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中鐵一局鐵建公司咸陽市二廠路下穿隧道項目產(chǎn)值完成過半，成為咸陽市“三隧”建設(shè)中進度最快的單位。

2021年5月，中鐵一局鐵建公司中標(biāo)咸陽市“三隧”工程，這是該公司在咸陽屬地市場中的第一標(biāo)。據(jù)介紹，“三隧”工程計劃于2023年7月建成通車，將為咸陽市主城區(qū)打通3條貫通南北的大通道，使鐵路南北人流、物流、信息流更加快捷高效，為推進城市擴容提質(zhì)，加快建設(shè)現(xiàn)代智慧城市注入活力。

2021年7月，徐強成為中鐵一局鐵建公司咸陽二廠路下穿隧道項目負責(zé)人。由于二廠路隧道項目需要下穿既有隴海鐵路和徐蘭高鐵，該項工程涉鐵實施難度高、征地拆遷協(xié)調(diào)量大，項目剛開始就遭遇了動工難題。受限于各種因素，項目進展緩慢。徐強團隊積極主動協(xié)調(diào)相關(guān)單位，調(diào)查現(xiàn)場施工，研究施工組織方案，協(xié)調(diào)溝通，為開工創(chuàng)造條件。

2022年5月，隨著施工現(xiàn)場第一根圍護樁的順利開鉆，在“三隧”施工三個單位中首破僵局，二廠路施工開始進入快車道模式。此后，面對時間緊、任務(wù)重等問題，建設(shè)者們有序推進施工進度。截至目前，項目安全質(zhì)量可控，產(chǎn)值完成過半。

據(jù)介紹，該項目負責(zé)人徐強還先后參與紅烏電氣化改造、西成高鐵隧道防護、浐灞河隧道等項目，一路從技術(shù)員、工班長、副經(jīng)理成長為項目負責(zé)人。這幾年，在急、難、險、重任務(wù)面前，徐強團隊帶領(lǐng)建設(shè)者們順利推進相關(guān)工程任務(wù)。

寶成鐵路從1956年建成通車至今，每年汛期都要接受洪澇災(zāi)害等考驗。2020年5月，鐵建公司接到中國鐵路西安局邀請，徐強團隊前往寶成鐵路防洪病害整治應(yīng)急工程施工。面對此次施工點多線廣，地勢險峻，且時間緊、任務(wù)重等問題，團隊將每一條可能影響到工期的問題細化分解，最終如期完成部施工任務(wù)還完成2項工藝功法專利注冊。而后，又負責(zé)西成客專防護工程，在無施工經(jīng)驗可借鑒的情況下，團隊精心調(diào)研，積極參與設(shè)計規(guī)劃，施工一期，經(jīng)營二期。2020年、2021年，團隊先次參與西安鐵路局4處搶險任務(wù)。

徐強團隊首創(chuàng)《高鐵既有線拼裝式鋼結(jié)構(gòu)棚洞安裝施工技術(shù)》、《固定式上旋轉(zhuǎn)動臂式起重機安裝施工技術(shù)》獲兩項工法專利，有效解決了高鐵營業(yè)線大噸位吊裝，高鐵軌道吊、救援吊無法施工的困難，填補了國內(nèi)既有線高鐵施工工藝空白。他個人也先后獲得多個榮譽稱號。（喬金亮）

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