種外觀套件(越野、AMG運動)。依據此前了解到的信息,國產全新一代奔馳GLC共有四個配置版本,分別是260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型和300 L 豪華型。其中,入門版的260 L 動感型標配越野風格套件,當然也可以選裝AMG運動套件;其余三個配置版本的車型則都是標配AMG運動套件。
(2)采用最新家族化內飾,設計風格進一步年輕化
全新一代奔馳GLC采用了最新的家族化內飾設計,與全新一代S級、全新一代C級有著幾乎完全相同的設計風格。相比現款奔馳GLC的內飾設計,可以說在整體的設計風格上都進一步年輕化了。尤其是大面積地使用了皮革材質、條紋裝飾面板以及銀色的鍍鉻裝飾件,力求營造出獨樹一幟的豪華質感。
特別值得一提的是,全新一代奔馳GLC將全系標配12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸豎置中控大屏;并會搭載第二代MBUX人機交互系統(tǒng),支持OTA在線升級。
(3)配置有所調整
前面咱們提到過,國產全新一代奔馳GLC共有四個配置版本,分別是260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型和300 L 豪華型。由于全新一代奔馳GLC提供有兩種不同風格的外觀套件(越野、AMG運動),其中入門的260 L 動感型標配的是越野風格套件,同時也可以選裝AMG運動套件;而除此之外的其他車型均標配的是AMG運動套件。
全新一代奔馳GLC在內飾配色方面,車頂默認為黑色,同時提供有水晶灰淺色車頂可選。而在座椅、面板等顏色方面,則會提供黑色、赭石棕色、赭石棕/黑色、烈焰紅/黑色;另據了解,真皮內飾僅提供5座車型可選。
特別值得一提的是,依據此前已經曝光的配置信息,國產全新一代奔馳GLC在配置方面有了一定的調整,尤其是將駕駛輔助增強版、前排座椅加熱、后排側氣囊等等在內的幾項配置均劃為全系選裝。相比之下,前排座椅加熱在現款在售奔馳GLC上則是全系標配。
另外對比來看,260 L 豪華型在入門車型(260 L 動感型)的基礎上,增加了AMG運動套件、更大面積的氛圍燈、帶“Benz”字樣的照明迎賓踏板、前排無線充電、無鑰匙進入套裝、駕駛席座椅記憶、行車記錄儀、Nappa皮飾多功能運動型方向盤。
300 L 動感型不僅在動力方面有提升,并且還采用了7座布局,相比260 L 豪華型還增加了帶橡膠釘的鋁質行車側踏板、360°全景影像/智能泊車等配置。
頂配的300 L 豪華型則配備有20英寸輪圈、帶投影功能的智能數字大燈、第二代柏林之聲音響、嵌鋁質飾條的黑色開孔木飾、MBUX智能人機交互系統(tǒng)、AR HUD、隔熱隔音玻璃等配置。
(4)軸距進一步加長,首次提供7座版本
國產全新一代奔馳GLC的車身長、寬、高尺寸分別為4826mm/1890mm/1714mm,軸距為2977mm。相比現款奔馳GLC,新車的車身寬度減少了8mm,但車身長度和車身高度分別提升了62mm和72mm,軸距則加長了4mm。
所有這些表現在外形尺寸方面的提升,對于增加全新一代奔馳GLC車內的乘用空間都將起到直接的作用。并且和奧迪Q5L、寶馬X3這兩款直接競品相比,國產全新一代奔馳GLC的車身尺寸具備著明顯的優(yōu)勢。
另外值得一提的是,國產全新一代奔馳GLC還首次推出了7座版車型,這也是國產版本相比海外版本一處非常大的不同。
(5)動力配備上全系引入48V輕混系統(tǒng),后續(xù)還將跟進插電式混動車型
在動力配備方面,國產全新一代奔馳GLC全系搭載分低/高功率調校的2.0T發(fā)動機,并引入了48V輕混系統(tǒng)。其中,2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為150kW,比現款奔馳GLC所使用的2.0T低功率發(fā)動機提升了5kW;2.0T高功率發(fā)動機的動力參數則沒有改變。傳動系統(tǒng)方面,國產全新一代奔馳GLC繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱,并會搭載新一代4MATIC四驅系統(tǒng)。
另外,國產全新一代奔馳GLC后續(xù)還將跟進采用插電式混合動力系統(tǒng)的車型,搭載基于“2.0T發(fā)動機+電動機”所組成的PHEV插電式混動系統(tǒng),動力電池的容量為31.2kWh,WLTP工況下純電續(xù)航里程可以超過100km,并且支持60kW直流快充和11kW交流慢充兩種充電方式。
在使用直流快充方式時,30分鐘可將電量充滿。另外據悉,插電混動版的全新一代奔馳GLC還將增加混動駕駛模式,能夠為純電駕駛規(guī)劃最優(yōu)的駕駛路線;與此同時還將配備后軸空氣懸架與水平控制系統(tǒng),并且可支持純電越野模式。
※ 全新一代奔馳GLC上市之后將面臨哪些挑戰(zhàn)?
(1)來自老對手的
實話實說,國產全新一代奔馳GLC在產品力層面已經有了程度非常明顯的提升,它的上市無疑將首先面臨來自兩位老對手(奧迪Q5L、寶馬X3)的競爭壓力。
不過從價格層面來看,在售現款奔馳GLC的起步價格為40.63萬元,高于現款奧迪Q5L的起步價39.68萬元和現款寶馬X3的起步價39.96萬元,這就意味著現款奔馳GLC相比另外兩款直接競品車型,缺乏足夠的價格優(yōu)勢。
并且,奧迪Q5L和寶馬X3均將在近期上市針對配置和動力進行調整的小改款車型,據了解目前兩個車型的小改款新車均已陸續(xù)抵達各自品牌的經銷商門店。那么顯然,這一舉動就是針對國產全新一代奔馳GLC將要上市所做出的戰(zhàn)術性調整。
因此,國產全新一代奔馳GLC能否在面對兩位老對手(奧迪Q5L、寶馬X3)的時候占據優(yōu)勢,其最終的定價將會成為一個非常關鍵性的因素。
(2)來自新對手的
另外,由于國產全新一代奔馳GLC首次推出了7座版本,在提升了對多人口家庭用戶吸引力的同時,也將使得它所面對的競爭對手不再僅僅只有奧迪Q5L和寶馬X3,一些主打大空間并且價格與之大致相當的二線豪華品牌6座/7座中大型SUV(例如凱迪拉克XT6),以及出自新勢力品牌的一些6座/7座中大型SUV(例如蔚來ES8、理想L9等等),也都很有可能將成為國產全新一代奔馳GLC將要面對的新競爭對手。
※ 說在最后
中型SUV細分市場是一線合資豪華品牌最為看重的戰(zhàn)場之一,在“BBA”陣營當中,中型SUV也是各自品牌最能夠“走量”的車型之一。隨著國產全新一代奔馳GLC的上市,預示著奔馳GLC已經領先于奧迪Q5L和寶馬X3完成了車型換代,無疑是一次搶占先機的戰(zhàn)略性動作。
國產全新一代奔馳GLC不但采用了全新的外觀和內飾設計,并且增大了車身尺寸,并率先成為“BBA”中型SUV當中首個推出7座版本的車型,再加上在動力配備方面引入了48V輕混系統(tǒng),并且后續(xù)還會跟進插電式混合動力的車型,可以說產品實力不俗。
不過,也正是由于7座版本車型的推出,將導致國產全新一代奔馳GLC在上市之后不但要面對傳統(tǒng)意義上的競爭對手,同時還將面臨來自對等價位、主打6座/7座大空間車型的競爭。因此可以這樣說,國產全新一代奔馳GLC的前景向好,但壓力同樣不會小。
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